Clio V BluedCi con motor 1.5 dCi de 85 cv, segmento utilitario con bajo consumo. El kilometraje de 248.564 km es elevado pero coherente con un diésel de flota/renting (un propietario, mantenimiento trazable). La sustitución de distribución a 157.467 km es un punto positivo. La prueba dinámica sin incidencias reduce el riesgo mecánico inmediato, aunque a ese kilometraje conviene presupuestar embrague, amortiguadores y posible regeneración o sustitución del FAP. El IVA es deducible, lo que beneficia a compradores profesionales o autónomos. Sin matrícula ni VIN publicados, la verificación de cargas DGT y antecedentes queda para después de la adjudicación, lo cual es un punto ciego.

Riesgo medio. El vehículo tiene un kilometraje muy elevado (248.564 km), lo que implica mayor desgaste mecánico a medio plazo pese al mantenimiento documentado. Se vende sin garantía, sin derecho de devolución y en el estado en que se encuentra. No consta matrícula ni bastidor (VIN), lo que impide verificar antecedentes antes de pujar. A favor: prueba dinámica sin incidencias, ITV vigente y un solo propietario.

La puja parte de 150 €, muy por debajo del valor de mercado estimado (2.664-3.960 €). Sin embargo, al importe final hay que sumar un 15% de comisión de compra (buyer premium), un 21% de IVA sobre el total, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión. El techo orientativo de puja calculado es de 1.876 €; por encima de esa cifra la operación pierde atractivo económico. La confianza de la valoración es baja por el alto kilometraje, lo que añade incertidumbre.