Fuente oficial: Escrapalia Vehículos
Información orientativa. Consulta siempre la fuente oficial antes de pujar.
Esta subasta funciona así: tú pujas la cantidad que quieras (la próxima puja mínima es 9.700 €). Si ganas, pagas el importe de tu puja más un 15% de comisión para la plataforma y un 21% de IVA sobre el total (puja + comisión). Además, hay que abonar 395 € + IVA en gastos de gestión para la transferencia. El coche se entrega 'tal cual', sin garantía, así que es muy recomendable verlo antes. La subasta acaba el 16 de julio de 2026.
Volvo XC60 2.0 T6 AWD Recharge Inscription (2021) en Subasta: Híbrido Enchufable con Etiqueta CERO
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Cámara de visión trasera Llantas de aleación Control crucero adaptativo de velocidad Asistente cambio de carril Reconocimiento señales de
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Volvo XC60 2.0 T6 AWD Recharge Inscription híbrido enchufable, matriculado en junio de 2021, 350 CV y etiqueta CERO.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 9.600 €. Para pujar, debes ofrecer al menos 9.700 € (próxima puja mínima). Si ganas, pagarás tu puja más el 15% de comisión de compra y el 21% de IVA sobre el total. Además, hay 395 € + IVA de gastos de transferencia. Asegúrate de tener fondos suficientes y de leer las condiciones de la subasta.
Especificaciones del vehículo
Volvo XC60 2.0 T6 AWD Recharge Inscription híbrido enchufable, matriculado en junio de 2021, 350 CV y etiqueta CERO. Se subasta en Escrapalia con una puja mínima actual de 9.700 €, mientras que la puja en curso está en 9.600 €. Aunque no hay tasación oficial, el descuento frente al precio de mercado de un XC60 similar (unos 35.000-40.000 €) podría superar el 70 %. El coche tiene 193.571 km, ITV hasta 2027, un solo dueño e historial de mantenimiento. Antes de pujar, suma a tu oferta un 15 % de comisión, IVA del 21 % y 395 € de transferencia, y pide una prueba o informe mecánico si es posible.
Lo bueno
IA- Vehículo premium con etiqueta CERO, ideal para zonas restringidas.
- Equipamiento muy completo: techo panorámico, cuero, navegador, faros LED, cámara trasera, asistentes.
- ITV vigente hasta 2027 y con historial de mantenimiento.
- Prueba dinámica sin incidencias, funcionamiento correcto.
- Posible oportunidad si el precio final se mantiene bajo.
Lo delicado
IA- Se vende 'tal cual', sin garantía ni derecho de devolución.
- Gastos adicionales elevados: 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de gestión.
- No consta el estado de la batería del híbrido enchufable.
- Kilometraje alto (193.571 km) para un coche de 2021.
- No es posible visitarlo físicamente de forma sencilla al no constar ubicación.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASe trata de un vehículo premium con un equipamiento muy completo y etiqueta CERO, lo que le da ventajas en zonas de bajas emisiones. El kilometraje es relativamente alto para un coche de 2021 (unos 48.000 km/año), lo que sugiere un uso intensivo, pero el historial de mantenimiento y la ITV reciente son puntos positivos. El precio de puja actual está en 9.600 €, muy inferior al valor de mercado de un XC60 similar (que podría rondar los 30.000-35.000 € en el mercado de segunda mano), lo que podría representar una oportunidad. Sin embargo, hay que considerar los costes adicionales: 15% comisión (1.455 € sobre una puja de 9.700 €), 21% IVA sobre el total (2.336 €) y 395 € + IVA de gastos (478 €), lo que eleva el coste total a unos 13.969 € aproximadamente. Sigue siendo un precio atractivo si el vehículo está en buen estado. La falta de tasación y de valor de mercado estimado impide un análisis más preciso.
Riesgo medio: el vehículo se vende 'tal cual', sin garantía ni derecho de desistimiento, algo habitual en subastas. Tiene 193.571 km, un kilometraje elevado para un híbrido enchufable de 2021, lo que puede implicar desgaste en batería y componentes eléctricos. La descripción indica que funciona y pasó una prueba dinámica sin incidencias, pero no hay informe de estado de la batería ni del sistema híbrido. No se mencionan cargas ni deudas, y la documentación parece en regla (ITV hasta 2027). El riesgo principal es asumir reparaciones futuras no visibles en una inspección superficial.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia objetiva. Ahora bien, el valor de mercado de un Volvo XC60 T6 Recharge Inscription de 2021 con esos kilómetros ronda los 35.000-40.000 €. La puja mínima actual es de 9.700 €, lo que supondría un descuento estimado superior al 70 % si se consigue adjudicar cerca de ese precio. Ojo: es un vehículo híbrido enchufable con etiqueta CERO, tracción 4x4 y equipamiento premium, por lo que la demanda puede ser alta. La oportunidad existe si el precio final se mantiene bajo y el estado mecánico es bueno, pero la falta de tasación obliga a hacer una valoración propia exhaustiva.
Para el pujador
IAAdemás del precio de adjudicación, se aplica un 15% de comisión de compra (buyer premium) y el 21% de IVA sobre la suma de ambos. Por ejemplo, si pujas 9.700 €, pagarás 9.700 + 1.455 (15%) = 11.155 €, más 2.342,55 € de IVA (21% de 11.155 €) = 13.497,55 €. A esto se suman los gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA (478 € aproximadamente), totalizando unos 13.976 €. No hay cargas adicionales ni gravámenes sobre el vehículo.
La próxima puja mínima es de 9.700 €. Esto significa que para superar la puja actual de 9.600 €, debes ofrecer al menos 9.700 €. No hay un precio de salida fijo; el sistema funciona con incrementos mínimos.
- Solicitar el VIN y el número de matrícula para obtener un informe de historial del vehículo (carfax, DGT).
- Consultar si el vendedor permite una inspección presencial o mecánica por un profesional de tu confianza.
- Preguntar explícitamente por el estado de la batería de tracción y la garantía restante del fabricante.
- Verificar que la ITV esté vigente y sin observaciones graves en la última inspección.
- Calcular el coste total: puja + 15 % comisión + 21 % IVA + 395 € transferencia + gastos de gestoría.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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