Scooter de 125cc con historial conocido: primera matriculación en 2010, nivel Euro III. Sin documentación física, lo que implica gestionar duplicado o nueva ficha técnica. No arranca por batería descargada, pero el motor podría estar bien. Neumáticos a cambiar. La subasta es de un lote de ORGA (gestión de activos) y requiere aprobación posterior tras la puja.

Riesgo medio porque el activo tiene problemas mecánicos documentados (no arranca) y administrativos (sin ITV ni documentación), pero no hay cargas ni deudas visibles y el coste base de entrada es bajo. Las señales específicas son: la última ITV pasó hace 8 años, los neumáticos requieren cambio inmediato y el adjudicatario debe tramitar una nueva ficha técnica. Además, la retirada del vehículo puede demorarse entre 30 y 40 días, y cualquier reparación no prevista elevará el desembolso total.

La oportunidad real solo se puede evaluar si conoces el valor de mercado de un modelo similar en buen estado y restas los costes de reparación y trámites. Sin tasación ni precio de mercado disponible, el score es 30/100 por falta de referencias: no hay base objetiva para calcular el descuento potencial. La puja mínima de 150 € resulta muy baja, pero el coste final puede dispararse con la comisión del 17,3 %, los 195 € de gastos de gestión, el cambio de neumáticos, una posible batería nueva y la revisión mecánica para superar la ITV. Si consigues un coste total muy por debajo del valor de mercado de una unidad en funcionamiento, existe oportunidad; de lo contrario, es un riesgo especulativo.