Esta subasta funciona así: tú pujas por el coche y, si ganas, pagas el precio de tu última puja más un 15% de comisión para la plataforma (Escrapalia) y luego el 21% de IVA sobre el total. No hay depósito previo visible, pero al pujar aceptas comprar si ganas. El coche se vende 'tal cual', así que no hay derecho a devolución. Es importante que visites el coche antes de pujar para comprobar su estado, porque la plataforma no se hace responsable de defectos.
Volkswagen Passat 1.5 TSI (2019) en Subasta: 253.000 km con etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Un Volkswagen Passat 1.5 TSI de 150 CV y gasolina, matriculado en 2019, con 253.000 km y etiqueta C.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.330 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, regístrate en Escrapalia y ofrece una cantidad superior a la puja actual (1.250 €). No hay depósito previo visible. Si ganas, pagarás tu puja final + 15% de comisión + 21% IVA. El cambio de titularidad está incluido en los gastos de gestión (325 €). La subasta finaliza el 2 de julio de 2026.
Especificaciones del vehículo
Un Volkswagen Passat 1.5 TSI de 150 CV y gasolina, matriculado en 2019, con 253.000 km y etiqueta C. La puja actual es de 1.250 €, y los costes estimados ascienden a 3.185,20 €, mientras el valor de mercado oscila entre 3.360 € y 11.676 €. El vehículo cuenta con ITV al día y mantenimiento registrado. Hay que tener en cuenta la comisión del 15% y el IVA del 21% sobre el precio final, además de los gastos de gestión de 325 €.
Lo bueno
IA- Vehículo con ITV al día y mantenimiento registrado
- Etiqueta ambiental C, puede circular en zonas de bajas emisiones
- Puja actual muy por debajo del valor de mercado estimado
- Equipamiento completo: climatizador, navegador, sensores, volante cuero
- Vehículo nacional, sin problemas de importación
Lo delicado
IA- Alto kilometraje: 253.000 km, puede requerir reparaciones pronto
- Venta sin garantía: no admite devoluciones ni reclamaciones por defectos
- Gastos adicionales: 15% comisión + 21% IVA sobre el precio de adjudicación
- No se puede acceder al coche físicamente antes de pujar (depende de la plataforma)
- Posible competencia en los últimos días de la subasta
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IADesde un punto de vista técnico, el Passat 1.5 TSI es un motor fiable si ha tenido buen mantenimiento, y aquí consta que lo ha tenido. Los 253.000 km son altos, pero en carretera este motor puede llegar a los 300.000-400.000 km sin problemas graves. El valor de mercado estimado (3.360-11.676 €) deja un margen atractivo incluso sumando comisiones e IVA. El principal riesgo es la ausencia de garantía: cualquier vicio oculto (embrague, turbo, inyectores) corre de tu cuenta. Recomendaría una inspección mecánica previa si es posible.
El riesgo es medio porque el vehículo se vende sin garantía y con kilometraje elevado, pero cuenta con ITV al día y mantenimiento registrado. La falta de inspección propia y posibles defectos ocultos podrían generar reparaciones no previstas. No hay cargas ni gravámenes mencionados, y la subasta es gestionada por una plataforma con condiciones claras, aunque la responsabilidad de verificación recae en el comprador.
Sin tasación oficial publicada, pero con una valoración de mercado mínima de 3.360 € y máxima de 11.676 €, el descuento potencial sobre la puja actual de 1.250 € sería de entre el 62,8% y el 89,3% si el vehículo está en buenas condiciones. Sin embargo, con 253.000 km y venta sin garantía, el precio real dependerá del estado mecánico. La comisión del 15% y el IVA del 21% elevan los costes, por lo que hay que calcular el total antes de pujar para no superar el valor de mercado.
Para el pujador
IANo constan cargas previas (embargos, multas) sobre el vehículo. Al ser nacional y con ITV al día, es probable que esté libre de gravámenes. No obstante, antes de pagar, conviene solicitar un informe de tráfico para confirmar.
No hay establecida una puja mínima como tal; la puja actual es de 1.250 € y para superarla debes ofrecer al menos un incremento (no especificado, normalmente de 10-50 €). El valor de salida inicial era de 150 €, pero la puja ya ha subido.
- Solicita y revisa el informe del historial del vehículo (DGT o Carfax) usando la matrícula o bastidor.
- Coordina una visita para inspeccionar el estado del motor, transmisión, carrocería y electrónica, y realiza una prueba de conducción.
- Verifica que la ITV esté vigente y comprueba el libro de mantenimiento con los registros de servicios.
- Calcula el coste total: suma el 15% de comisión, el 21% de IVA sobre esa comisión y los 325 € de gastos de gestión.
- Confirma el coste del cambio de titularidad y los trámites de matriculación a tu nombre.
- Revisa las condiciones de la plataforma Escrapalia, especialmente en lo referente a plazos de pago y retirada del vehículo.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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