Procedimiento simple: entras, revisas el lote y pujas antes del 12/11/2026. En Escrapalia el “valor a pujar” que ves es la próxima puja mínima: ahora mismo es 150 €. Si te lo adjudican, al importe de tu oferta se suma un 15% de “buyer premium” y el 21% de IVA. También debes contar con transferencias y custodia hasta la entrega: 395 € + IVA (y además gastos de gestión). Traducción rápida: pujas por un importe, pero el coste final sube por impuestos y comisiones obligatorias.
Peugeot 308 (2022) en Subasta: Diésel 130cv etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Control crucero de velocidad Asistente mantenimiento del carril Reconocimiento de señales de tráfico Mandos multifunción en el vol
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La comisión porcentual se calcula sobre tu puja. Esta suma no cuantifica el IVA ni gastos fijos de gestión, transferencia o transporte de la plataforma. No es un presupuesto final: comprueba esos importes antes de fijar un techo.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Alta.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPuja antes del 12/11/2026. La próxima puja mínima para entrar ahora es 150 € y ya hay puja en 160 €. Ten en cuenta que si te adjudican, al importe de tu oferta se suman 15% de comisión y 21% de IVA, además de 395 € + IVA por transferencia/custodia y 50 € de gastos de gestión; por eso calcula tu coste total antes de subir la puja.
Especificaciones del vehículo
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130cv (primera matriculación 16/08/2022), diésel y etiqueta C, en subasta (Scrapalia) en Madrid. La próxima puja mínima para pujar ahora es de 150 € y la puja actual figura en 160 €. El cierre está fijado para el 12/11/2026. Ojo: se vende tal y como está, sin garantía, y al valor de la oferta hay que sumar 15% de comisión del comprador y 21% de IVA, además de costes de transferencia y custodia de 395 € + IVA y gastos de gestión.
Lo bueno
IA- Puja actual 160 € y próxima puja mínima 150 €: puedes empezar con importes relativamente bajos frente a coches completos
- Equipamiento detallado (climatizador bi-zona, i-Cockpit, Android Auto/Apple CarPlay, faros LED, sensores traseros)
- En la descripción general se indica “ITV al día” y “Venta en estado, sin garantía” (al menos el dato de ITV reduce incertidumbre documental si se acredita)
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni VIN en la ficha: dificulta verificar identidad del vehículo y su historial/compatibilidad con documentación
- No hay estado mecánico estructurado en los campos disponibles (y la venta es “tal y como se encuentra”, sin garantía ni devolución)
- Costes adicionales obligatorios: 15% de comisión + 21% IVA, y además 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gastos de gestión
- No se aportan documentos descargados/BOE (pc_boe_documents_text vacío): menos respaldo para comprobar condiciones
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEn esta ficha el campo económico clave es la puja mínima para pujar ahora (150 €), no una “salida fija”. Se indica “precio total” por componentes: comisión de compra 15% y IVA 21% sobre el valor de la oferta (según la nota del anuncio), más 395 € + IVA por transferencia y custodia y 50 € de gastos de gestión. Faltan identificadores (matrícula/VIN), por lo que la trazabilidad para verificación (consulta administrativa y correspondencia de vehículo) es un punto de diligencia previo. La ausencia de valoración de mercado impide calcular descuento real: el análisis debe centrarse en el nivel final de puja y en el coste total con impuestos.
Riesgo medio porque faltan datos críticos para validar el vehículo: no constan matrícula ni VIN (bastidor) en la ficha, y tampoco se indica un estado mecánico detallado en los campos disponibles. Además, la venta es “en estado, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento” y con costes adicionales obligatorios (15% + 21% IVA, y transferencia/custodia 395 € + IVA). La comprobación que más cambia la decisión es obtener VIN/matrícula y confirmar documentación/funcionamiento real antes de pujar.
No hay valoración de mercado ni tasación comparable (mercado estimado en 0 y sin datos de valoración). La oportunidad se mide solo por el “precio” de puja en subasta: hay una próxima puja mínima de 150 € y ya hay puja en 160 €, pero el coste real para adjudicarse suele aumentar por el 15% de comisión, el 21% de IVA y además los importes de transferencia/custodia. Por eso, la oportunidad económica depende totalmente de en qué nivel termine la puja final.
Para el pujador
IASegún la nota del anuncio: al valor de la oferta se debe sumar 15% de buyer premium y 21% de IVA. Además, gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega: 395 € + IVA, y gastos de gestión: 50 € (impuestos 21% indicados en el bloque de gastos). No se ha indicado un depósito para participar en los datos proporcionados; por tanto, no lo sumo al coste total.
En esta ficha no hay un campo de “puja mínima” separado; el dato disponible indica “Próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 150 €”. La puja mínima mostrada aquí funciona como el siguiente escalón para poder pujar, no como un suelo legal del que dependa la adjudicación. No hay umbrales 50%/70% disponibles en los datos.
- Confirmar VIN/matrícula (en esta ficha no constan)
- Calcular el coste total con el 15% de comisión, 21% IVA y 395 € + IVA de transferencia/custodia
- Verificar que la ITV/datos alegados encajan con el vehículo real
- Comprobar con la plataforma si existe depósito para pujar (no aparece en los datos recibidos)
- Revisar fotos/vídeos certificados y, si es posible, coordinar revisión
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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