Es una subasta de vehículo usada, sin precio de salida fijo: la puja actual es 150 €, y para pujar debes ofrecer al menos 160 €. El depósito no aparece especificado, pero normalmente en Escrapalia se requiere un depósito del 10-20% del valor estimado. Al ganar, pagarás el precio final + 15% de comisión + 21% IVA sobre ese total + 395 € + IVA de gastos de transferencia. El vehículo se vende 'tal cual', sin garantía, así que es muy recomendable visitarlo antes de pujar.
Renault Master Furgón T (2019) en Subasta: 222.770 km, funciona
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Encontramos en Escrapalia un Renault Master Furgón T L1H1 2.8 diésel de 110 CV, matriculado en 2019, con 222.770 km y en…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 7.384 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPuja actual: 150 €. Próxima puja mínima: 160 €. Deposita el importe requerido por la plataforma (no especificado aquí) para poder pujar. Al ganar, deberás pagar el precio final + 15% de comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de gastos de transferencia. La subasta finaliza el 6 de agosto de 2026.
Especificaciones del vehículo
Encontramos en Escrapalia un Renault Master Furgón T L1H1 2.8 diésel de 110 CV, matriculado en 2019, con 222.770 km y en funcionamiento. La puja actual es de 150 €, con una próxima puja mínima de 160 €, a lo que hay que sumar una comisión de compra del 15 % y el 21 % de IVA. El vehículo tiene la ITV al día, un solo propietario anterior y equipamiento como aire acondicionado y control de crucero. Es una oportunidad a precio muy bajo, pero requiere revisar el coste total, que puede superar los 2.900 € según nuestra estimación, y asumir la venta sin garantía.
Lo bueno
IA- Vehículo nacional, un solo propietario anterior
- ITV al día
- Funciona correctamente según prueba dinámica
- Valor de mercado muy superior al precio de puja actual
- IVA deducible para profesionales
Lo delicado
IA- Se vende sin garantía, 'tal cual'
- No se permite inspección previa obligatoria, pero sí se puede coordinar visita
- Gastos adicionales significativos: 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia
- Alto kilometraje (222.770 km)
- No consta matrícula ni bastidor en los datos
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vehículo tiene un kilometraje elevado (222.770 km) pero la descripción indica que funciona correctamente en prueba dinámica. La valoración de mercado (7.392-14.472 €) sugiere un margen amplio incluso con los costes añadidos. Sin embargo, la falta de garantía y la venta en estado implican que debe presupuestarse una posible reparación. Los gastos de transferencia (395 € + IVA) son fijos y elevados para el precio de subasta. Interesante para profesionales que puedan reparar y revender.
El riesgo se considera medio (55/100) porque, aunque el vehículo arranca y se conduce sin incidencias según la prueba dinámica, no hay garantía y se vende 'tal cual'. Los indicadores específicos incluyen un kilometraje elevado (222.770 km), falta de referencia de tasación y la imposibilidad de reclamar por defectos ocultos. Además, el coste total incluye comisiones e IVA que pueden disparar el precio final. No hay señales graves como cargas o averías conocidas, pero la diligencia previa es esencial.
Con una puja actual de 150 € y una próxima puja mínima de 160 €, el posible precio de adjudicación se sitúa muy por debajo del valor de mercado estimado entre 7.392 € y 14.472 € según tablas de la AEAT. Aunque el valor de tasación no está disponible (score 0 por falta de referencia), el rango de mercado sugiere un descuento potencial superior al 97 % si se adjudica cerca de la puja mínima. Sin embargo, los costes añadidos (comisión, IVA, gastos de transferencia) elevan el desembolso real, por lo que el margen de oportunidad depende de una puja contenida y de verificar el estado real del vehículo.
Para el pujador
IANo se han identificado cargas financieras ni embargos sobre el vehículo en los datos proporcionados. Sin embargo, al ser un bien mueble, es recomendable verificar posibles multas o cargas administrativas antes de pujar.
La próxima puja mínima para superar la actual (150 €) es de 160 €. No hay un precio de salida fijo; el importe de 160 € es el incremento mínimo para pujar en este momento.
- Solicitar el VIN para comprobar el historial de mantenimiento, accidentes y cargas ocultas.
- Coordinar una visita para inspeccionar el estado de los neumáticos, iluminación y mecánica general.
- Sumar todos los costes: puja + 15 % de comisión + 21 % de IVA + 395 € + IVA de transferencia.
- Confirmar que la ITV está vigente y que no hay precintos administrativos.
- Verificar el nivel de emisiones real para evitar sorpresas con restricciones en la etiqueta C.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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