En Escrapalia no compras en un concesionario: pujas por un coche concreto y, si ganas, te lo adjudicas sin derecho de devolución. Aquí la próxima puja mínima es de 150 € y no aparece depósito previo en los datos. Buyer premium significa comisión extra del 15% sobre tu oferta, y el IVA del 21% se suma según las condiciones del portal. Antes de ilusionarte con una cifra tan baja, calcula el coste total con comisiones, impuestos y los 395 € más IVA de cambio de titularidad.
Opel Grandland X (2019) en Subasta: diésel 130 CV con etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Llantas de aleación Mandos multifunción en el volante Volante en cuero Ordenador de abordo Rueda de repuesto Condiciones
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Opel Grandland X 1.5 CDTi Selective diésel de 130 CV, matriculado en diciembre de 2019, con …
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.240 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima es de 150 € y de momento no hay pujas previas. No consta depósito previo en los metadatos. Recuerda sumar el 15% de comisión de compra, el 21% de IVA indicado, los 395 € más IVA de transferencia y los 50 € de gestión al fijar tu tope. La subasta cierra el 3 de septiembre de 2026.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Opel Grandland X 1.5 CDTi Selective diésel de 130 CV, matriculado en diciembre de 2019, con etiqueta C y equipamiento completo. El lote está en Madrid y la puja mínima actual es de 150 €, sin pujas previas. No consta tasación judicial ni depósito previo; la subasta cierra el 3 de septiembre de 2026. El vehículo se vende tal cual, con comisión del 15%, IVA del 21% y gastos de transferencia de 395 € más IVA, además de 50 € de gestión.
Lo bueno
IA- Puja mínima actual muy accesible: 150 €
- ITV al día según la descripción del vendedor
- Un solo propietario anterior
- Etiqueta C ambiental y motor diésel 130 CV
- Equipamiento completo: climatizador bi-zona, navegador, sensores traseros y llantas de aleación
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia
- Kilometraje contradictorio: 112.943 km en ficha técnica frente a 176.928 km en la descripción
- No constan matrícula ni bastidor en los datos publicados
- Comisión del 15%, IVA del 21%, 395 € más IVA de transferencia y 50 € de gestión se suman al precio de adjudicación
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl activo encaja en un segmento SUV compacto diésel con demanda razonable, etiqueta C y equipamiento solvente, lo que puede atraer pujas aunque el precio nominal sea simbólico. El problema operativo no es judicial sino de diligencia comercial: faltan matrícula y VIN, hay dos kilometrajes distintos y la valoración de mercado tiene confianza baja. Con IVA deducible puede interesar a autónomos o empresas, pero solo si verifican bastidor, historial y estado mecánico antes de fijar techo de puja.
Riesgo medio porque es una venta en subasta online sin garantía, con costes ocultos relevantes y datos clave incompletos. No hay cargas registrales cuantificadas, pero sí una contradicción entre 112.943 km en los metadatos y 176.928 km en la descripción del vendedor, además de ausencia de matrícula y bastidor en la ficha. El comprador asume el estado real del coche y no puede desistir tras adjudicarse.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aunque la puja mínima de 150 € parece muy baja frente a un mercado estimado de 4.368 € a 9.912 €, hay que sumar comisión del 15%, IVA del 21%, 395 € más IVA de transferencia y 50 € de gestión, además de posibles discrepancias en el kilometraje. La valoración automática sitúa un techo orientativo de puja en torno a 4.109 €, pero sin tasación oficial la oportunidad no puede cuantificarse con fiabilidad.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas ni gravámenes cuantificados en la documentación disponible. Al tratarse de un vehículo en subasta comercial de Escrapalia, el riesgo principal no son hipotecas registrales sino los costes de compra: comisión del 15%, IVA del 21%, gastos de transferencia de 395 € más IVA y 50 € de gestión, que encarecen mucho el precio final respecto a la puja mínima visible.
En Escrapalia, el importe de 150 € no es un valor de subasta fijo sino la próxima puja mínima necesaria para entrar ahora, porque aún no hay ofertas. No existe un precio de salida visible una vez iniciada la puja, y en este lote no aparecen umbrales LEC del 50% o 70% porque no es una subasta judicial inmobiliaria.
- Pedir matrícula, bastidor y justificante de ITV
- Aclarar la discrepancia entre 112.943 km y 176.928 km
- Hacer una hoja de costes con comisión, IVA, transferencia y gestión
- Visitar el vehículo o pedir informe mecánico si no puedes desplazarte
- Fijar un tope de puja por debajo del valor de mercado neto de todos los gastos
- Confirmar plazo y lugar de recogida en Madrid tras la adjudicación
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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