En Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez abierta la puja: los 150 € son lo mínimo que debes ofrecer ahora para entrar. Si ganas, a tu oferta le sumas el 15 % de comisión de compra y el 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia y custodia. No es una subasta judicial del BOE: no hay depósito LEC ni umbrales del 50 %/70 %. Revisa fotos, pregunta al vendedor y, si puedes, visita el coche antes de pujar.
Renault Captur (2019) en Subasta: Diésel Zen con 230.541 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Control crucero de velocidad Faros antiniebla Pintura metalizada Rueda de repuesto Mandos multifunción en el volante Ordenador de
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Renault Captur dCi Zen diésel 90 CV de 2019, matriculado en septiembre de 2019, en subasta en Escrapalia (Madrid).
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.656 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora la próxima oferta mínima es 150 €. No confundas esa cifra con un precio de salida fijo: en Escrapalia es el escalón actual de la puja. Antes de subir, calcula el total: puja adjudicada + 15 % de comisión + 21 % de IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia (y 50 € de gestión si aplican). Mantén un techo personal coherente con el estado real del coche, no solo con los 150 € de entrada.
Especificaciones del vehículo
Renault Captur dCi Zen diésel 90 CV de 2019, matriculado en septiembre de 2019, en subasta en Escrapalia (Madrid). La próxima puja mínima es de 150 € (aún sin pujas). Lleva 230.541 km, etiqueta C, ITV al día hasta 2027 y un único propietario anterior. La ficha indica prueba dinámica sin incidencias y venta en estado, sin garantía. Fecha de fin: 27 de agosto de 2026. Al adjudicar hay que sumar el 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
Lo bueno
IA- Próxima puja mínima baja: 150 €, aún sin pujas
- Prueba dinámica sin incidencias según la ficha
- ITV al día hasta 2027
- Un solo propietario anterior y vehículo nacional
- Equipamiento Zen completo (LED, navegador, sensores, climatizador)
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: opportunity_score fijado a 0
- 230.541 km: desgaste acumulado relevante
- Venta en estado, sin garantía ni desistimiento
- Al precio de adjudicación se suman 15 % buyer premium y 21 % IVA
- Gastos de transferencia y custodia: 395 € + IVA
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon mercado AEAT ~3.744–4.536 € y confianza baja, la oportunidad depende de no disparar la puja y de validar el estado real frente a 230.541 km. El techo orientativo (~2.359 €) ya descuenta ITP, buffer y margen; los costes fijos (premium 15 %, IVA 21 %, 395 € + IVA, 50 € de gestión) elevan la base adjudicada. Sin VIN/matrícula en meta, conviene exigir identificación completa y comprobar historial, posibles desgastes de transmisión/embrague y desgaste de tren delantero típico de Captur diésel de alta circulación.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales graves de avería (la ficha dice circulación normal), pero el vehículo se vende tal cual, sin garantía, con 230.541 km y sin matrícula ni bastidor visibles en los datos. El coste final no es la puja: hay que contar buyer premium, IVA y gastos de transferencia.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado AEAT sitúa el tramo orientativo entre 3.744 € y 4.536 € (confianza baja) y la puja máxima orientativa en unos 2.359 € tras costes; con 150 € de próxima puja el margen bruto parece amplio, pero el kilometraje alto y los extras (15 % + IVA + 395 €) muerden el ahorro real.
Para el pujador
IANo figuran cargas hipotecarias ni embargos cuantificados en los datos (es un lote de Escrapalia, no una certificación de cargas del BOE). Lo que sí encarece la compra son costes de adjudicación: 15 % de buyer premium sobre la oferta, 21 % de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión. Esos importes son la carga económica real del comprador y deben sumarse a la puja ganadora.
La próxima puja mínima es 150 €: es lo que hay que ofrecer ahora para participar, no un precio de salida fijo. En este lote de Escrapalia no aplican los umbrales legales del 50 %/70 % de la LEC propios de subastas judiciales. Si alguien puja más, el mínimo para seguir subirá según el incremento de la plataforma.
- Calcular coste total con 15 % + IVA + 395 € + IVA + gestión
- Pedir matrícula, VIN y documentación del vehículo
- Intentar visita o prueba antes de la fecha de fin (27/08/2026)
- Revisar ITV, etiquetado C y posibles averías típicas de diésel con alto km
- Fijar un techo de puja por debajo del valor de mercado estimado tras costes
- Confirmar forma de pago, plazos de recogida y quién hace el cambio de titularidad
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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