Esto es una subasta online de un coche de segunda mano. Para pujar, tienes que ir aumentando la oferta; ahora la puja mínima para participar es de 150 €. Pero ojo: al precio final ganador hay que sumarle un 15% de comisión para la plataforma (Escrapalia), luego un 21% de IVA sobre esa cantidad, y además 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia. Es decir, que si pujas 150 €, el coste total aproximado serían 150 + 22,5 (15%) = 172,5 €, más 36,23 € de IVA (21%) = 208,73 €, y luego 395 € + 82,95 € (IVA) = 477,95 €, totalizando unos 686,68 €. Todo esto antes de contar el transporte si no lo recoges. El coche se vende sin garantía, así que revisa bien antes de pujar.
Renault Clio TCe Business GLP 100cv (2021) en Subasta desde 150 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Un Renault Clio 2021 con etiqueta ECO está disponible en subasta con una próxima puja mínima de 150 euros. Se
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.697 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima es de 150 €, y la puja actual es de 160 €. Para pujar, debes ofrecer una cantidad superior a la actual. Recuerda que al valor de tu puja ganadora se sumará un 15% de comisión (buyer premium), más el 21% de IVA sobre ese total, y otros 395 € + IVA en gastos de transferencia. Calcula tu oferta máxima teniendo en cuenta todos estos costes.
Especificaciones del vehículo
Un Renault Clio 2021 con etiqueta ECO está disponible en subasta con una próxima puja mínima de 150 euros. Se trata de un vehículo con 242.637 km, buen equipamiento y una ITV válida hasta 2027. El coste total será significativamente superior al precio de puja debido a una comisión de compra de 15% y costes adicionales. Es imprescindible calcular todos estos gastos antes de participar.
Lo bueno
IA- Etiqueta ECO: acceso a zonas restringidas y ventajas fiscales en muchas ciudades.
- ITV en vigor hasta 2027, sin necesidad de pasarla en años.
- Correas de accesorios cambiadas recientemente, un mantenimiento importante hecho.
- Un solo propietario anterior, lo que sugiere un historial más fiable.
- Prueba dinámica realizada sin incidencias: el coche funciona correctamente.
Lo delicado
IA- Kilometraje muy alto: 242.637 km, lo que puede implicar desgaste en componentes clave.
- Se vende sin garantía: no hay derecho a reclamar por defectos ocultos.
- Costes adicionales elevados: 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de gestión, que aumentan el precio final.
- No hay información sobre la ubicación exacta del vehículo para visitarlo.
- Sin tasación independiente: no se puede calcular el descuento real sobre el valor de mercado.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASe trata de un vehículo seminuevo con un kilometraje alto pero con mantenimiento documentado (correas cambiadas). La etiqueta ECO es un plus en zonas de bajas emisiones. El punto clave son los sobrecostes: el buyer premium del 15% y los gastos de transferencia fijos de 395 € + IVA encarecen la operación significativamente para pujas bajas. El comprador debe calcular su oferta máxima real teniendo en cuenta todos los costes adicionales.
Riesgo medio (score 50). El vehículo tiene un kilometraje muy alto (242.637 km), que es una señal específica de uso intensivo y potencial necesidad de mantenimiento futuro. La venta es 'en estado, sin garantía', y aunque el historial menciona mantenimiento, el comprador debe verificar en persona. No hay señales graves como cargas financieras conocidas.
Sin tasación: score 30 por falta de referencia para determinar un descuento. La oportunidad reside en el precio inicial de entrada, extremadamente bajo, para un modelo moderno con etiqueta ECO. El riesgo es que el precio final, tras sumar la comisión del 15%, el IVA (21%) y los gastos de gestión y transferencia (395 € + IVA), podría no ser competitivo frente al mercado de segunda mano.
Para el pujador
IAAdemás del importe de la puja, tendrás que pagar: un 15% de comisión de compra sobre el precio de adjudicación (buyer premium), un 21% de IVA sobre esa comisión, y unos gastos de transferencia y custodia de 395 € + 21% de IVA (82,95 €). También se mencionan 50 € de gastos de gestión. En total, los sobrecostes pueden superar fácilmente los 500 €, independientemente del precio de la puja.
En esta subasta no hay un precio de salida fijo; la cifra de 150 € es la próxima puja mínima que se debe ofrecer para superar la puja actual. No es un precio de reserva ni un suelo asegurado. El sistema funciona como una puja ascendente.
- Visitar o contactar al vendedor para inspeccionar físicamente el vehículo, dado la venta es 'en estado' y sin garantía.
- Calcular el coste total real: puja + 15% Buyer Premium + 21% IVA sobre el total (precio adjudicado + comisión) + 395 € + IVA por transferencia y custodia.
- Verificar la documentación de la ITV válida hasta 2027 y el historial de mantenimiento mencionado.
- Buscar precios de referencia en el mercado para un Renault Clio 2021 GLP con similar kilometraje para comparar el coste final.
- Asegurarse de disponer del capital necesario para el depósito inicial y los pagos posteriores tras la adjudicación.
- Leer detenidamente las condiciones generales de Escrapalia, donde se especifica la falta de garantías y derechos de desistimiento.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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