Fuente oficial: Escrapalia Vehículos
Información orientativa. Consulta siempre la fuente oficial antes de pujar.
Es una subasta de un vehículo procedente de una empresa en concurso. Para pujar, debes ofrecer al menos 150 €. A esa cantidad se suma un 15% de comisión de compra y unos gastos de transferencia de 350 € + IVA. El coche se entrega 'donde está y como está', sin garantía. Puedes visitarlo antes, pero no hacer prueba dinámica. Si ganas, la adjudicación se confirma en 72 horas.
Seat Ibiza 1.9 TDI 105 CV (2008) en Subasta: ITV recién pasada y mantenimiento reciente
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Sant Pere de Riudebitlles (Escrapalia)
- Municipio
- Sant Pere de Riudebitlles
- Provincia
- Sant Pere de Riudebitlles
Este Seat Ibiza 1.9 TDI de 105 CV con ITV recién pasada y mantenimiento reciente sale a subasta con una puja mínima de 1…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (711 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPuja mínima: 150 €. La puja se incrementa según el sistema de Escrapalia (normalmente en saltos de 5 o 10 €). Recuerda que al precio de adjudicación se suma un 15% de comisión de compra y 350 € + IVA de gastos de transferencia. Tu puja máxima recomendada, considerando costes, es de unos 2.086 € (precio total estimado con margen).
Especificaciones del vehículo
Este Seat Ibiza 1.9 TDI de 105 CV con ITV recién pasada y mantenimiento reciente sale a subasta con una puja mínima de 150 €. Hay que sumar un 15 % de comisión y 350 € + IVA de transferencia, lo que deja un coste total mínimo estimado de unos 1.123,70 €. El coche tiene 325.000 km pero se ha realizado una inversión importante en suspensión, distribución, motor y neumáticos. Es una oportunidad para quien busque un utilitario fiable con etiqueta B, pero debe pujarse con prudencia porque no se permite prueba dinámica ni hay garantía.
Lo bueno
IA- ITV recién pasada con vigencia de un año y sin defectos
- Mantenimiento reciente: distribución, neumáticos, suspensión, aceite y filtros
- Equipamiento completo: navegador Apple CarPlay, control de crucero, climatizador
- Llantas OZ Ultraleggera de 17 pulgadas en buen estado
- Puja mínima muy baja (150 €)
Lo delicado
IA- Alto kilometraje: 325.000 km
- Sin garantía: se vende 'tal cual' sin derecho de desistimiento
- Gastos adicionales: 15% comisión + 350 € + IVA de transferencia
- No se puede realizar prueba dinámica, solo inspección visual
- Adjudicación sujeta a aprobación posterior en 72 horas
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vehículo presenta un mantenimiento reciente y exhaustivo que sugiere un estado mecánico aceptable a pesar del kilometraje. La distribución y neumáticos nuevos reducen gastos inmediatos. El motor 1.9 TDI BLS es conocido por su durabilidad. El coste total estimado con comisión y transferencia sería de unos 522,50 € (con puja mínima de 150 €) a 1.122,50 € (con puja máxima recomendada de 2.086,30 €). La ausencia de garantía exige una inspección previa (estática) y considerar reparaciones futuras.
El nivel de riesgo es medio (score 40) porque combina un precio de entrada muy bajo con varios factores de incertidumbre. A favor: mantenimiento reciente documentado, ITV sin defectos y etiqueta B. En contra: no se permite prueba dinámica, el kilometraje es elevado (325.000 km) y la compra es 'donde está y como está', sin garantía. Además, el vendedor (empresa en concurso) se reserva 72 horas para aprobar o no la adjudicación, lo que añade una pequeña demora en la confirmación.
La oportunidad es notable por el bajo precio de partida: 150 € de puja mínima cuando la valoración de mercado oscila entre 1.728 € y 5.616 €. Incluso sumando comisión (15 %) y gastos de transferencia (350 € + IVA), el coste total mínimo ronda los 1.123,70 €, muy por debajo del valor mínimo estimado. El coche viene con ITV recién pasada sin defectos, distribución y suspensiones nuevas, y equipamiento destacado (CarPlay, control de crucero, llantas OZ). El riesgo real se concentra en el alto kilometraje (325.000 km) y la imposibilidad de probarlo dinámicamente, pero la inversión en mantenimiento mitiga parte de la incertidumbre.
Para el pujador
IANo hay cargas previas sobre el vehículo (embargos, hipotecas). Los únicos costes adicionales son: comisión de compra del 15% sobre el precio de adjudicación, y gastos de transferencia de 350 € + IVA (21%). No hay IVA sobre el precio de subasta al ser bien REBU.
La próxima puja mínima es de 150 €. No existe un precio de salida fijo; cada nueva puja debe superar la anterior en el incremento mínimo establecido por la plataforma.
- Revisa todas las fotos y el vídeo del anuncio para detectar signos de desgaste o daños no mencionados explícitamente
- Solicita el número de bastidor (VIN) para comprobar el historial oficial (cargas, ITV, titulares) aunque no se mencionen cargas
- Calcula tu puja máxima teniendo en cuenta la comisión del 15 %, los 350 € + IVA de transferencia y un posible margen para reparaciones imprevistas
- Consulta si es posible coordinar una visita presencial para verificar el estado estático del vehículo (motor, interior, bajos)
- Averigua qué documentación entregan exactamente y si facilitarán la transferencia de titularidad sin trabas
- Prepara la financiación o el pago inmediato por si eres el adjudicatario, ya que no hay derecho de desistimiento
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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