Aquí no estás comprando a un concesionario, sino pujando por un vehículo en venta tipo subasta. En este lote no aparece depósito de participación, así que no puedo darte una cifra de garantía; lo que sí está claro es que a la puja ganadora habrá que añadir el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € más IVA por gestión de cambio de titularidad y custodia. El valor de salida de 2.101 € no es un precio fijo de compra ni una referencia de mercado: es solo la siguiente cantidad desde la que se compite.
CITROËN JUMPY (2020) en Subasta: diésel 100cv, etiqueta C y 143.876 km
Se trata de una Citroën Jumpy BlueHDi 100 S&S 6v Club, matriculada en 2020, en subasta de vehícu…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 5.654 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónSi decides participar, ten presente que la referencia no es solo la puja, sino el coste total. En este lote no consta depósito de participación, pero sí un 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión y custodia. Como en vehículos no aplica la lógica de adjudicación de la LEC de inmuebles, aquí manda sobre todo la suma final y la verificación documental.
Especificaciones del vehículo
Se trata de una Citroën Jumpy BlueHDi 100 S&S 6v Club, matriculada en 2020, en subasta de vehículo y con finalización prevista el 2026-06-04. La puja actual es de 2.051 € y el precio de salida o próxima puja figura en 2.101 €. No consta tasación, así que no es posible medir descuento real frente a valor de mercado. El lote indica ITV al día, historial de mantenimiento y prueba dinámica sin incidencias.
Lo bueno
IA- Matriculada en 2020 y con etiqueta C
- 143.876 km, cifra conocida y coherente con uso profesional
- ITV al día según la ficha
- Historial de mantenimiento y último mantenimiento recién pasado
- Prueba dinámica sin incidencias y funcionamiento normal declarado
Lo delicado
IA- No consta tasación, así que no puede calcularse el descuento real
- Se vende sin garantía ni derecho de desistimiento
- Hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia
- No constan matrícula, bastidor ni ubicación en el extracto analizado
- La información de estado depende de la descripción del vendedor y puede requerir verificación física
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAEl lote está bastante bien presentado a nivel comercial: identifica fecha de matriculación, kilometraje, equipamiento, estado funcional, ITV y mantenimiento reciente, además de indicar vehículo nacional e IVA deducible. Para un comprador profesional, el punto crítico no es tanto el estado declarado como el coste total puesto en nombre del comprador, porque entre comisión, IVA y gestión el desembolso real sube de forma relevante respecto a la puja. La ausencia de tasación impide comparar rentabilidad con precisión.
El riesgo es medio porque faltan datos clave de valoración y de identificación completa del vehículo, aunque la unidad presenta señales favorables: ITV al día, un solo propietario, mantenimiento reciente y prueba de conducción sin incidencias. No hay indicios concretos de riesgo alto como daños graves, embargo, litigio o una carga económica cuantificada.
Sin tasación disponible no puede calcularse el descuento sobre una referencia objetiva, por eso el score de oportunidad se fija en 0. Sí hay datos positivos de uso y mantenimiento, pero no bastan para valorar si el precio está realmente barato frente al mercado.
Para el pujador
IAEl comprador debe añadir al importe adjudicado un 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega. Además, aparece un gasto de gestión de 50 € en la ficha, por lo que el coste real puede quedar bastante por encima de la puja ganadora. Si el comprador es sujeto pasivo con derecho a deducción, el IVA puede recuperarse, pero no la comisión ni los gastos administrativos.
No se informa de puja mínima. En esta ficha el valor de salida o próxima puja es 2.101 €, pero eso no significa que sea un suelo legal de participación ni un precio cerrado. En subastas de vehículo, lo importante es el importe final adjudicado más los recargos asociados; los umbrales del 50% y 70% de la LEC son referencias propias de inmuebles y no se usan aquí como regla de adjudicación.
- Confirmar coste total con comisión, IVA y gastos de transferencia
- Pedir revisión de documentación y estado administrativo del vehículo
- Comprobar si el IVA es deducible en tu caso concreto
- Revisar kilometraje, mantenimiento e ITV con soportes verificables
- Solicitar fotos o visita para valorar carrocería, interior y mecánica
- Calcular margen de reventa o uso propio antes de entrar
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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