Esto no es una subasta judicial del BOE: Escrapalia publica el coche de un vendedor profesional y tú pujas en su web. No aparece un depósito clásico de participación; el coste gordo llega si ganas. Hoy la puja va por 1.050 €. Si te lo adjudican, a esa cifra (o a la tuya) súmale el 15% de comisión, el 21% de IVA, 395 € más IVA para que la empresa haga la transferencia y la custodia, y 50 € de gestión. Tal cual significa que, si al recogerlo ves un roce, un ruido o un dato que no cuadraba, no hay devolución. Pide visita, pregunta por matrícula y bastidor, y no tomes los 150 € de la ficha como si pudieras llevarte el coche por esa cantidad.
Ford Kuga (2022) en Subasta: PHEV ST-Line de 225 CV y etiqueta Cero
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Asientos delanteros deportivos Llantas de aleación Control crucero de velocidad Acabado ST-LINE Asistente cambio de carril Reconocimiento
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Es un Ford Kuga híbrido enchufable ST-Line de 225 CV, automático, matriculado el 26 de abril de 2022, con etiqueta Cero,…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (8.279 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónNo hay umbrales LEC del 50% y el 70%: no es subasta judicial. La puja actual es 1.050 €; los 150 € de la ficha son la próxima puja mínima que constaba al importar, no un precio de salida. Si entras, oferta por encima de 1.050 € y multiplica mentalmente por 1,15 de comisión, luego añade IVA, 395 € más IVA de transferencia y 50 € de gestión. El techo orientativo de la plataforma es 3.899 €; pasarte de ahí, con esta referencia de mercado tan baja de confianza, deja poco margen.
Especificaciones del vehículo
Es un Ford Kuga híbrido enchufable ST-Line de 225 CV, automático, matriculado el 26 de abril de 2022, con etiqueta Cero, en subasta de Escrapalia con cierre el 20 de agosto de 2026. El lote está en Madrid. La puja actual es de 1.050 € y la próxima puja mínima que figura en ficha es 150 €: en esta plataforma ese 150 € no es un precio de salida; si ya hay puja viva, para entrar hay que superar los 1.050 €. No hay tasación oficial ni depósito al estilo de una subasta judicial. Si resultas adjudicatario, al importe de la oferta hay que sumar un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA, 395 € más IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. El vendedor declara prueba de conducción sin incidencias, ITV al día y un solo propietario anterior, pero se vende tal cual, sin garantía, y el kilometraje aparece con dos cifras distintas (169.080 km y 188.268 km).
Lo bueno
IA- Kuga PHEV ST-Line 2022 de 225 CV, automático y con etiqueta Cero, matriculado el 26 de abril de 2022.
- El vendedor declara prueba dinámica de conducción sin incidencias e ITV al día.
- Un propietario anterior, vehículo nacional e IVA deducible, más cable de carga doméstico incluido.
- Mantenimiento declarado a 169.080 km, con filtros, aceite y bujías.
- Equipamiento alto: cámara trasera, sensores, climatizador bi-zona, cuadro digital, navegador y asistente de carril.
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no hay referencia oficial para calcular un descuento; el score de oportunidad queda en 0.
- Venta tal cual, sin garantía, sin devolución y sin derecho de desistimiento.
- Kilometraje contradictorio: 169.080 km en el mantenimiento frente a 188.268 km en la ficha.
- No constan matrícula ni número de bastidor en los datos publicados.
- Al adjudicar hay que sumar 15% de comisión, IVA del 21%, 395 € más IVA de transferencia y 50 € de gestión; el transporte no está incluido.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vendedor indica vehículo nacional, un propietario e IVA deducible, así que el perfil es de flota o empresa, no de particular. El precio relevante no es la puja de 1.050 €, sino el all-in: oferta + 15% + IVA + 395 € más IVA + 50 € + transporte desde Madrid. La referencia de mercado de 4.536 a 9.024 € tiene confianza baja y, para un Kuga PHEV ST-Line de 2022, parece demasiado castigada; aun así el techo interno de 3.899 € avisa de que, con costes, una puja viva de 1.050 € ya no deja tanto colchón. El descuadre de kilómetros y la falta de VIN impiden validar historial, reserva de dominio o precintos antes de pujar.
Riesgo medio, no alto: no hay cargas cuantificadas ni avería grave declarada. Lo que sí pesa es la venta tal cual, sin garantía; el kilometraje contradictorio (169.080 km frente a 188.268 km); la ausencia de matrícula y bastidor en la ficha; y el encarecimiento seguro del 15% de comisión más IVA y transferencia. La prueba dinámica sin incidencias y el carácter nacional del vehículo evitan subir a riesgo alto.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. La plataforma sí estima un rango de mercado de 4.536 a 9.024 € (confianza baja, tablas AEAT) y un techo orientativo de puja de 3.899 €. Con la puja actual de 1.050 € y unos 2.801 € de costes añadidos te sitúas cerca de ese techo, así que el margen real es estrecho si te fías de esa referencia, no un chollo automático.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas de un juzgado ni importes de hipoteca o embargo del vehículo. Lo que sí está cuantificado son costes de compraventa: 15% de comisión sobre la oferta, IVA del 21%, 395 € más IVA de transferencia y custodia a pagar a la empresa vendedora, y 50 € de gestión. El transporte no va incluido. Las cargas administrativas (reserva de dominio, precintos) no figuran; hay que comprobarlas en Tráfico, sin dar por hecha una hipoteca que aquí no aparece.
Los umbrales del artículo 670 de la LEC (50% y 70%) no aplican. En Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez arrancada la puja. La próxima puja mínima que figura es 150 € y la puja actual es 1.050 €: el 150 € no es el suelo real si ya hay pujas. Para participar ahora hay que superar los 1.050 €, no entrar como si el coche saliera a 150 €.
- Confirma que puedes pagar la puja más el 15% de comisión y el IVA del 21%.
- Reserva 395 € más IVA de transferencia y custodia, 50 € de gestión y el transporte desde Madrid.
- Exige matrícula y VIN, y pide el informe de Tráfico antes de pujar.
- Si puedes, visita el coche, verifica kilómetros y comprueba que carga en enchufe.
- Lee que no hay garantía ni desistimiento: si ganas, el lote es tuyo en el estado en que esté.
- No tomes los 150 € como precio de salida; la puja viva es 1.050 €.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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