En Escrapalia no pujas como en una subasta judicial del BOE: entras con la próxima puja mínima, aquí 150 €, y el precio sube si otros pujan. Lo que pagues al final no es solo esa cifra: hay un 15 % de comisión de compra, el 21 % de IVA y unos 395 € más IVA por transferencia y custodia hasta la entrega. El coche se entrega en estado actual, probado en dinámica según el vendedor, pero tú asumes cualquier sorpresa posterior.
Kia Stonic (2022) en Subasta: híbrido ECO 100 cv equipado
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Faros LED diurnos Control crucero de velocidad Asistente mantenimiento de carril Mandos multifunción en el volante Faros antiniebl
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV Concept de 2022, híbrido ligero de 100 cv con etiqueta ECO, ubicad…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 5.167 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEntra en Escrapalia y ofrece al menos la próxima puja mínima de 150 €; si ya hay pujas, el importe exigido será superior. Recuerda sumar al precio final el 15 % de comisión, el 21 % de IVA y los 395 € más IVA de transferencia y custodia. No aplican umbrales LEC del 50 % o 70 % porque no es subasta judicial.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV Concept de 2022, híbrido ligero de 100 cv con etiqueta ECO, ubicado en Madrid. La ficha indica que aún no hay pujas y que la próxima puja mínima es de 150 €; conviene contrastar el estado en vivo porque el sistema importa una puja de 420 € que no cuadra con ese dato. No hay tasación judicial, pero el mercado orientativo ronda 3.216-5.208 €. Al precio final hay que sumar un 15 % de comisión de compra, el 21 % de IVA y unos 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia. La subasta cierra el 20 de agosto de 2026.
Lo bueno
IA- Híbrido ligero de 100 cv con etiqueta ECO, útil para acceder a restricciones ambientales
- ITV al día hasta 2028 y prueba dinámica declarada sin incidencias
- Buen equipamiento: CarPlay, Android Auto, sensores traseros y asistente de carril
- Un solo propietario anterior según la ficha y mantenimiento reciente de correa y alternador
- Puja mínima de entrada muy baja: 150 €
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia
- Kilometraje muy alto, en torno a 260.000 km, para un vehículo de 2022
- Venta en estado tal cual, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- Costes extra relevantes: 15 % comisión, 21 % IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia
- Matrícula y bastidor no constan en los metadatos importados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo interesante solo si se modela bien el coste total de adjudicación. El IVA es deducible según la ficha, lo que puede favorecer a compradores profesionales, pero el kilometraje extremadamente alto para un vehículo matriculado en marzo de 2022 sugiere uso intensivo de flota o error en datos; conviene verificar historial de mantenimiento, estado de batería del microhíbrido y coherencia del cuentakilómetros antes de fijar techo de puja.
Riesgo medio porque es una venta en subasta online sin garantía, con kilometraje muy elevado para la antigüedad del coche (unos 260.000 km en un modelo de 2022) y costes finales difíciles de calcular para quien empieza. No hay cargas ni gravámenes documentados, pero sí incertidumbre sobre matrícula, bastidor y la puja real en portal. La prueba dinámica declarada sin incidencias y la ITV hasta 2028 mitigan parte del riesgo mecánico inmediato.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, el mercado estimado por la plataforma sitúa el valor entre 3.216 € y 5.208 €, muy por encima de la puja mínima de 150 €, pero ese margen teórico se reduce mucho al sumar comisión del 15 %, IVA del 21 %, unos 395 € de transferencia más IVA y otros gastos de gestión. El techo orientativo de puja razonable calculado internamente es de unos 2.401 €.
Para el pujador
IANo constan cargas, embargos ni gravámenes sobre el vehículo en la documentación disponible. En esta modalidad de Escrapalia el riesgo principal no son hipotecas, sino los costes de compra: comisión del 15 %, IVA del 21 % y gastos de transferencia y custodia de 395 € más IVA, además de posibles impuestos de matriculación o ITP según el comprador.
En Escrapalia la cifra relevante para entrar ahora es la próxima puja mínima de 150 €, no un valor de subasta judicial fijo. La ficha indica que todavía no hay pujas, aunque conviene verificarlo en el portal porque el sistema importa una puja de 420 € que puede estar desactualizada. No hay puja mínima legal tipo LEC ni umbrales del 50 % o 70 % en este tipo de subasta comercial.
- Verificar puja mínima actual y tiempo restante en Escrapalia
- Pedir matrícula, bastidor e informe de mantenimiento
- Calcular coste total con comisión, IVA y 395 € de transferencia
- Contrastar kilometraje y año de matriculación con el estado real del vehículo
- Revisar ITV, etiqueta ECO y posibles limitaciones por uso intensivo
- Planificar recogida en Madrid, ya que el transporte no está incluido
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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