1) Revisa si te encaja el estado real y si tendrás forma de retirar/cargar el vehículo (no hay medios de carga en la instalación). 2) Como no aparecen en los datos el valor de subasta, la puja mínima ni el depósito, en la plataforma tendrás que localizar esos importes antes de pujar. 3) La comisión de compra indicada es del 10%. 4) Ojo: los gastos de gestión y el IVA/21% que se mencionan (según ficha) y la retirada pueden ser relevantes en el coste final.
Renault Kangoo (2014) en Subasta: furgoneta diésel con ITV hasta 23/04/2026
Renault Kangoo 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAntes de pujar, confirma en la plataforma el depósito/importe de participación y la “próxima puja mínima” (en los datos recibidos no aparecen). La comisión de compra indicada es del 10%, y debes presupuestar también la retirada/carga a tu cargo. Como referencia, si te muestran umbrales de adjudicación (50%/70%) serán criterios de precio, no el depósito en sí.
Especificaciones del vehículo
Renault Kangoo 1.5 dCi diésel, matrícula 2731HXC I, matriculada el 07/05/2014 y con 92.263 km declarados. Tiene ITV en vigor hasta el 23/04/2026, documentación y llave, y la subasta termina el 02/07/2026. El vehículo presenta arañazos y golpes en carrocería, neumáticos en estado regular con recomendación de cambio y figura sin uso en la actualidad; además, la retirada corre íntegramente a cargo del comprador y puede demorarse hasta un mes. Antes de pujar hay que revisar muy bien la documentación, calcular coste real de puesta al día y asumir la logística de carga, transporte y cambio de titularidad en DGT.
Lo bueno
IA- ITV vigente hasta el 23/04/2026 (según ficha).
- Se indica que arrancó durante la visita (05/06/2026).
- Furgoneta diésel EURO 5L y 2 plazas (uso comercial).
- Documentación indicada como disponible en la ficha (documentación: SI).
Lo delicado
IA- No se usa actualmente y no se sabe cuánto tiempo lleva parado (riesgo de incidencias no visibles).
- Carrocería con arañazos y golpes; neumáticos en estado regular con recomendación de cambio.
- No hay dirección/ubicación en los datos, lo que puede encarecer o complicar la retirada.
- No aparecen importes de puja mínima/depósito en los datos recibidos: hay que confirmarlo antes de pujar.
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo útil para recambios o reparación ligera si la mecánica acompaña, pero la información disponible mezcla señales positivas (ITV vigente hasta 23/04/2026 y arranque en visita) con incertidumbres típicas de vehículos inmovilizados (“se desconoce el tiempo que lleva parado”). La exposición principal es logística y coste total (retirada íntegra a cargo del comprador, posibles gastos administrativos y necesidad de gestión ante Tráfico).
El nivel de riesgo es medio porque, aunque hay señales favorables como llave, documentación e ITV vigente hasta 23/04/2026, el vehículo está sin uso en la actualidad y se desconoce cuánto tiempo lleva parado. Además, la propia ficha avisa de carrocería con arañazos y golpes, neumáticos en estado regular y posible necesidad de cambio, lo que introduce coste y riesgo mecánico adicional. También hay incertidumbre operativa: la carga y retirada dependen por completo del comprador, la instalación no dispone de medios y la retirada puede demorarse hasta un mes. No parece un caso extremo, pero sí exige revisión previa seria antes de comprometer dinero.
La oportunidad es limitada porque no consta tasación ni precio de mercado de referencia en la ficha, así que el score de oportunidad queda en 0 por falta de base objetiva. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Lo único claro es que se trata de una furgoneta Renault Kangoo de 2014 con 92.263 km, ITV vigente y documentación disponible, pero con desgaste visible y gastos añadidos seguros: comisión de compra del 10 %, gastos de gestión de 150 €, impuestos del 21 % y posibles costes de neumáticos, puesta a punto y transporte. Sin una referencia de tasación o mercado comparable no puede defenderse un descuento atractivo con rigor.
Para el pujador
IASegún la ficha: comisión de compra del 10%. También se menciona “Gastos de gestión: 150 €” e “Impuestos: 21%”. La carga y la retirada del activo corren íntegramente a cargo del comprador, y no se incluyen transporte ni embalaje. El cambio de titularidad ante Tráfico lo gestiona/coordina el comprador, pudiendo demorarse el proceso administrativo.
En los datos recibidos no aparece el valor de puja mínima ni el depósito/importe para participar. Además, en el texto general que aporta la plataforma de Escrapalia se indica que el “precio” visible en “próxima puja mínima” corresponde al importe para pujar ahora, no a un “precio de salida” fijo.
- Verificar el estado y la vigencia de la ITV con la documentación adjunta antes de pujar.
- Confirmar que la matrícula 2731HXC I y el VIN VF1FW17BE50853125 coinciden en toda la documentación.
- Calcular el coste total sumando puja, 10 % de comisión, 150 € de gestión, 21 % de impuestos y posibles reparaciones.
- Valorar el coste de grúa o transporte, porque la retirada corre íntegramente a cargo del comprador y no hay medios de carga en la instalación.
- Comprobar si los neumáticos, frenos y batería requieren sustitución tras estar el vehículo sin uso.
- Preparar la gestión del cambio de titularidad en la DGT y asumir posibles demoras administrativas.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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