Esto es una subasta online en Escrapalia, una plataforma que vende vehículos procedentes de empresas, flotas o entidades financieras. No es una subasta judicial del BOE, sino una subasta privada. Para participar te registras en la web de Escrapalia y pujas online. La puja mínima ahora mismo es de 150 €, pero ojo: al precio final de remate tienes que sumarle un 15 % de comisión para Escrapalia, un 21 % de IVA sobre el total, y 395 € + IVA de gastos de gestión de la transferencia. Por ejemplo, si el remate fuera de 1.000 €, el coste real sería aproximadamente 1.000 + 150 (comisión) + 241,50 (IVA) + 478 (transferencia con IVA) = unos 1.870 €. El transporte del vehículo no está incluido y corre de tu cuenta.
Ford Transit Courier Van (2021) en Subasta: furgoneta diésel con ITV hasta 2027
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Se subasta en Escrapalia una Ford Transit Courier Van 1.5 TDCi Trend de 75 cv, matriculada en mayo de 2021, con 206.700 …
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.970 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, regístrate en Escrapalia y realiza tu oferta online. La puja mínima actual es de 150 €. Recuerda que al precio de remate debes añadir el 15 % de comisión de compra, el 21 % de IVA sobre el total y 395 € + IVA de gastos de transferencia. Si eres profesional, el IVA es deducible. Fija tu puja máxima teniendo en cuenta todos estos costes: el techo orientativo de rentabilidad se sitúa en torno a 1.701 € de remate.
Especificaciones del vehículo
Se subasta en Escrapalia una Ford Transit Courier Van 1.5 TDCi Trend de 75 cv, matriculada en mayo de 2021, con 206.700 km y etiqueta medioambiental C. La puja mínima actual es de solo 150 €, aunque al importe final hay que sumar un 15 % de comisión de compra (buyer premium), el 21 % de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia. La ITV está al día hasta 2027 y el vehículo ha superado una prueba dinámica de conducción sin incidencias. La subasta finaliza el 27 de agosto de 2026.
Lo bueno
IA- ITV vigente hasta 2027, sin necesidad de pasar revisión a corto plazo
- Un solo propietario anterior, lo que sugiere trazabilidad clara
- Prueba dinámica de conducción superada sin incidencias
- Etiqueta medioambiental C: acceso permitido a zonas de bajas emisiones
- IVA deducible para compradores profesionales o autónomos
Lo delicado
IA- 206.700 km es un kilometraje elevado para un vehículo de 2021; implica uso intensivo
- Se vende sin garantía ni derecho de desistimiento ni devolución
- No consta matrícula ni bastidor (VIN) en la ficha pública, lo que impide verificar antecedentes
- Al remate hay que sumar 15 % de comisión, 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia
- El transporte desde el depósito en Madrid no está incluido
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAFurgoneta de flota con kilometraje alto pero coherente con uso profesional intensivo durante cinco años. La valoración AEAT sitúa el mercado entre 2.376 y 3.648 €, con confianza baja por la amplitud de la horquilla en la familia Transit. El techo de puja rentable calculado es de 1.701 €, que ya incluye margen de seguridad y costes. La prueba dinámica sin incidencias y la ITV vigente hasta 2027 son puntos favorables. Convendría solicitar a Escrapalia el número de bastidor para consultar el historial del vehículo antes de pujar. El IVA es deducible, lo que mejora la rentabilidad si el comprador es profesional o autónomo.
No se detectan señales graves de riesgo. El vehículo es nacional, de un solo propietario, con ITV vigente y prueba dinámica superada sin incidencias. No constan cargas ni gravámenes. El principal factor de incertidumbre es la ausencia de matrícula y bastidor (VIN) en la ficha pública, lo que impide verificar antecedentes por cuenta propia antes de pujar. Además, se vende sin garantía ni derecho de desistimiento.
El valor de mercado estimado se sitúa entre 2.376 € y 3.648 € según tablas AEAT. Con la puja mínima actual en 150 €, el margen teórico es enorme, pero hay que tener en cuenta que la puja subirá previsiblemente y que los costes añadidos (comisión del 15 %, IVA del 21 % y 395 € + IVA de transferencia) reducen ese margen. El techo orientativo de puja rentable se sitúa en torno a 1.701 €. Aun así, si el remate se mantiene por debajo de esa cifra, la operación resulta interesante. No hay tasación oficial, por lo que el score de oportunidad se basa exclusivamente en la estimación de mercado AEAT, con confianza baja.
Para el pujador
IANo constan cargas ni gravámenes sobre el vehículo. Los costes para el comprador son: comisión de compra del 15 % sobre el precio de remate, IVA del 21 % sobre la suma de remate más comisión, y 395 € + IVA (478,05 €) de gastos de gestión de transferencia y custodia. Además, hay 50 € de gastos de gestión fijos. El transporte desde el depósito en Madrid corre por cuenta del comprador.
En Escrapalia no hay un precio de salida fijo como en las subastas judiciales. La cifra de 150 € es la próxima puja mínima necesaria para entrar en la subasta en este momento. A medida que otros pujadores ofrezcan, esa cifra irá subiendo. No existen umbrales legales tipo 50 % o 70 % como en las subastas del BOE; aquí el bien se adjudica al mejor postor cuando finaliza el plazo.
- Solicita el número de bastidor a Escrapalia y consulta el historial en la DGT
- Calcula tu puja máxima sumando comisión (15 %), IVA (21 %) y transferencia (395 € + IVA)
- Pregunta si puedes visitar el vehículo en el depósito de Madrid
- Verifica que tienes forma de transportar la furgoneta desde Madrid si no estás en la zona
- Confirma con tu gestoría si puedes deducir el IVA en caso de ser autónomo o empresa
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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