Escrapalia no es una subasta judicial del BOE: pujas en un portal de bienes muebles. Aquí no hay depósito obligatorio tipificado como en el BOE; lo que sí hay es una puja viva (180 €) y costes fijos encima: 15 % de comisión de compra, 21 % de IVA sobre la oferta, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. «Venta en estado» significa que, si tras adjudicarte aparece un fallo no detectado, no puedes devolverlo ni reclamar por garantía de la plataforma.
Renault Kangoo Express (2018) en Subasta: furgón diésel con 130.884 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Furgón Renault Kangoo Express dCi Profesional Euro 6 diésel de 75 CV, matriculado el 22/06/2018, con 130.884 km y etique…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 1.869 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la cifra relevante para entrar es la puja vigente o la próxima puja mínima (aquí 180 € de puja registrada; 150 € era la mínima a ofrecer en un momento previo), no un precio de salida fijo. Antes de pujar, multiplica la oferta por 1,15 (comisión) y aplica el 21 % de IVA, y suma 395 € + IVA de transferencia/custodia más 50 € de gestión. Usa unos 2.114 € como techo orientativo de puja útil frente al mercado estimado.
Especificaciones del vehículo
Furgón Renault Kangoo Express dCi Profesional Euro 6 diésel de 75 CV, matriculado el 22/06/2018, con 130.884 km y etiqueta C, ubicado en Madrid. En Escrapalia la puja quedó en 180 € (la próxima puja mínima visible era 150 €; no hay precio de salida fijo). No consta tasación oficial. La subasta finalizó el 6 de agosto de 2026. Al importe adjudicado hay que sumar un 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia, más 50 € de gestión.
Lo bueno
IA- Prueba dinámica de conducción sin incidencias y circulación normal según la ficha
- ITV al día, historial de mantenimiento citado y un solo propietario anterior
- Vehículo nacional con etiqueta C e IVA deducible
- Equipamiento útil de trabajo: A/C, Bluetooth, baca, cierres de seguridad y rueda de repuesto
- Puja registrada en 180 €, muy inferior al rango de mercado orientativo 3.240–4.200 €
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- Al remate hay que sumar 15 % de buyer premium, 21 % de IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los datos estructurados
- Valoración de mercado con confianza baja; no tratar el rango AEAT como precio seguro de reventa
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote encaja como Kangoo furgón 75 CV Euro 6 con IVA deducible (interesante si compras como empresa). El kilometraje (~131.000 km a 8 años) es coherente con uso profesional. La valoración AEAT da un rango 3.240–4.200 € con confianza baja (conservación estimada ~24 %), así que el margen bruto aparente frente a 180 € se estrecha al aplicar buyer premium, IVA, ITP/transferencia y posibles reparaciones. Con max bid orientativo ~2.114 €, cualquier puja agresiva por «ganga» pierde sentido si no has visto el vehículo y no has cerrado el coste total.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni avería grave descrita (prueba dinámica sin incidencias), pero la venta es en estado y sin garantía, faltan matrícula y bastidor en los datos estructurados, la confianza de la valoración es baja y Escrapalia actúa solo como intermediaria. Eso obliga a verificar el vehículo en persona y a calcular el coste total (puja + 15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 €) antes de pujar.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, la valoración de mercado orientativa (3.240–4.200 €, confianza baja) sitúa la puja de 180 € muy por debajo del rango medio AEAT, pero el techo orientativo de puja útil (unos 2.114 €) ya incorpora costes, margen y buffer de riesgo: el atractivo real depende de sumar comisión, IVA y gastos de transferencia antes de decidir.
Para el pujador
IANo hay Certificación de cargas ni importes de embargos/hipotecas en el expediente. Lo que sí está cuantificado son costes de compra: 15 % de buyer premium, 21 % de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. Conviene pedir al vendedor confirmación expresa de que el vehículo está libre de cargas administrativas antes de rematar.
No aplican los umbrales LEC del 50 %/70 %: esto no es subasta judicial. En Escrapalia, pc_starting_price refleja la próxima puja mínima en un instante (150 €), no un precio de salida. La puja registrada quedó en 180 €; para superar esa postura habría que ofrecer al menos el siguiente incremento que marque la plataforma en ese momento.
- Pedir matrícula y VIN y verificarlos en DGT
- Calcular coste total real (puja + 15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 €)
- Visitar el vehículo en Madrid y repetir una prueba de conducción
- Confirmar ITV, libro de mantenimiento y que no hay cargas ni embargos
- Comparar tu techo de puja con el orientativo de ~2.114 € y el mercado 3.240–4.200 €
- Aclarar plazo y lugar exactos de recogida y pago de transferencia
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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