Cómo funciona: entras, ves el lote y haces tu puja. Ahora mismo la puja mínima para pujar es 150 €. Si ganas, no pagas solo tu puja: se añade 15% de comisión de compra y el 21% de IVA, y además 395 € + IVA por transferencia y custodia para el cambio de titularidad. Traducción: “tal y como está” significa que si hay un fallo, normalmente no podrás reclamar garantía ni devolución; por eso conviene comprobarlo antes de pujar.
Peugeot 308 SW (2019) en Subasta: diésel 130cv con etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Peugeot 308 SW BlueHDi Style diésel de 130 CV, matriculado el 29/07/2019, con 130.176 km, ITV en vigor hasta 2027 y un s…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (3.587 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, empieza por la puja mínima indicada: 150 €. Si ganas, a tu oferta se añade el 15% de comisión y el 21% de IVA, y además 395 € + IVA de transferencia y custodia. Como referencia, compara tu puja con los umbrales del 50%/70% sobre el valor de referencia si lo tuvieras (aquí no hay mínimo/umbral oficial 50/70 calculado en los datos), y sobre todo con el coste total all-in.
Especificaciones del vehículo
Peugeot 308 SW BlueHDi Style diésel de 130 CV, matriculado el 29/07/2019, con 130.176 km, ITV en vigor hasta 2027 y un solo propietario anterior. La puja mínima es 150 €, pero al importe adjudicado hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia. El vehículo consta como probado y funciona con circulación normal, y además figura como IVA deducible. Antes de pujar, conviene calcular el coste total real y revisar bien el estado mecánico y documental porque se vende sin garantía.
Lo bueno
IA- Puja mínima definida para participar: 150 €
- Vehículo con etiqueta C y primera matriculación indicada: 29/07/2019
- Kilometraje indicado: 130.176 km
- Descripción afirma ITV al día válida hasta 2027 y prueba dinámica sin incidencias
- Se indica “Vehículo nacional” e IVA deducible
Lo delicado
IA- Venta en estado “tal y como se encuentra”, sin garantía, devolución ni desistimiento
- No constan matrícula, bastidor (VIN) ni dirección/provincia/municipio en el extracto: hay que verificar la identidad y el lugar real
- El coste final no es solo la puja: 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia y custodia
- No hay tasación disponible para medir si el precio es caro o barato
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl coste total estimado para el adjudicatario debe recalcularse con la estructura de IVA y comisiones descrita por la plataforma: a la oferta ganadora se suman 15% de buyer premium y 21% de IVA, y fuera de ese cálculo aparecen los gastos de transferencia y custodia (395 € + IVA). La ficha menciona prueba dinámica “sin incidencias” e ITV al día hasta 2027, pero la información de identificación del vehículo (matrícula, VIN) no aparece en el extracto, por lo que la diligencia debida debe incluir verificación documental y del estado técnico mediante la información/fotos certificados y, si procede, una visita coordinada.
El riesgo es medio porque, aunque hay señales positivas de uso y funcionamiento, la venta es en estado, sin garantía y sin derecho de devolución. La ficha dice que la prueba dinámica no mostró incidencias y que la apariencia general y los elementos visibles están valorados alto, pero eso no sustituye una revisión mecánica completa. El punto de alerta real es el kilometraje de 130.176 km en un diésel de 2019 y la ausencia de una inspección en profundidad de componentes de desgaste, mantenimiento real y posibles fallos ocultos.
La oportunidad existe solo si el precio final se mantiene muy bajo, porque no hay tasación publicada ni precio de mercado aportado en la ficha. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. A favor juega que es un turismo relativamente reciente, de 2019, con etiqueta C, mantenimiento declarado, un solo propietario anterior, ITV vigente y prueba dinámica sin incidencias. En contra, el kilometraje de 130.176 km ya es relevante y el coste final no será solo la puja: hay que sumar 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión y custodia, lo que puede hacer que una puja aparentemente barata deje de serlo rápido.
Para el pujador
IALa plataforma indica que al valor de la oferta se suma el 15% de buyer premium y el 21% correspondiente al IVA. Además, los gastos de transferencia y custodia hasta la entrega son 395 € + IVA, pagaderos a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad. No se indica depósito en los datos recibidos.
Sí existe un “mínimo para pujar ahora” en los datos: 150 €. En estos lotes, ese importe es el nivel mínimo de participación en la puja, no el “suelo” legal garantizado de adjudicación. No se informa de pujas mínimas calculadas al 50% o 70% en los campos proporcionados.
- Calcular el coste total sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
- Confirmar si el IVA es deducible en tu caso y cómo afecta a tu compra final.
- Pedir o revisar el historial de mantenimiento para comprobar revisiones, correas, frenos y consumibles.
- Verificar la documentación disponible: matrícula, titularidad, ITV y situación administrativa antes de pujar.
- Si es posible, coordinar una visita o revisión previa para comprobar el estado mecánico real.
- Definir tu puja máxima incluyendo todos los costes para no superar el presupuesto real.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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