Esta subasta es de un vehículo y funciona así: para participar, debes hacer una oferta mínima de 150 €. Si ganas, pagarás ese importe más un 15% de comisión de compra, más el 21% de IVA sobre esa comisión, y además 375 € + IVA en concepto de gastos de transferencia y custodia (obligatorios). El coche se entrega sin garantía, así que es recomendable verlo antes. Puedes solicitar una inspección escribiendo a autogestion@surusin.com antes de que termine la subasta.
Volkswagen T-Cross Edition (2020) en Subasta: Buen estado, 155.000 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Volkswagen T-Cross Edition 1.0 TSI de octubre de 2020 con 155.000 km, en circulación y con ITV al día, se subasta con pu…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (3.604 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPuja mínima actual: 150 €. Para pujar, debes ofrecer al menos 1 € más que la puja anterior (no hay incremento fijo). Al ganar, pagarás: puja + 15% de comisión sobre la puja + 21% IVA sobre la comisión + 375 € + 21% IVA de gastos de transferencia. Ejemplo: si pujas 150 €, el total final será aproximadamente 631 €. No hay depósito previo, pero el pago debe realizarse en los plazos indicados por la plataforma.
Especificaciones del vehículo
Volkswagen T-Cross Edition 1.0 TSI de octubre de 2020 con 155.000 km, en circulación y con ITV al día, se subasta con puja mínima de 150 €. Su valor de mercado estimado oscila entre 3.768 y 5.088 €, lo que supone un descuento potencial del 96 % incluso sumando los gastos totales desde 1.312 €. El coche está en Madrid, tiene un único propietario anterior y presenta buen estado general según el vendedor, aunque no se ofrece garantía y se vende 'tal cual'. Antes de pujar es imprescindible calcular todos los costes añadidos (comisión del 15 %, IVA, transferencia y custodia) y, si es posible, inspeccionar el vehículo.
Lo bueno
IA- Puja mínima muy baja (150 €) respecto al valor de mercado (3.768-5.088 €).
- Vehículo en circulación, ITV al día y sin incidencias mecánicas reportadas.
- Equipamiento completo: asistentes de seguridad, aire acondicionado, pantalla táctil.
- Posibilidad de inspección previa coordinada con el vendedor.
- Subasta finaliza en julio de 2026, hay margen para actuar.
Lo delicado
IA- El vehículo se vende sin garantía: ni devolución ni reclamación por defectos.
- Gastos obligatorios de transferencia y custodia: 375 € + IVA (no incluidos en puja).
- Kilometraje elevado (155.000 km) para un coche de 2020.
- Solo una llave disponible.
- No se menciona historial de revisiones más allá del cambio de aceite a 115.978 km.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vehículo presenta una oportunidad de arbitraje si el estado real coincide con la descripción. El valor de mercado estimado (3.768-5.088 €) deja un margen incluso tras sumar todos los costes (compra ~150 €, comisión 22,5 €, IVA 4,73 €, gastos 375 €+IVA ~78,75 €, total ~631 €). Sin embargo, la falta de garantía y la imposibilidad de devolución exigen una inspección presencial. El kilometraje (155.000 km en 4 años) es elevado, lo que podría indicar uso intensivo. Se recomienda verificar el historial de mantenimiento y ITV. La subasta finaliza en julio de 2026, hay tiempo para hacer diligencias.
El riesgo es medio (42/100) porque, aunque el coche está en funcionamiento y tiene buena apariencia, se vende sin garantía y 'donde está y como está'. No hay cargas ni deudas reportadas, pero se desconoce el historial completo de averías y solo tiene una llave. El vendedor permite inspección previa, por lo que el riesgo se puede mitigar con una revisión mecánica. Los gastos adicionales (comisión, IVA, transferencia) están claros y no hay sorpresas ocultas en ese sentido.
La oportunidad es alta porque la puja mínima (150 €) está muy por debajo del valor de mercado, que según tablas AEAT 2026 se sitúa entre 3.768 y 5.088 €. Incluso con los gastos obligatorios (comisión, IVA, transferencia y custodia), que suman un mínimo estimado de 1.312 €, el coste total podría quedar muy por debajo del valor de mercado si la puja no se dispara. El vehículo está en circulación, con ITV al día y mantenimiento reciente, lo que reduce el riesgo de sorpresas mecánicas inmediatas. Sin embargo, no hay tasación oficial, por lo que el score de oportunidad se basa en la enorme diferencia entre puja mínima y valor de mercado estimado.
Para el pujador
IANo constan cargas previas (embargos, hipotecas) en la ficha. Se recomienda verificar en el Registro de Bienes Muebles posibles gravámenes antes de pujar. El vendedor no garantiza la ausencia de cargas.
La puja mínima actual es de 150 €. No hay precio de salida fijo; cada puja debe superar la anterior. No se aplican umbrales de adjudicación (50%/70%) propios de subastas judiciales.
- Solicitar inspección del vehículo antes de pujar escribiendo a autogestion@surusin.com para verificar estado real de motor, cambio y electrónica.
- Calcular el coste máximo de puja asumiendo el 15 % de comisión, el 21 % de IVA sobre la comisión y los 375 € + IVA de transferencia y custodia.
- Comprobar en la DGT si la matrícula 0600LKG tiene cargas o embargos no declarados en la subasta.
- Verificar el número de bastidor (no publicado) para descartar robos o duplicidades.
- Pedir presupuesto de cambio de distribución y revisión de frenos si no consta en el historial, dado el kilometraje.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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