Esta subasta se celebra en Escrapalia, una plataforma online de subastas de vehículos y bienes. No es una subasta judicial, sino una venta voluntaria. Para participar, debes registrarte y pujar. La puja actual es de 170 €, pero la próxima puja mínima inicial era de 150 € (aunque ya hay una puja superior). El depósito no está especificado, pero en Escrapalia suele ser un porcentaje de la puja (consulta las condiciones). Los tecnicismos: 'buyer premium' es la comisión del 15% que paga el comprador; 'IVA deducible' significa que si eres autónomo o empresa podrías recuperar el IVA. 'Gastos de transferencia y custodia' son 395 € + IVA que cobra el vendedor por hacer el cambio de titularidad.
Ford Transit Courier Van (2020) en Subasta: 186.625 km, sin garantía
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Una furgoneta Ford Transit Courier de 2020 y con 186.625 km se subasta en Escrapalia, con una puja mínima de 150 €. La
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.582 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 170 €. Para superarla, debes ofrecer al menos el incremento mínimo (suele ser de 5 € o 10 €, consulta la web). No hay precio de salida fijo; la próxima puja mínima se actualiza con cada puja. Al ganar, pagarás el precio final más el 15% de buyer premium y el 21% de IVA sobre el total. Además, deberás abonar 395 € + IVA por la transferencia y custodia del vehículo.
Especificaciones del vehículo
Una furgoneta Ford Transit Courier de 2020 y con 186.625 km se subasta en Escrapalia, con una puja mínima de 150 €. La falta de tasación oficial hace imposible evaluar el descuento, pero su precio de partida es bajo. El comprador debe tener en cuenta los costes adicionales: un 15% de comisión, un 21% de IVA y gastos de transferencia de 395 € más IVA.
Lo bueno
IA- ITV al día y mantenimiento histórico documentado
- Vehículo nacional con 1 solo propietario
- Etiqueta C de la DGT, acceso a ZBE
- Puerta lateral y aire acondicionado incluidos
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según el anuncio
Lo delicado
IA- Se vende sin garantía: cualquier defecto oculto es responsabilidad del comprador
- Kilometraje elevado (186.625 km) para un vehículo de 2020
- Gastos adicionales elevados: 15% comisión + 21% IVA + 395€+IVA de transferencia
- Ubicación del vehículo no especificada, no se puede visitar sin contactar al vendedor
- No se dispone de matrícula ni bastidor para verificar informes de accidentes
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASe trata de un lote de Escrapalia sin tasación externa. El kilometraje es elevado para un vehículo de 2020 (186.625 km), lo que sugiere un uso intensivo. El vehículo tiene ITV al día y mantenimiento histórico, pero se vende sin garantía, lo que implica que cualquier avería oculta es por cuenta del comprador. La etiqueta C permite acceso a Zonas de Bajas Emisiones. El precio de partida es muy bajo, pero los costes añadidos (15%+21%+395€+IVA) pueden suponer un incremento del ~40-50% sobre el precio de adjudicación. No hay información sobre la ubicación, lo que dificulta la inspección previa. Interesante para quien necesite una furgoneta de trabajo y pueda asumir el riesgo mecánico.
El riesgo es bajo (score 20). El vehículo tiene ITV al día, un historial de mantenimiento, pruebas de conducción sin incidencias y se detalla su estado general con puntuaciones altas en la ficha técnica. No hay señales graves como multas, cargas financieras o problemas mecánicos ocultos.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. No se puede calcular un porcentaje de descuento ni comparar con el precio de mercado. La única cifra clara es el precio de entrada bajo (150 €), pero esto debe evaluarse junto con los gastos extra.
Para el pujador
IAAdemás del precio de adjudicación, el comprador debe pagar: (1) 15% de buyer premium sobre el precio de adjudicación. (2) 21% de IVA sobre la suma del precio de adjudicación + buyer premium. (3) Gastos de transferencia y custodia: 395 € + 21% IVA (83 €) = 478 € aproximadamente. Ejemplo: si pujas y ganas con 200 €, el total sería: 200 + 30 (15%) = 230 €; IVA 21% de 230 = 48,30 €; total con gastos de transferencia = 230 + 48,30 + 478 = 756,30 €. Estos costes fijos hacen que pujas muy bajas sean menos atractivas.
No hay puja mínima fija de salida; el sistema marca como 'próxima puja mínima' el valor de 150 € (inicial) que es el importe mínimo para comenzar a pujar. Una vez que hay pujas, la siguiente puja debe superar la actual (170 €) en el incremento mínimo establecido por la plataforma (normalmente 5-10 €).
- ["Solicitar la VIN o número de bastidor para verificar el historial real del vehículo.","Solicitar y revisar el informe completo de mantenimiento mencionado.","Coordinar una visita o videoinspección para verificar el estado físico de la furgoneta.","Calcular el coste total final: (precio de adjudicación) + 15% + 21% de IVA + 395 € + IVA de los gastos de transferencia.","Verificar la ubicación exacta del vehículo para calcular costes de recogida o transporte.","Leer detenidamente las condiciones generales de Escrapalia sobre la venta "tal cual" y sin garantía."]
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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