El vehículo tiene un valor de mercado estimado entre 3.888 y 4.320 €, pero parte de una puja mínima de 150 €, lo que genera una oportunidad de arbitraje si se controla el sobrecoste. El techo recomendado de puja es 2.338 € según la tasación interna. Sin embargo, los costes adicionales (comisión, IVA, gastos fijos) representan aproximadamente un 36-40% sobre el precio de adjudicación, por lo que hay que tenerlos en cuenta en el cálculo del coste total. El estado mecánico es bueno según la descripción (prueba dinámica sin incidencias), pero la falta de garantía exige una inspección previa.

El riesgo se considera bajo (score 30) porque el vehículo tiene ITV hasta 2028, la prueba de conducción fue satisfactoria y el estado general según fotos es de 4-5 estrellas. Sin embargo, hay señales específicas que moderan el riesgo: la raja en la luna delantera es un defecto real que puede requerir sustitución (coste no cuantificado) y los gastos de compra son elevados y fijos, lo que reduce el margen si la puja sube. Además, no se conoce el bastidor ni la matrícula, lo que impide verificar el historial completo, y la valoración de mercado es de baja confianza al ser estimativa, no una tasación del vehículo concreto. Se vende 'como está', sin garantía ni desistimiento.

Oportunidad real: el valor de mercado estimado (fuente AEAT) está entre 3.888 € y 4.320 €, y se puede empezar a pujar desde 150 €, aunque los costes adicionales (comisión 15 %, IVA, gastos de transferencia y custodia por 395 €+IVA) elevan notablemente el coste total. Nuestro sistema ha calculado una valoración máxima de puja de 2.338,30 € para un margen de seguridad del 20 %, teniendo en cuenta todos los costes y un nivel de confianza bajo al ser precios medios de 2026. Si se logra una puja final baja, el descuento sobre mercado puede superar el 40 %, pero con pujas superiores a 1.400 € el margen se reduce al 20 % o menos. No hay tasación individual del vehículo; el precio de mercado es orientativo basado en tablas fiscales.