1) Mira el fin de la subasta: 2026-10-22. 2) Para poder pujar ahora, la referencia que marca la ficha es una puja mínima de 150 € (esto no es un “precio de salida” fijo, es el mínimo actual para participar). 3) Si te adjudican, a tu oferta se añade 15% de buyer premium y 21% de IVA. 4) Además, según la ficha, debes pagar transferencia y custodia: 395 € + IVA, y gastos de gestión: 50 €. No se indica depósito en los datos que has aportado; confirma las condiciones de pago/depósito en la ficha completa o en el apartado de condiciones de la plataforma.
Opel Corsa (2021) en Subasta: puja mínima de 150 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Opel Corsa 1.5D DT Edition de 2021, con 195.063 km, ITV al día hasta 2027 y mantenimiento reciente realizado.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.688 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora, la ficha indica una puja mínima de 150 €. Antes de subir la oferta, calcula el coste total: a tu puja se suma 15% de buyer premium y el 21% de IVA, además de 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. Como referencia de adjudicación, usa los umbrales 50%/70% sobre el valor de subasta, pero recuerda que aquí el “mínimo para pujar” es 150 € (no el valor de mercado).
Especificaciones del vehículo
Opel Corsa 1.5D DT Edition de 2021, con 195.063 km, ITV al día hasta 2027 y mantenimiento reciente realizado. La puja mínima actual es de 150 €, pero al importe final hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Es un coche nacional, con etiqueta C, 100 CV y sin pujas todavía. Antes de pujar, revisa el coste total y confirma el estado real, porque se vende en estado y sin garantía.
Lo bueno
IA- Puja mínima baja: 150 €
- Modelo y fecha de matriculación indicados en la ficha: 26/02/2021
- Se indica “Etiquetado C” y equipamiento interesante (p. ej., pantalla multimedia, Apple CarPlay/Android Auto, control crucero)
- La descripción incluye historial de mantenimiento y menciona sustitución de correas/accesorios en km concretos
- Venta sin necesidad de ITV “hasta” (no aplica en esta ficha) y el texto menciona ITV al día válida hasta 2027 (según descripción)
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni VIN en los datos aportados: aumenta el riesgo de verificación del vehículo
- Estado mecánico detallado no aparece; solo una indicación general (“testado, funciona”) y una escala de condición
- No se aporta depósito en los metadatos: hay que confirmarlo para planificar la participación
- Costes adicionales relevantes: 15% buyer premium + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia + 50 € de gestión
- Valoración de mercado con confianza baja: el “descuento” puede no ser tan grande al aterrizar el coste real
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote presenta una estrategia típica de bienes de plataforma: venta “tal y como se encuentran”, con costes recurrentes al comprador (buyer premium + IVA) y tasas de gestión/transferencia. Aunque el diferencial entre puja mínima (150 €) y rango de mercado estimado (1.800–6.960 €) es llamativo, la identificación del vehículo (matrícula/VIN) no está detallada y no se concreta el estado mecánico con el nivel habitual (solo se ve una escala general y la indicación “testado, funciona” en la descripción). Esto exige diligencia previa (revisión del vehículo y verificación documental) antes de subir la puja.
Riesgo medio porque, aunque el anuncio indica que el vehículo está testado y funciona, se vende tal y como está, sin garantía ni derecho de devolución. Además, el kilometraje es alto para un turismo de 2021, con 195.063 km, lo que aumenta la probabilidad de desgaste futuro aunque tenga el mantenimiento reciente y la distribución ya sustituida. No hay señales graves en la ficha, pero sí suficiente incertidumbre para no tratarlo como una compra de bajo riesgo.
La oportunidad es alta por precio de entrada: 150 € frente a una horquilla de valor estimado de 1.800 a 6.960 €, lo que implica un descuento muy fuerte sobre la referencia más baja. Aun así, la tasación es de confianza baja y el cálculo parte de precios medios de mercado, así que conviene tomarla como guía y no como valor cerrado. El atractivo real depende de que el coche esté mecánicamente correcto y de que el coste total siga dejando margen después de añadir buyer premium, IVA y gastos de transferencia. Si el estado acompaña, puede ser una compra interesante; si no, el margen se reduce rápido.
Para el pujador
IALa ficha indica que al valor de la oferta se suma un buyer premium del 15% y el 21% de IVA. Además, se mencionan gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega: 395 € + IVA, y gastos de gestión: 50 €. Estas partidas suelen ser clave para no llevarse una sorpresa con el coste final.
En la ficha se indica “Próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 150 €”. Esto significa el mínimo actual para participar; no es el “suelo” garantizado ni equivale a un precio de mercado. No hay otros datos de puja mínima por tramos 50%/70% en los metadatos, así que conviene usar el valor estimado de mercado para decidir el límite práctico.
- ["Pide y revisa fotos o vídeo del arranque en frío, cuadro de avisos y ralentí del motor.","Comprueba por escrito el coste total: 150 € + 15% de comisión + 21% de IVA + 395 € + IVA de gestión y transferencia.","Verifica que la ITV realmente está vigente hasta 2027 y solicita el historial de mantenimiento si está disponible.","Confirma si el IVA es deducible para tu caso y cómo te afecta fiscalmente la compra.","Consulta si entregan el coche con llaves, documentación y sin cargas administrativas pendientes.","Valora una inspección previa de neumáticos, frenos, embrague y sistema de escape por el kilometraje.","plain_language_description":"Es un Opel Corsa diésel de 2021 que, sobre el papel, tiene buena pinta: etiqueta C, 100 CV, ITV al día y mantenimiento reciente. La puja mínima es muy baja, 150 €, pero eso no significa que vaya a salir barato de verdad, porque al precio final hay que sumarle comisión, IVA y los gastos de transferencia y custodia.\n\nLo interesante aquí es que el coche está testado y se vende en España, con un historial que menciona una sola mano anterior y la correa cambiada hace pocos miles de kilómetros. Aun así, tiene casi 200.000 km y se vende sin garantía, así que antes de pujar conviene revisar bien el estado real y hacer números con todos los costes." ,"seo_title":"Opel Corsa en subasta: puja mínima 150 €","seo_metadesc":"Opel Corsa 2021 por 150 € de puja mínima, con ITV hasta 2027. Revisa costes, estado y cómo pujar con buyer premium e IVA."}】analysis to=assistant to=assistant code to=assistant final 彩神争霸大发快?ঠিকThis output malformed due stray chars. Need valid JSON only. Let's craft carefully and ensure meta length 140-156. Current meta 122? Let's count roughly 126. Need 140-156 chars. Add more. Maybe","195.063",". Let's craft 148 chars. Example:"]
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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