No es una subasta judicial del BOE: es una subasta privada en Escrapalia. Para pujar ahora la referencia es la próxima puja mínima de 150 €, no un precio de salida. Si ganas, al importe adjudicado se añade el 15% de comisión de compra, el 21% de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. Buyer premium significa la comisión del comprador; venta en estado significa que aceptas el coche como está. Con más de 260.000 km, conviene visitarlo o pedir informe antes de pujar.
Kia Stonic (2022) en Subasta: híbrido ECO con ITV hasta 2028
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Faros LED diurnos Control crucero de velocidad Asistente mantenimiento de carril Mandos multifunción en el volante Faros antiniebl
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Es un Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept de 100 CV, matriculado el 28/03/2022, con etiqueta ECO, ubicado en Madrid.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 5.167 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa referencia actual para entrar es la próxima puja mínima de 150 €. Antes de subir, calcula el total con el 15% de buyer premium y el 21% de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. Como techo orientativo de la plataforma, no conviene superar unos 2.401 € de puja si buscas margen frente al mercado estimado.
Especificaciones del vehículo
Es un Kia Stonic 1.0 T-GDi MHEV iMT Concept de 100 CV, matriculado el 28/03/2022, con etiqueta ECO, ubicado en Madrid. La próxima puja mínima es 150 € (en Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez abierta la puja). Al adjudicar hay que sumar el 15% de buyer premium, el 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. La fuente indica unos 261.462 km, prueba dinámica sin incidencias, ITV en vigor hasta 2028 y venta en estado, sin garantía. La subasta finaliza el 27/08/2026.
Lo bueno
IA- Próxima puja mínima baja: 150 €, sin pujas todavía según la ficha
- Etiqueta ECO, matriculación 28/03/2022 y motor 1.0 T-GDi MHEV de 100 CV
- ITV indicada al día hasta 2028
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según el vendedor
- Correas y alternador sustituidos cerca de los 259.000 km
Lo delicado
IA- Sin tasación oficial: opportunity_score fijado a 0
- Kilometraje muy elevado (~261.000 km) para un vehículo de 2022
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento
- Al remate hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los metadatos estructurados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl kilometraje (~261.000 km en un 2022) concentra el riesgo residual pese a la prueba dinámica favorable y al mantenimiento reciente de correas y alternador. El valor de mercado AEAT (3.216–5.208 €, confianza baja) y el techo orientativo de 2.401 € marcan la disciplina de puja: por encima de ese techo el margen se estrecha tras comisión, IVA, ITP/gestión y transferencia. El IVA deducible puede interesar a profesionales; para particular el sobrecoste fiscal y de intermediación es decisivo. Verificar coherencia de odómetro (259.148 vs 261.462 km en textos distintos) y obtener matrícula/VIN antes de rematar.
Riesgo medio por ser venta en estado y sin garantía, con kilometraje muy alto para un 2022 (~261.000 km) y sin matrícula ni bastidor en los datos estructurados. No hay señales de cargas cuantificadas ni de procedencia ORGA/extranjera; el riesgo es más comercial y mecánico que jurídico.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Como orientación de mercado (confianza baja, tablas AEAT), el rango estimado es 3.216–5.208 € y la puja máxima orientativa de la plataforma es 2.401 €. Aun con una puja baja de 150 €, el coste real sube mucho por comisión, IVA y gastos de transferencia: hay que calcular el total antes de pujar.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas tipo BOE ni importe de gravámenes en los datos. En este canal el coste relevante para el comprador es contractual: 15% de comisión sobre la oferta, IVA al 21%, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. Conviene confirmar en Tráfico que el vehículo está libre de embargos o limitaciones de transmisión antes de rematar.
En Escrapalia, los 150 € de pc_starting_price son la próxima puja mínima para pujar ahora, no un precio de salida fijo. No aplican los umbrales LEC del 50%/70% de subasta judicial; aquí rigen las condiciones de la plataforma y del vendedor, incluida la comisión del 15%.
- Leer condiciones del lote en Escrapalia y anotar comisión 15%, IVA 21% y 395 € + IVA
- Calcular puja máxima total para no superar ~2.401 € de techo orientativo
- Pedir matrícula, VIN y, si es posible, visita o videollamada del vehículo en Madrid
- Verificar ITV, odómetro y pruebas de correas/alternador
- Confirmar recogida, custodia y plazos de pago tras la adjudicación
- Consultar cargas o limitaciones en Tráfico antes de rematar
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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