Para pujar: entra en la subasta del lote con matrícula 4259LSC en Madrid y ofrece por encima de la puja mínima para pujar ahora, que es 10.515 €. Ojo con el coste total: a tu oferta se añade un 15% de comisión y el IVA; además hay gastos de transferencia y custodia de 375 € + IVA que se pagan a TripleS. Traducción de la letra pequeña: “sin garantía” significa que si aparece una avería o un problema, la responsabilidad normalmente es tuya como comprador.
Mini Cooper Se (2021 aprox.) en Subasta: puja mínima para pujar ahora 10.515 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Aviso de colisión frontal Frenada de emergencia en ciudad Admite carga rápida en corriente continua (CC) de hasta 50 kW (pasa del 10% al 80% en unos 3
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Mini Cooper SE automático de 135 kW, matriculado en julio de 2021 y con 97.573 km, en Madrid.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (6.678 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es 10.015 € y para pujar ahora la puja mínima indicada es 10.515 €. Como referencia de coste total, a tu oferta se suma el 15% de comisión y el IVA, además de 375 € + IVA de transferencia y custodia. Si vas a decidir tu máximo, calcula primero el total con estos recargos para no quedarte corto de presupuesto.
Especificaciones del vehículo
Mini Cooper SE automático de 135 kW, matriculado en julio de 2021 y con 97.573 km, en Madrid. La puja actual está en 10.015 € y la próxima puja mínima para participar es 10.515 €, con fecha de cierre el 2026-10-22. El vehículo indica ITV al día hasta julio de 2027, tiene 2 llaves, 1 propietario anterior y figura como listo para entrega. Antes de pujar, conviene revisar el coste total, porque a la oferta hay que sumar comisión, IVA y gastos de transferencia y custodia.
Lo bueno
IA- Puja actual 10.015 € y puja mínima para pujar ahora 10.515 € (dato concreto para planificar tu estrategia).
- La ficha indica vehículo en circulación y ITV al día hasta julio de 2027.
- Equipamiento descrito y 2 llaves según la información del lote.
- El texto de la ficha señala “Estado Libre de cargas” para el vehículo.
Lo delicado
IA- No consta VIN ni año exacto en los datos disponibles, lo que dificulta verificar identidad y equivalencias.
- Valoración de mercado con confianza baja: el rango estimado puede no reflejar el precio real del estado concreto.
- No se indica depósito en los metadatos recibidos: revisa en la ficha del proceso el requisito económico completo antes de pujar.
- Se vende “donde está y como está” sin garantía: asume que puede haber incidencias no visibles en la ficha.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAComparé el nivel de puja (10.015 €) con el mercado estimado (7.104–9.888 €; confianza baja). La puja actual está ligeramente por encima del máximo estimado, por lo que la rentabilidad por “descuento” es limitada salvo que el estado real sea mejor de lo esperado. La ausencia de VIN y de año exacto en los metadatos reduce la trazabilidad automática y obliga a validar con documentación y, si procede, inspección.
Riesgo medio porque, aunque el anuncio dice que el vehículo está en circulación, sin incidencias en la prueba y con ITV al día, la compra es sin garantía y “donde está y como está”. Además, la tasación tiene confianza baja y el precio mínimo actual ya queda por encima del rango de mercado estimado. Los 97.573 km y la ausencia de VIN visible en el extracto también obligan a verificar muy bien documentación, estado real y coste total antes de pujar.
La oportunidad es limitada y muy dependiente del precio final. La valoración de mercado sitúa este Mini entre 7.104 € y 9.888 €, con confianza baja, mientras que la próxima puja mínima ya es 10.515 €, por encima de ese rango estimado. Eso deja poco margen de seguridad frente a costes añadidos: la valoración total de costes alcanza 12.255,46 € y la comisión es del 15 % más IVA. Solo tendría sentido si se busca esta unidad concreta y se controla bien el tope máximo de adjudicación.
Para el pujador
IACostes adicionales que se mencionan en la ficha: comisión de compra del 15% sobre el valor de la oferta. Impuestos: al valor de la oferta se añade el 15% de buyer premium y el 21% correspondiente al IVA (según la propia redacción). Gastos de transferencia y custodia hasta la entrega: 375 € + IVA, a pagar a TripleS (sin excepción). En los datos aportados no aparecen cargas/gravámenes del vehículo (la ficha habla de “Estado Libre de cargas”).
Aquí no hay un “mínimo LEC” calculado con los umbrales 50%/70% en los metadatos recibidos. Lo práctico para esta puja es que la ficha indica una próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora) de 10.515 €.
- Pedir confirmación de bastidor/VIN y comprobar que coincide con la documentación del vehículo.
- Calcular el coste final sumando puja, 15 % de comisión, 21 % de IVA y 375 € + IVA de transferencia y custodia.
- Verificar el estado de batería, autonomía real y carga rápida en un eléctrico con 97.573 km.
- Comprobar el informe de ITV, kilometraje y número de propietarios antes de ofertar.
- Solicitar visita o inspección previa si es posible, ya que se vende sin garantía.
- Definir un precio máximo de adjudicación que no supere el valor de mercado estimado.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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