El Clase A 250 e es un híbrido enchufable con motor 1.3 turbo gasolina más eléctrico, 218 CV combinados y caja DCT de 8 velocidades. La valoración del estado general es muy positiva (5 estrellas en casi todas las categorías), la prueba dinámica fue satisfactoria y el kilometraje de 184.005 km es elevado pero no inusual para un vehículo de 2020 destinado a un uso intensivo. El IVA es deducible, lo que resulta interesante para compradores profesionales o autónomos. La batería de tracción de un PHEV con ese kilometraje puede haber perdido capacidad, algo que conviene verificar antes de pujar fuerte. El valor de mercado AEAT sitúa el coche entre 18.216 € y 19.488 €, aunque la confianza de esa estimación es baja. El techo de puja orientativo está en 10.941 €, cifra que dejaría un margen razonable incluso después de impuestos y comisiones.

No se detectan señales de riesgo graves. El vehículo es nacional, tiene ITV al día, un solo propietario, prueba dinámica superada sin incidencias y equipamiento verificado. La principal incertidumbre es que se vende sin garantía ni derecho de devolución, algo estándar en subastas de Escrapalia. No constan cargas ni embargos. El riesgo se mantiene bajo-medio por la ausencia de bastidor y matrícula en la ficha pública, lo que impide verificar antecedentes del vehículo antes de pujar.

La puja parte de 150 €, mientras que el valor de mercado estimado oscila entre 18.216 € y 19.488 €. Incluso sumando la comisión del 15 %, el IVA del 21 % y los gastos de transferencia (395 € + IVA), el margen potencial es enorme si el remate final se queda en cifras bajas. Sin embargo, la confianza de la valoración es baja y al tratarse de una subasta abierta el precio puede subir considerablemente. El techo orientativo de puja máxima recomendable se sitúa en torno a 10.941 €, que ya incluiría margen de seguridad frente al mercado.