1) Revisa que eres capaz de asumir los costes además de la puja: retirada en depósito de 2.208,25 € por vehículo (IVA incluido) y posibles variaciones hasta la adjudicación. 2) Confirma el estado real con visita si se permite (en la ficha pone “visitas: desconocido”, pero menciona posible visita con cita previa). 3) La subasta es sobre el lote completo (dos vehículos). Nota: en esta ficha no aparece depósito/garantía para pujar ni puja mínima, así que debes revisar las condiciones del portal antes de participar.
Lote de vehículos industriales Krone y Lecitrailer (matrículas R0306BCP y R9671BCM) en Subasta: precio 6.000 €
Lote 1 de vehículos industriales en Alicante por 6.000 €, con una tasación de 20.000 € y un valor de mercado estimado en…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🟡 Revisar estado- Tiene cargas o embargos pendientes (verifica el importe en la fuente oficial)
La tasación judicial del BOE puede no reflejar el mercado; usamos estimación municipal/provincial de €/m².
Te compensa mientras tu puja no pase de 13.580 € (ya descontados ITP, notaría/registro, cargas y posible desalojo). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEmpieza calculando tu coste total: adjudicación + retirada en depósito (2.208,25 € IVA incluido por vehículo). Como no consta depósito ni puja mínima en los datos, confirma en la ficha/BOE del portal antes de pujar. Usa los umbrales legales como referencia: 50% = 3.000 € y 70% = 4.200 € del valor de subasta (no son un “mínimo para entrar”, sino umbrales orientativos de adjudicación).
Detalle del bien
Datos oficiales · BOELote 1 de vehículos industriales en Alicante por 6.000 €, con una tasación de 20.000 € y un valor de mercado estimado entre 17.600 € y 22.400 €. El ahorro bruto frente a tasación es del 70%, pero hay que sumar la retirada en depósito, que cuesta 2.208,25 € por vehículo (IVA incluido), además de impuestos y posibles reparaciones. La propia descripción indica que los vehículos están “para reparación” y que la parte frigorífica no funciona. Antes de pujar, conviene calcular el coste total real y confirmar si compensa frente al precio de mercado y la puesta a punto.
Lo bueno
IA- Valor de subasta 6.000 € frente a mercado estimado 17.600-22.400 € (potencial de descuento).
- Se declaran costes de retirada en depósito: 2.208,25 € IVA incluido por vehículo (dato concreto para planificar).
- Los bienes están identificados en el lote por marca/modelo y matrícula (R0306BCP y R9671BCM).
- La subasta está activa y permite estructurar una estrategia de puja con margen frente al mercado.
Lo delicado
IA- Vehículos “para reparación” y parte frigorífica sin funcionar: puede requerir inversión relevante.
- No hay documentos descargados en la ficha (limitación para verificar estado, historial y condiciones).
- No consta depósito/garantía para pujar ni puja mínima en los datos proporcionados: revisa condiciones del portal/boe en fuente oficial.
- La información sobre cargas no aporta importes ni documentación concreta en la extracción; hay que verificar en fuente oficial lo que aplique al caso.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo atípico por mezcla de descuento y condición “para reparación”. La economía de la operación puede ser favorable por el valor de subasta (6.000 €) frente al mercado estimado (17.600-22.400 €), pero el perfil de riesgo aumenta por falta de documentación descargada y por coste de retirada en depósito declarado (2.208,25 €/vehículo, IVA incl.). Además, aunque el texto indica venta “libre de cargas”, no se aportan importes ni certificación verificable en la extracción, por lo que la comprobación documental y registral/administrativa en fuente oficial es imprescindible.
El riesgo es medio porque hay una señal concreta de deterioro: la documentación indica que los vehículos están para reparación y que la parte frigorífica no funciona. Además, están depositados en Alicante y la retirada corre por cuenta del adjudicatario, con un coste ya cuantificado que eleva bastante el desembolso final. No aparecen cargas cuantificadas ni un problema registral claro, así que no estamos ante un riesgo alto por cargas; el riesgo está más bien en el estado mecánico y en el coste real de recuperación. También faltan documentos adjuntos, así que la revisión previa es importante.
La oportunidad es interesante porque el precio de salida es de 6.000 € frente a una tasación de 20.000 €, lo que supone un descuento del 70% sobre la tasación. Además, la horquilla de mercado estimada se sitúa entre 17.600 € y 22.400 €, así que la entrada es muy baja si el estado real de los vehículos permite recuperarlos con una inversión razonable. Ahora bien, no es una compra “barata” automáticamente: solo la retirada en depósito suma 2.208,25 € por vehículo, es decir, 4.416,50 € para el lote, sin contar reparación, impuestos ni otros costes. La tesis de compra solo tiene sentido si se confirma que la avería frigorífica es asumible y que el uso previsto justifica la inversión total.
Para el pujador
IASegún la información extraída, la venta se plantea “en estado de libre de cargas y gravámenes” y la emisión de mandamientos de cancelación se vincula a la acreditación tras la adjudicación. En los datos proporcionados no aparecen cargas cuantificadas ni importes concretos. Lo que sí está cuantificado para el comprador en la ficha es el coste de retirada del depósito: 2.208,25 € IVA incluido por cada vehículo. Además, se informa de impuestos: ITP variable (según CCAA) y el impuesto sobre vehículos de tracción mecánica, pero la extracción no especifica porcentajes exactos ni si aplican de forma directa en el caso de este lote: conviene confirmarlo en las condiciones particulares del expediente.
No consta puja mínima en los datos (pc_minimum_bid_raw vacío). El valor de subasta es 6.000 €, pero que no haya “puja mínima” literal aquí no significa que puedas pujar por cualquier cantidad sin más: revisa en la fuente oficial/condiciones del portal cómo se habilita la participación y qué importes mínimos reales aplican. Como referencia LEC art. 670: umbral 50% = 3.000 € y umbral 70% = 4.200 €.
- Confirmar con la empresa depositaria el coste exacto de retirada de cada vehículo y si puede variar hasta la adjudicación.
- Pedir fotos recientes y, si es posible, inspección presencial de la parte frigorífica y del estado general de ambos remolques.
- Calcular el coste total: 6.000 € de salida + 4.416,50 € de retirada + impuestos + reparación estimada.
- Verificar matrículas R0306BCP y R9671BCM y comprobar si tienen incidencias administrativas o técnicas adicionales.
- Estimar el valor de reventa o de uso real con el equipo frigorífico averiado para decidir el máximo de puja.
- Revisar si hay plazos, forma de pago y documentación necesaria para la adjudicación y retirada.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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