Vehículo con etiqueta C, probado en conducción “sin incidencias” según la ficha y clasificado como “General Testado, funciona”. Sin embargo, la información de identificación (matrícula/VIN) y ubicación no consta, lo que limita la capacidad de verificación administrativa previa (historial, cargas, situación exacta). Además, el kilometraje indicado es alto (305.972 km), por lo que el coste total de adquisición debe evaluarse en función del estado real (ITV efectiva, consumo, mantenimiento pendiente, neumáticos, etc.).

El riesgo es medio principalmente por una señal clara del activo: el kilometraje es muy elevado, 305.972 km, aunque el coche esté testado y funcione. La venta es en estado, sin garantía ni devolución, así que cualquier avería futura la asume el comprador. A favor, se indica ITV al día, un solo propietario anterior, mantenimiento documentado y cambio de correas a los 209.025 km, pero eso no elimina el riesgo de desgaste en un vehículo con tantos kilómetros.

La oportunidad es limitada y muy dependiente del precio final, porque no hay tasación publicada: Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Con la información disponible solo puede valorarse que la entrada es barata, con puja mínima de 150 €, pero eso no equivale a un buen precio de compra final. Además, el coste real sube bastante al añadir el 15% de comisión, el 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de gestión y transferencia. Con 305.972 km, la compra solo tendría sentido si el remate queda muy por debajo del valor de mercado de una unidad equivalente y se acepta el desgaste acumulado.