Cómo funciona: miras la fecha fin (02-11-2026 18:00), revisas el valor de subasta (10.250 €) y el depósito para participar (1.025 €). La plataforma muestra una puja mínima de 1.025 € (ojo: no es lo mismo que el valor de subasta; el valor de subasta es tu referencia principal). Los incrementos entre pujas son de 500 €.
JAGUAR X300 (1996) en Subasta: valor de subasta 10.250 € y puja mínima 1.025 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaSubasta de un JAGUAR X300 (matrícula 9387CTH) de 1996 en Madrid, con valor de subasta y tasación fijados en 10.250 €. El…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Ojo: el valor de subasta (10.250 €) no es el precio a pagar. En subastas judiciales y administrativas el bien puede adjudicarse por debajo de ese valor (umbrales legales del 50%/70%), así que te compensa mientras tu puja no pase de 7.461 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas).
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónParticipa teniendo preparado el depósito de 1.025 €. La puja mínima mostrada es 1.025 € y los incrementos son de 500 €. El valor de subasta es 10.250 € (referencia), así que calcula tu límite teniendo en cuenta el rango de mercado estimado (9.430–11.070 €) y el riesgo operativo por falta de llaves y documentación.
Especificaciones del vehículo
No se dispone de llaves ni documentación del vehículo.
Subasta de un JAGUAR X300 (matrícula 9387CTH) de 1996 en Madrid, con valor de subasta y tasación fijados en 10.250 €. El depósito para participar es de 1.025 € y la puja mínima indicada por BOE es 1.025 €, con incrementos de 500 €. No constan cargas previas, pero el expediente avisa de que no hay llaves ni documentación del vehículo y de que no se puede acceder al interior. Antes de pujar, conviene revisar la posibilidad real de traslado, el estado mecánico y el coste total, porque el precio de salida no aporta descuento frente a la tasación.
Lo bueno
IA- Sin cargas/gravámenes previos según BOE (importe de cargas: 0 €).
- Visitable con autorización hasta 2 días hábiles antes del cierre (margen para inspección externa).
- Fecha fin y prórroga máxima de 24 horas indicadas de forma clara en el BOE.
- Depósito definido: 1.025 € (operativa de participación clara).
Lo delicado
IA- No se dispone de llaves ni documentación del vehículo (posibles costes y trámites adicionales).
- No se accede al interior: el estado real puede no estar reflejado en la ficha.
- No constan datos clave como kilómetros, combustible o estado mecánico en la información disponible.
- Confianza de la valoración de mercado baja, por lo que el “valor” orientativo puede no ser fiable.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAVehículo en subasta BOE de recaudación tributaria (Madrid). Se declara ausencia de cargas/gravámenes previos (0 €). El principal foco de análisis no es jurídico por las cargas, sino operativo: falta de llaves y documentación y limitación de inspección (sin acceso al interior). La valoración de mercado tiene confianza baja, por lo que el margen entre valor subasta y mercado estimado debe tratarse como indicativo, no definitivo.
El riesgo es medio porque faltan dos señales clave para valorar el coche de verdad: no constan llaves ni documentación, y además los kilómetros y el estado mecánico son desconocidos. Eso obliga a contar con posibles costes extra de remolque, puesta en marcha y regularización. No aparecen cargas previas en el Registro de Bienes Muebles, lo cual ayuda, pero no compensa la falta de información física del vehículo. Por eso no es una subasta para entrar sin revisión previa.
La oportunidad es limitada en precio: el valor de subasta coincide con la tasación, así que el descuento sobre referencia es del 0%. Además, la valoración de mercado estimada por el modelo se mueve entre 9.430 € y 11.070 €, pero con confianza baja, por lo que no sirve como respaldo sólido para una compra agresiva. Sí hay un pequeño margen potencial si el coche estuviera en buen estado y se revendiera cerca de mercado, pero el expediente no lo confirma. Con un valor de salida de 10.250 €, la operación solo tiene sentido si el comprador asume riesgo de estado y busca una unidad concreta de este modelo.
Para el pujador
IAEl BOE indica que no existen cargas/gravámenes previos a la que ahora se ejecuta. Importe de cargas: 0 €. No se identifican embargos/hipotecas en los datos proporcionados.
Puja mínima (BOE/plataforma): 1.025,00 €. Ojo importante: la plataforma muestra esa puja mínima de participación (además coincide con el depósito), pero el valor de subasta es 10.250,00 € y no es el “suelo” literal para pujar. Los umbrales 50%/70% que marca la LEC son referencias orientativas: 50% estaría en 5.125 € y 70% en 7.175 €, pero no confundir con el mínimo para poder entrar.
- Pedir autorización y visitar el vehículo antes del cierre; no se permite acceder al interior.
- Confirmar si hay llaves disponibles o si habrá que asumir apertura, inmovilización y remolque.
- Calcular el coste total real: puja, depósito, transporte, ITV, puesta a punto y posible regularización.
- Revisar matrícula y VIN (9387CTH / SAJJHALS4BR728392) para comprobar historial y posibles incidencias externas.
- Valorar el estado de un Jaguar X300 de 1996: recambios, mantenimiento y demanda real en reventa.
- Fijar un tope de puja prudente, porque el precio de salida no ofrece descuento frente a la tasación.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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