El vehículo presenta un kilometraje alto pero con mantenimiento documentado (correa de distribución a los 177.642 km, accesorios a los 228.864 km, batería nueva). La descripción indica que ha superado una prueba dinámica sin incidencias. El principal riesgo es la ausencia de garantía legal y la imposibilidad de reclamar por defectos ocultos. Al tratarse de una subasta de Escrapalia, el comprador debe asumir todos los costes de transferencia y custodia (395 € + IVA), que son fijos independientemente del precio de adjudicación. El IVA es deducible para empresarios.

Riesgo medio porque el vehículo se vende ‘en estado, sin garantía’, sin posibilidad de devolución ni reclamación por defectos ocultos. Aunque la plataforma reporta calificaciones altas en chapa, pintura y funcionamiento, no hay constancia independiente del estado mecánico real más allá de una prueba dinámica sin incidencias. El alto kilometraje (252.840 km) y la falta de imágenes detalladas del desgaste interior o motor elevan la incertidumbre. Sin cargas conocidas aparentes, pero la ausencia de un historial completo o inspección técnica externa añade riesgo operativo y económico, sobre todo por los costes fijos de transferencia.

Sin tasación: score 0 por falta de referencia. La puja mínima es de 150 €, pero los costes adicionales (comisión 15%, IVA 21%, y 395 € + IVA de transferencia y custodia) hacen que el coste real mínimo ronde los 641 € más el IVA de la transferencia. La descripción indica buen estado aparente (5 estrellas en chapa, pintura y mandos) e ITV vigente hasta 2027, pero con más de 250.000 km y un precio final impredecible, la valoración es incierta sin referencias de mercado. El verdadero descuento solo se podrá calcular tras una tasación profesional externa.