Esto no es una subasta judicial del BOE: es una subasta comercial de Escrapalia. No hay depósito judicial tipo LEC en los datos. El campo de 170 € es la próxima puja mínima para seguir pujando, no un “precio de salida” fijo; la puja registrada llega a 2.450 €. Si ganas, al importe adjudicado sumas aproximadamente un 15% de comisión de comprador y el 21% de IVA, más 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega. “Venta en estado, sin garantía” significa que asumes el coche como está tras comprobarlo tú.
Hyundai Tucson (2021) en Subasta: diésel 1.6 CRDI con 268.499 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Llantas de aleación Reconocimiento señales de tráfico Asistente cambio de carril Faros antiniebla Mandos multifunción en
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Hyundai Tucson 1.6 CRDI MAXX 4x2 diésel de 116 CV, matriculado el 14/12/2021, con etiqueta C y 268.499 km.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 6.348 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez abierta la puja: los 170 € son la próxima puja mínima de participación en el momento del dato, y la puja viva registrada es 2.450 €. No aplican umbrales LEC 50%/70%. Antes de ofertar, multiplica tu techo por el 15% de comisión y el 21% de IVA, y suma 395 € + IVA de gestiones; un techo orientativo de la plataforma ronda los 4.081 € de puja neta.
Especificaciones del vehículo
Hyundai Tucson 1.6 CRDI MAXX 4x2 diésel de 116 CV, matriculado el 14/12/2021, con etiqueta C y 268.499 km. Subasta de Escrapalia en Madrid, ya finalizada el 13/08/2026. En los datos económicos la próxima puja mínima aparece en 170 € y la puja viva registrada en 2.450 €; no hay tasación judicial. A la oferta hay que sumar un 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. La ficha indica ITV vigente hasta 2027, un solo propietario anterior, prueba dinámica sin incidencias y venta en estado, sin garantía.
Lo bueno
IA- Modelo reciente (matriculado 14/12/2021) con equipamiento amplio y etiqueta C
- ITV válida hasta 2027 según la ficha
- Un solo propietario anterior e historial de mantenimiento declarado
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias
- Apariencia general muy bien puntuada en la inspección visual
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no se puede calcular descuento frente a tasación
- Kilometraje muy alto: 268.499 km para un vehículo de 2021
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- A la puja hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia/custodia
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los metadatos
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo nacional con IVA deducible según ficha, útil si el comprador puede deducir. El coste total estimado en valoración (~4.279 € con la puja viva) deja poco colchón frente al máximo de mercado (~10.656 €) y se acerca al techo orientativo (~4.081 €) si se suman buffer y margen. Con 268.499 km en diésel 1.6 CRDI, priorizar historial de distribución/cadena, EGR/FAP, turbocompresor y estado de suspensión/frenos. La ausencia de matrícula y VIN en metadatos obliga a contrastarlos en la ficha oficial antes de ofertar en serio.
Riesgo medio: no hay señales de cargas cuantificadas ni avería grave declarada (prueba dinámica sin incidencias), pero el vehículo se vende tal cual, sin garantía, con casi 270.000 km en un Tucson de 2021 y con valoración de mercado de baja confianza. El riesgo principal es el desgaste acumulado y el coste total al cerrar (comisión, IVA y gestiones), no un embargo o defectos graves documentados.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado AEAT (confianza baja) sitúa el rango entre 3.528 € y 10.656 €, con techo orientativo de puja de unos 4.081 €; la puja viva de 2.450 € parece contenida frente a ese techo, pero el kilometraje alto y los extras (15% + IVA + 395 €) erosionan el margen real.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas ni gravámenes tipo hipoteca/embargo de subasta judicial. El “coste comprador” relevante es comercial: 15% de buyer premium sobre la oferta, 21% de IVA, más 395 € + IVA de transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión según ficha. Con una puja de referencia de 2.450 €, el coste total se dispara claramente por encima de esa cifra; la plataforma estima unos 4.279 € de coste total orientativo.
No hay puja mínima judicial ni umbrales 50%/70% porque no es procedimiento LEC. En Escrapalia, pc_starting_price (170 €) refleja la próxima puja mínima para seguir pujando, no un precio de salida. La puja actual/viva en metadatos es 2.450 €; cualquier oferta nueva debía superar el mínimo vigente en ese momento en la plataforma.
- Leer en Escrapalia el desglose de 15% buyer premium + IVA 21% + 395 € + IVA
- Anotar matrícula, VIN y km reales y cruzarlos con la ficha
- Definir techo de puja neta por debajo de ~4.081 € tras sumar extras
- Comprobar ITV, etiqueta C y documentación de un propietario
- Valorar visita o informe mecánico por el alto kilometraje
- Confirmar lugar y plazo de recogida en Madrid y gastos de custodia
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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