1) Mira el valor de subasta: aquí es 6.000 €. 2) Revisa si la plataforma exige depósito para pujar: en estos datos no consta el importe, así que tendrás que confirmarlo en “Depósito” dentro de la ficha oficial. 3) Ten en cuenta que “achatarramiento” suele implicar que el vehículo no está para circular como está y que puede haber costes para retirada/gestiones. 4) Si pujas y te adjudican, normalmente pagarás además impuestos y gastos según condiciones (en la información aparece un 5% de gastos de gestión con IVA no incluido, y posibles impuestos ligados a la compraventa).
DAF FT XF 105 (Año no consta) en Subasta: para achatarramiento, en depósito (Murcia)
Lote 2 de elementos de transporte: un DAF FT XF 105 matrícula 9204JFY, ubicado en Murcia y actualmente en depósito. E
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🟡 Revisar estado- Tiene cargas o embargos pendientes (verifica el importe en la fuente oficial)
La tasación judicial del BOE puede no reflejar el mercado; usamos estimación municipal/provincial de €/m².
Te compensa mientras tu puja no pase de 13.580 € (ya descontados ITP, notaría/registro, cargas y posible desalojo). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónCon valor de subasta de 6.000 €, la oportunidad puede ser buena, pero antes confirma en la ficha oficial el depósito requerido (no consta aquí) y los pasos para pujar. Como no hay puja mínima publicada en los datos, usa los umbrales legales solo como referencia de adjudicación: 50% = 3.000 € y 70% = 4.200 € (no como “precio al que se puede entrar”). Calcula también impuestos y gastos (por ejemplo, se menciona 5% de gastos de gestión, IVA no incluido).
Detalle del bien
Datos oficiales · BOELote 2 de elementos de transporte: un DAF FT XF 105 matrícula 9204JFY, ubicado en Murcia y actualmente en depósito. El precio de salida es 6.000 €, frente a una tasación de 20.000 €, lo que supone un descuento del 70% sobre la tasación. El estado indicado es “para achatarramiento”, así que no es una compra para reventa normal ni para uso inmediato. Antes de pujar hay que comprobar costes de retirada, impuestos y el 5,00% de gastos de gestión, además de revisar la ficha técnica si está disponible.
Lo bueno
IA- Valor de subasta 6.000 € frente a tasación 20.000 € y mercado estimado 17.600-22.400 €: diferencial atractivo si el vehículo encaja con tu objetivo (desguace/recuperación).
- Estado declarado “achatarramiento”: puede ser un punto a favor si buscas material para chatarra o aprovechamiento.
- Subasta activa con fecha fin concreta: 10/11/2026 18:00.
Lo delicado
IA- No consta depósito en los datos y no consta puja mínima: hay que confirmar en la ficha oficial los requisitos operativos antes de pujar.
- No hay documentos descargados y no hay certificación/texto de cargas: existe riesgo de que aparezcan embargos/cargas en la documentación oficial.
- Gastos de retirada del vehículo: se indica “desconocido”; si existen, serán por cuenta del adjudicatario.
- Estado “achatarramiento”: puede implicar costes y limitaciones adicionales (manipulación, autorización de gestión, etc.).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo clasificado como vehículo industrial (lote 2). Existe un gap relevante entre valor de subasta (6.000 €) y mercado estimado (17.600-22.400 €) con confianza baja de valoración. Sin embargo, el estado “achatarramiento” aumenta la incertidumbre en la recuperabilidad y en costes de retirada. La cláusula general del BOE menciona venta libre de cargas, pero no hay documentos de cargas descargados y el sistema advierte posible existencia de embargos pendientes, por lo que el análisis debe anclarse a la documentación oficial completa. La falta de depósito y puja mínima en metadatos requiere confirmar términos legales operativos en la ficha origen.
El riesgo es medio porque, aunque figura como libre de cargas, hay varias señales que obligan a revisar bien la operación: el vehículo está en depósito, el coste de retirada no se conoce y el estado declarado es “para achatarramiento”. También faltan datos críticos como el año, el estado mecánico detallado y la ubicación exacta más allá de Murcia, lo que dificulta calcular el coste final real. No hay señales de riesgo extremo como ocupación o cargas cuantificadas elevadas, pero sí bastante incertidumbre operativa.
La oportunidad es alta en precio: sale por 6.000 € con una tasación de 20.000 €, es decir, un 70% por debajo de la tasación. Además, la valoración de mercado estimada se mueve entre 17.600 € y 22.400 €, por lo que el punto de entrada es muy bajo respecto a referencias de mercado, aunque la propia ficha ya avisa de un estado de “achatarramiento”. La clave no es solo el descuento, sino confirmar si el coste de retirada, regularización e impuestos deja margen real; la estimación de coste total calculada asciende a 8.480 €. Si no se valida ese sobrecoste, el descuento nominal puede engañar.
Para el pujador
IASegún el texto extraído: impuestos locales incluyen Impuesto Transmisiones Patrimoniales (porcentaje variable según CCAA y otras variables) y también el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica. Además, se indica que hay gastos de gestión del 5% (IVA no incluido) y que impuestos como I.V.A., I.T.P. o A.J.D. no están incluidos en el precio de adjudicación. En cargas, el texto general habla de venta libre de cargas y gravámenes, pero al no haber documentos descargados y existir advertencia de posible embargo pendiente en la valoración, hay que confirmarlo en la documentación oficial del lote.
No consta puja mínima en los datos. El valor de subasta es 6.000 € (referencia económica), y los umbrales del art. 670 LEC que aparecen como guía de adjudicación son: 50% = 3.000 € y 70% = 4.200 €. Estos umbrales no equivalen necesariamente a un “mínimo para pujar”, sino a referencia legal de adjudicación.
- Confirmar por escrito el coste de retirada del vehículo desde el depósito en Murcia.
- Pedir la ficha técnica y verificar matrícula 9204JFY, número de bastidor y situación administrativa.
- Comprobar si el vehículo puede circular o si su destino real es achatarramiento/despiece.
- Calcular el coste total sumando precio de salida, 5,00% de gastos de gestión e impuestos aplicables.
- Verificar si existe alguna tasa, coste de grúa o almacenaje pendiente por cuenta del adjudicatario.
- Revisar si la visita con cita previa es posible y, si lo es, inspeccionar estado exterior y cabina.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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