1) Mira la puja actual (5.400 €) y el sistema te deja pujar cuando alcances la próxima puja mínima (5.500 €). 2) Ten en cuenta la comisión de compra del 15% y que el precio final no incluye la gestión del cambio de nombre (150 €) ni el transporte (no incluido). 3) Como el VIN y el año no constan en la ficha que vemos, pide inspección y revisa documentación antes de pujar.
Ford Kuga (2018 aprox.) en Subasta: puja mínima de 5.500 € y comisión 15%
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Getafe (Escrapalia)
- Municipio
- Getafe
- Provincia
- Madrid
Ford Kuga en Getafe con puja actual de 5.400 € y próxima puja mínima de 5.500 €, más una comisión de compra del 15% y 25…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (3.696 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora, el sistema marca la próxima puja mínima en 5.500 € (la puja actual es 5.400 €). Ten en cuenta la comisión de compra del 15% y añade los gastos mencionados (gestión 25 € y cambio de titularidad 150 €). La valoración de mercado es orientativa y tiene confianza baja: decide con inspección y confirmación de documentación.
Especificaciones del vehículo
Ford Kuga en Getafe con puja actual de 5.400 € y próxima puja mínima de 5.500 €, más una comisión de compra del 15% y 25 € de gastos de gestión. El vehículo declara 163.800 km, año 2018, motor diésel 1.5 TDCi de 120 CV, etiqueta C e ITV vigente hasta 05/2027. La ficha describe buen estado exterior e interior y una prueba de conducción de 100 km con buenos resultados. Antes de pujar, conviene revisar bien el coste final, pedir la inspección previa y confirmar que la documentación y el cambio de titularidad están correctos.
Lo bueno
IA- Puja actual 5.400 € y próxima puja mínima 5.500 € (mecanismo claro para entrar ahora)
- La ficha indica ITV vigente hasta 05/2027 y etiqueta medioambiental C
- Se menciona que se realizó una prueba de conducción (100 km) con resultados “muy buenos”
Lo delicado
IA- No se informa depósito en los datos recibidos (importante para calcular el coste total y el riesgo operativo)
- VIN/bastidor y año no constan en los campos del activo que llegan a la ficha
- Valoración de mercado con confianza baja; el rango 4.536 €-9.024 € es amplio
- Modalidad tal cual: no hay garantía ni derecho de desistimiento; defectos/averías pueden no ser reclamables si se conocían o eran verificables
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAVehículo diésel Ford Kuga con 163.800 km. La valoración de mercado (mín 4.536 €, máx 9.024 €) tiene confianza baja y el precio de la puja mínima (5.500 €) no descuenta con claridad respecto al extremo bajo del rango. La relación riesgo/oportunidad depende casi por completo de la verificación del estado real (coincidencia con “muy bien”, ITV vigente hasta 05/2027 según descripción) y de confirmar costes finales/condiciones operativas en la plataforma.
Riesgo medio por la propia naturaleza de la subasta: se vende sin garantía, sin devolución y con aprobación posterior del vendedor. Aunque la descripción habla de buen estado y prueba de conducción satisfactoria, no consta VIN, no se aporta una tasación oficial y la valoración de mercado tiene confianza baja. También falta inspección presencial en los datos y el precio final cambia bastante al añadir comisión e impuestos, así que el riesgo no es mecánico solo, sino también económico y documental.
La oportunidad existe porque el importe actual de 5.400 € queda por debajo de la referencia de mercado estimada por AEAT: entre 4.536 € y 9.024 €, con una referencia máxima que deja un margen atractivo frente al precio de puja. Tomando como comparación el valor de mercado alto, el descuento implícito ronda el 40%, pero hay que ser prudente porque la confianza de la valoración es baja. Además, el coste total estimado sube a 7.150,7 € al sumar comisión e impuestos, así que la ganancia real depende de comprar cerca de la puja actual y no estirar demasiado la puja.
Para el pujador
IASegún la ficha del propio lote: comisión de compra 15%. También se indican gastos de gestión de 25 € y un precio de gestión de cambio de titular (150 €). Transporte no incluido. La información de cargas/gravámenes no aplica como en inmuebles, pero sí debes revisar que el vehículo se entrega con documentación suficiente para la transferencia.
La próxima puja mínima para pujar ahora es de 5.500 €. En los datos que llegan no aparece un campo de “puja mínima” por separado (está vacío), pero el propio texto de la ficha aclara que, una vez iniciada la puja, no hay un “precio de salida” fijo visible: el valor relevante para entrar ahora es esa próxima puja mínima.
- Pedir inspección o aclaraciones antes del cierre sobre historial de mantenimiento, averías y estado real del embrague, distribución y turbo.
- Confirmar que la documentación está completa para hacer la transferencia y que no existen incidencias administrativas.
- Calcular el coste total: puja, 15% de comisión, 25 € de gestión y el ITP aplicable.
- Revisar fotos y, si es posible, comprobar desgaste coherente con 163.800 km en neumáticos, frenos, interior y carrocería.
- Verificar si la aprobación posterior del vendedor puede dejarte fuera incluso siendo mejor postor.
- Definir tu puja máxima antes de entrar para no pasar del valor real de mercado.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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