Esta subasta funciona como una puja online: puedes ofertar desde 150 €, pero cada vez que pujas la siguiente puja mínima sube. No hay precio de salida fijo. El depósito no se indica, pero suele ser un porcentaje del valor. Importante: al precio final se suma un 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € de gastos de transferencia. Además, el coche se vende sin garantía, así que es recomendable visitarlo antes de pujar.
Kia Picanto 1.0 DPi (2022) en Subasta: Gasolina, 67 cv, 196.540 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Un Kia Picanto 1.0 DPi Concept Pack Comfort de 2022 con 196.540 km (el anuncio menciona 225.680 km, la inconsistencia de…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.988 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónNo hay depósito especificado. Para pujar, oferta desde 150 €. Cada puja nueva debe superar la anterior en el incremento mínimo fijado por la plataforma. Si ganas, deberás pagar el importe final más el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € de gastos de transferencia.
Especificaciones del vehículo
Un Kia Picanto 1.0 DPi Concept Pack Comfort de 2022 con 196.540 km (el anuncio menciona 225.680 km, la inconsistencia debe aclararse) se subasta en Escrapalia con puja mínima actual de 150 €. Según las tablas de Hacienda, este modelo tiene un valor de mercado entre 3.572 € y 6.862 €, lo que supone un potencial descuento de más del 95% sobre el precio medio de referencia. El vehículo cuenta con ITV al día, un solo propietario anterior y equipamiento como aire acondicionado, llantas de aleación y control de crucero. Antes de pujar hay que inspeccionar el coche, verificar la diferencia de kilometraje y calcular todos los costes adicionales, porque la puja final puede encarecerse un 36% con comisiones e impuestos.
Lo bueno
IA- Año 2022, modelo reciente
- Etiqueta C (acceso a zonas de bajas emisiones)
- Equipamiento completo (aire acondicionado, Bluetooth, control de crucero)
- Puja inicial muy baja (150 €) respecto al valor de mercado
- Prueba dinámica realizada sin incidencias
Lo delicado
IA- Venta sin garantía ni derecho de desistimiento
- Kilometraje elevado (196.540 km) para un coche de 2022
- Gastos adicionales significativos: 15% comisión + 21% IVA + 395 € transferencia
- No consta ITV ni historial de mantenimiento en los datos
- Ubicación del vehículo no especificada (dificulta visita)
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASubasta de vehículo sin precio de reserva aparente, con puja inicial de 150 €. El valor de tasación de mercado es de 3.572-6.862 €, lo que permite un amplio margen. Sin embargo, los costes adicionales (comisión 15%, IVA 21%, gastos 395 €) deben integrarse en el cálculo de la oferta máxima. El elevado kilometraje para un vehículo de 2022 sugiere un uso intensivo, posiblemente como vehículo de flota. Se recomienda comprobación mecánica independiente.
El riesgo es medio (score 40) porque hay señales concretas que lo elevan, aunque sin ser graves. El coche se vende 'en estado, sin garantía' y Escrapalia no se responsabiliza de la exactitud de la información. La inconsistencia en el kilometraje (anuncio mezcla 196.540 km y 225.680 km) es la principal alerta; puede ser un error o indicar desgaste real no aclarado. Además, los gastos de custodia y transferencia (395 € + IVA) son fijos y elevados en proporción al precio bajo. La confianza en la valoración es media, y no hay constancia de cargas ni de ubicación del vehículo, lo que añade incertidumbre logística. Con estas señales, el riesgo es medio pero manejable si se verifican los puntos clave antes de pujar.
La oportunidad es alta: la puja mínima actual de 150 € es un 95% inferior al valor de mercado estimado por Hacienda (mínimo 3.572 €). Aunque no hay tasación oficial, el valor de referencia en tablas fiscales da una base sólida. Incluso sumando el buyer premium del 15% (22,50 € sobre 150), IVA (21% sobre la puja+comisión) y gastos de gestión y transferencia (395 € + IVA), el desembolso total con una puja de 150 € rondaría los 660 €, muy por debajo del valor de mercado. La confianza en la valoración es media porque no hay tasación física, pero el precio de referencia fiscal y la antigüedad del vehículo (2022) permiten proyectar un margen atractivo si el coche está en el estado descrito.
Para el pujador
IANo constan cargas o gravámenes sobre el vehículo. Se recomienda verificar en la DGT posibles embargos o multas pendientes antes de pujar.
No hay puja mínima fija. El sistema de Escrapalia permite pujar desde 150 € (próxima puja mínima). No aplican umbrales legales al ser una subasta de bien mueble en plataforma privada.
- Solicita una visita presencial o informe mecánico para comprobar el kilometraje real (196.540 o 225.680 km) y el estado general del motor, chasis y neumáticos.
- Pregunta al vendedor por el historial de mantenimiento completo y la ITV vigente, confirmando que no hay problemas ocultos de emisiones o mecánica.
- Calcula el coste total de adjudicación: suma a tu puja el 15% de buyer premium, el 21% de IVA sobre puja+comisión, y los 395 € + IVA fijos de transferencia y custodia.
- Verifica si la etiqueta ambiental C permite circular sin restricciones en tu municipio o en las zonas donde usarás el coche, dado que es un gasolina de 2022.
- Consulta con la plataforma si el vehículo tiene algún gravamen, multa pendiente o carga administrativa no visible en el anuncio.
- Confirma la ubicación exacta del vehículo y los plazos para retirarlo tras la adjudicación, para evitar costes extra de almacenaje.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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