Vehículo con alta motorización (229.258 km) pero con mantenimiento reciente (correa de distribución a los 177.642 km, batería a los 229.258 km). ITV vigente hasta 2027. Lote sin garantía legal, venta en estado. Gastos de compra elevados: 15% buyer premium + IVA del 21% sobre el total, más 395 € + IVA por transferencia. Coste final estimado para una puja de 200 €: 200 + 30 (15%) = 230 + 48,30 (21% IVA) = 278,30 + 395 + 82,95 (IVA) = 756,25 €. Sin posibilidad de reclamación por defectos. Recomendable inspección previa.

Riesgo medio porque el lote se vende 'tal cual, donde está', sin garantía ni desistimiento, lo que implica que cualquier defecto oculto correrá por cuenta del comprador. La información de la subasta (Escrapalia) es completa y detalla mantenimientos e ITV, pero el vehículo tiene un kilometraje elevado (252.840 km) y no se revela matrícula o VIN para verificar el historial completo. Los costes adicionales son conocidos: 15 % de buyer premium, 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia, por lo que el desembolso final será mayor que la puja, aunque sigue siendo bajo en términos absolutos.

Sin tasación: score 0 por falta de referencia. No se dispone de un valor de mercado ni precio de salida fijo, por lo que la ventaja económica no es cuantificable. El atractivo se basa en la posibilidad de adquirir un vehículo moderno con etiqueta C y equipamiento completo a partir de 160 € más gastos. La mecánica no reporta incidencias en prueba dinámica y los mantenimientos mayores están al día, pero el alto kilometraje y la ausencia de garantía hacen que el ahorro real solo pueda estimarse tras inspeccionarlo y consultar precios de coches equivalentes en el mercado de ocasión.