Esto es una subasta online de Escrapalia: tú ofertas, y el 12/11/2026 se cierra. En la ficha se indica que hay que sumar al precio de adjudicación un 15% de comisión de compra y un 21% de IVA. También menciona gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA para que puedan hacer el cambio de titularidad, y además gastos de gestión de 50 €. La “puja mínima” (en tu caso, la próxima puja indicada es 170 €) es la cuantía mínima necesaria para pujar en ese momento, no el precio total final del coche.
BMW X5 (2022) en Subasta: híbrido enchufable con etiqueta CERO en Madrid
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Llantas de aleación de 20" Control crucero de velocidad Asistente cambio de carril Reconocimiento señales de tráfico Mandos multifunción
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La comisión porcentual se calcula sobre tu puja. Esta suma no cuantifica el IVA ni gastos fijos de gestión, transferencia o transporte de la plataforma. No es un presupuesto final: comprueba esos importes antes de fijar un techo.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Media.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn la ficha se indica una próxima puja mínima de 170 € para poder seguir pujando. Si te adjudican, prepara el coste total: suma además el 15% de comisión, el 21% de IVA y los gastos de transferencia/custodia (395 € + IVA) y gestión (50 € según la descripción). Antes de dar el salto, confirma en la plataforma que el importe de puja actual y el mínimo coinciden con los mostrados en esta página.
Especificaciones del vehículo
Es un BMW X5 xDrive45e Xline híbrido enchufable de 2022, con etiqueta CERO y tracción 4x4, publicado en la subasta de Escrapalia en Madrid. Según la ficha, la ITV consta al día hasta 2028, y el kilometraje indicado es 213.670 km. La puja actual que aparece en el texto es 160 € y la próxima puja mínima indicada es 170 €, con comisión de compra del 15%. Además del precio adjudicado, hay que sumar 21% de IVA y gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA (y gastos de gestión 50 € según la propia descripción). La subasta termina el 12/11/2026.
Lo bueno
IA- Etiqueta CERO y tracción 4x4; modelo y año 2022 indicados en la descripción.
- ITV indicada como al día con validez hasta 2028 (dato de la ficha).
- Incluye equipamiento relevante: cámara 360°, techo panorámico, faros LED adaptativos y asientos calefactados.
- En la descripción se indica “General Testado, funciona”, lo que reduce incertidumbre frente a un vehículo totalmente desconocido (aunque no sustituye una verificación completa).
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni VIN en los datos del lote: dificulta comprobaciones y puede generar sorpresas al identificar el vehículo.
- Venta “tal y como se encuentra” y sin garantía: el riesgo de averías/defectos recae en el comprador.
- Posible incoherencia de importes: el JSON muestra pc_current_bid=20501, pero el texto indica puja actual 160 € y próxima puja mínima 170 €.
- Costes adicionales relevantes: hay comisión 15%, IVA 21% y gastos de transferencia/custodia 395 € + IVA (además de gestión 50 € según ficha).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo: vehículo BMW X5 xDrive45e Xline 394 cv, híbrido enchufable 2022, etiqueta CERO, 213.670 km (según descripción). Costes contractuales/operativos explícitos en la ficha: buyer premium 15%, IVA 21% y gastos de transferencia y custodia 395 € + IVA; adicionalmente aparece “Gastos de gestión: 50 €” en el texto. Riesgos operativos: falta de matrícula/VIN en campos del lote impide un chequeo técnico-legal directo (riesgo de trazabilidad y de autenticidad/identificación). Incompleta la capa de estado mecánico en metadatos (no se aporta un diagnóstico detallado), y la cláusula “venta tal y como se encuentran… sin garantía” traslada el riesgo al comprador. Inconsistencia de precios entre campos del JSON (pc_current_bid) y el texto (“Puja actual: 160 € / Próxima puja mínima: 170 €”): requiere verificación en la interfaz antes de pujar.
Riesgo principalmente por falta de datos verificables del vehículo: no constan matrícula ni VIN en los campos del lote, lo que dificulta comprobar historial y compatibilidades (riesgo medio). Además, el estado mecánico aparece sin detalle en los metadatos (no se aporta una avería concreta ni se confirma cómo está en términos de reparación), y la propia ficha insiste en venta tal cual y sin garantía, por lo que cualquier discrepancia entre fotos/descripcion y estado real puede impactar mucho al coste final. Ojo también a una posible incoherencia de importes: el JSON trae pc_current_bid=20501, mientras que el texto indica puja actual 160 € y siguiente puja mínima 170 €; conviene verificar el valor correcto en la plataforma antes de pujar.
No hay referencia de mercado ni tasación útil en los datos: el mercado estimado (pc_valuation_market_value_min/max) está en 0 y la valoración aparece sin cálculo. Por eso no puedo estimar un “descuento” real frente a un precio habitual y el score de oportunidad se fija en 0 por falta de referencia objetiva.
Para el pujador
IALa propia descripción indica: buyer premium del 15% y “el 21% correspondiente al IVA” además. También se especifica “Gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega 395 € + IVA” pagaderos a la empresa vendedora para cambiar titularidad. Además aparece “Gastos de gestión: 50 €” e “Impuestos: 21%”. Como no se detalla la base exacta sobre la que se calcula IVA y si aplica también a la comisión y/o a los gastos fijos, el importe final exacto debe confirmarse en la plataforma o en las condiciones de compra antes de pujar.
No se aporta un campo de puja mínima LEC (pc_minimum_bid está vacío). En el texto de la descripción se indica “Próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 170 €”. Esa cifra es el umbral para pujar en ese momento; no equivale necesariamente al “precio total” ni a un mínimo legal general.
- Confirmar en la plataforma el precio real de puja actual y la puja mínima (hay posible inconsistencia en los datos).
- Identificar el vehículo con VIN o matrícula antes de pujar.
- Calcular el total: adjudicación + 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA + 50 € (según ficha).
- Revisar pruebas de funcionamiento y estado (especialmente sistema híbrido/recarga).
- Planificar recogida/logística porque “Transporte: No incluido”.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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