Escrapalia no es una subasta judicial del BOE: es una subasta comercial de vehículo usado. Aquí la cifra de 150 € es la próxima puja mínima para poder ofertar (no un precio de salida fijo). Si en la ficha aparece además una puja o referencia de 5.800 €, úsala como ancla real del interés del lote, no los 150 €. Al adjudicar no pagas solo tu puja: sumas el 15 % de comisión de compra, el 21 % de IVA sobre esa base, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. Se vende tal cual, sin devolución ni desistimiento; conviene entender el estado real antes de pujar.
Kia Sportage (2022) en Subasta: híbrido ECO con 249.185 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Llantas de aleación Control crucero de velocidad Luces LED diurnas Reconocimento señales de tráfico Asistente de mantenimiento del carril
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta de vehículo en Escrapalia de un Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV Drive 4x2, híbrido ligero de gasolina 150 CV, matric…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 9.115 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la cifra de 150 € es la próxima puja mínima para poder ofertar, no un precio de salida judicial. Si operas con la referencia de 5.800 € como ancla, calcula ya el total con el 15 % de buyer premium y el 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. No aplican umbrales LEC 50 %/70 %: es subasta privada comercial, no judicial.
Especificaciones del vehículo
Subasta de vehículo en Escrapalia de un Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV Drive 4x2, híbrido ligero de gasolina 150 CV, matriculado en abril de 2022, con etiqueta ECO y 249.185 km. Ubicación en Madrid. En los datos económicos figuran una próxima puja mínima de 150 € y una puja/referencia registrada de 5.800 €; no hay tasación judicial. La fecha de fin es el 13 de agosto de 2026 (subasta ya finalizada). A la oferta hay que sumar un 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA y gastos de transferencia/custodia de 395 € + IVA, más 50 € de gestión. Se vende en estado, sin garantía, tras prueba dinámica sin incidencias según la ficha.
Lo bueno
IA- Matriculado en abril de 2022 con etiqueta ECO y motor MHEV 150 CV
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según la ficha
- Equipamiento completo (navegador, cámara, sensores, asistentes)
- ITV al día, historial de mantenimiento y un solo propietario anterior
- Vehículo nacional con IVA deducible
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: opportunity_score fijado a 0
- 249.185 km en un vehículo de 2022: desgaste elevado para la edad
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento
- A la puja se suman 15 % buyer premium, 21 % IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los metadatos
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo atractivo por año, mecánica MHEV/ECO y equipamiento, pero el odómetro (~62.000 km/año teórico) descuenta fuerte el valor residual. Con techo orientativo ~4.011 € y costes totales estimados por la plataforma en torno a 7.599 € en el escenario de valoración, una referencia de 5.800 € deja poco o ningún margen tras premium e impuestos. Priorizar verificación de historial de mantenimiento, desgaste de tren de rodaje/neumáticos (4 estrellas) y coherencia de kilometraje frente a uso. La confianza de valoración es baja (tablas AEAT genéricas, sin año/combustible usados en el match).
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales de decomiso/ORGA, y la ficha indica prueba dinámica sin incidencias. Lo que sí pesa es el kilometraje muy alto para un 2022 (249.185 km), la venta en estado sin garantía, la ausencia de matrícula y bastidor en los datos, y una estructura de costes (15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 €) que encarece mucho la oferta final.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado de la plataforma (confianza baja) sitúa el rango entre 2.520 € y 11.424 €, con techo orientativo de puja de unos 4.011 €; una referencia de 5.800 € ya supera ese techo antes de sumar premium, IVA y gastos, así que la oportunidad económica queda muy limitada aunque el coche sea reciente y ECO.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas tipo BOE ni importes de hipoteca/embargo en los datos. El coste relevante para el comprador es comercial: 15 % sobre la oferta adjudicataria, IVA al 21 %, 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. Transporte no incluido. Conviene pedir al vendedor confirmación de que el vehículo está libre de reservas o impedimentos de transmisión antes de cerrar.
Según la lógica de Escrapalia, pc_starting_price refleja la próxima puja mínima, aquí 150 €: es lo que hay que ofrecer para pujar en ese momento del lote, no un precio de salida fijo. En paralelo, los metadatos registran una puja/referencia de 5.800 €. No constan umbrales legales 50 %/70 % ni una puja mínima LEC: no confundir los 150 € con el coste final de adjudicación.
- Leer condiciones del lote en Escrapalia y anotar premium 15 %, IVA 21 %, 395 € + IVA y 50 €
- Pedir matrícula, VIN y cita para ver el vehículo en Madrid
- Comprobar ITV, historial y coherencia de los 249.185 km
- Hacer prueba o peritaje centrado en desgaste por alto kilometraje
- Simular coste total frente al techo orientativo (~4.011 €) y a la referencia de 5.800 €
- Confirmar recogida, plazos de custodia y que no hay impedimentos de transmisión
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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