Esto no es una subasta judicial del BOE: Escrapalia es un intermediario y el vendedor entrega el coche sin garantía. Los 150 € no son un precio de salida ni lo que acabarás pagando; son la próxima puja mínima para participar ahora. En los datos no aparece un depósito judicial típico: si ganas, pagas la puja más un 15% de comisión, el 21% de IVA, 395 € más IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. IVA deducible significa que, si compras como empresa o autónomo con derecho a deducción, puedes recuperar ese IVA; un particular lo asume entero. Antes de pujar, visita el coche: después no puedes reclamar averías ni diferencias.
Ford Focus SB (2021) en Subasta: Titanium diésel con etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Faros diurnos LED Control crucero de velocidad Acabado Titanium Asistente de cambio de carril Reconocimiento de señales de tráfico
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Ford Focus SB Titanium 1.5 EcoBlue diésel de 120 CV, matriculado el 27/04/2021, con etiqueta C y ubicado en Madrid.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 6.178 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora hay que ofrecer al menos 150 €, que es la próxima puja mínima de Escrapalia, no un precio de salida. No hay umbrales del 50% y 70% de la Ley de Enjuiciamiento Civil porque no es una subasta judicial, ni consta un depósito judicial en esta ficha. Antes de pujar, fija un techo en coste total: a tu oferta súmale el 15% de comisión, el 21% de IVA, 395 € más IVA de transferencia y custodia, 50 € de gestión y el traslado; el techo orientativo de la plataforma es de unos 3.780 €.
Especificaciones del vehículo
Ford Focus SB Titanium 1.5 EcoBlue diésel de 120 CV, matriculado el 27/04/2021, con etiqueta C y ubicado en Madrid. En Escrapalia la próxima puja mínima para entrar ahora es de 150 €; no hay un precio de salida fijo visible y de momento no constan pujas. No hay tasación de referencia. El anuncio habla de 220.367 km (en otra parte de la ficha aparecen 214.541 km), un solo propietario, vehículo nacional, ITV al día y prueba dinámica sin incidencias. La subasta termina el 20/08/2026; si te lo adjudican hay que sumar un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia.
Lo bueno
IA- Prueba dinámica de conducción sin incidencias e ITV al día según el anuncio.
- Un propietario, vehículo nacional y IVA deducible, útil si compras con actividad económica.
- Correas de distribución y accesorios cambiadas a los 179.277 km y mantenimiento declarado a 214.541 km.
- Acabado Titanium con buen equipamiento (bizona, navegador, sensores, asistente de carril) y etiqueta C.
- La próxima puja mínima de 150 € queda muy por debajo del mercado estimado de unos 6.050–7.102 €, siempre que no te dejes llevar en la puja.
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no se puede calcular un descuento fiable y la puntuación de oportunidad queda en 0.
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento; Escrapalia solo intermedia.
- Al importe de la puja hay que sumar 15% de comisión, 21% de IVA, 395 € más IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión.
- Kilometraje alto (220.367 km) y cifras contradictorias con los 214.541 km de otra parte de la ficha.
- No constan matrícula ni número de bastidor, así que no se pueden verificar cargas o incidencias administrativas con los datos actuales.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl 1.5 EcoBlue Titanium de 2021 con un propietario y correa ya sustituida a 179.277 km es un lote más limpio que muchos diésel de subasta, pero el kilometraje anual es muy alto y huele a uso profesional o de flota. La plataforma estima mercado en 6.050–7.102 € y techo de puja en 3.780 €, con confianza baja y un colchón de costes de unos 1.850 €: cualquier puja hay que llevarla a coste all-in (comisión, IVA, 395 € más IVA, gestión y traslado). El IVA deducible y la factura del vendedor son el principal extra para comprador profesional. Conviene cuadrar el odómetro (214.541 vs 220.367 km) y no usar los 150 € como ancla de valor.
Riesgo medio, no alto: el coche está testado y circula, la ITV consta al día y no hay cargas cuantificadas en el expediente. Lo que impide bajar el riesgo es el uso intensivo (unos 220.000 km en un 2021), la venta en estado y sin garantía, la discrepancia de kilometraje entre 214.541 y 220.367 km, y el hecho de que no consten matrícula ni bastidor para comprobar embargos o precintos antes de pujar.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado de la plataforma sitúa el coche entre unos 6.050 € y 7.102 €, con un techo orientativo de puja de unos 3.780 €, pero esa horquilla tiene confianza baja y no sustituye una tasación. La cifra de 150 € es solo la próxima puja mínima, no el coste real: comisión del 15%, IVA del 21%, unos 395 € más IVA de transferencia y otros gastos hacen que el desembolso suba con rapidez.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas extraída ni importes de hipoteca o embargo en el expediente. En un vehículo de Escrapalia las cargas administrativas (embargos, precintos, reserva de dominio) pueden existir y aquí simplemente no se han documentado: no se pueden dar por inexistentes. El coste claro para el comprador no es una carga registral, sino la comisión del 15%, el IVA del 21%, los 395 € más IVA de transferencia y custodia, y los 50 € de gestión, que se suman a la puja.
En esta ficha no aplican los umbrales del 50% y 70% del artículo 670 de la LEC, porque no es una subasta judicial. Los 150 € son la próxima puja mínima para participar ahora, no un suelo legal ni un precio de salida fijo: Escrapalia no muestra un precio de salida estable una vez abierta la puja. Puedes entrar con esa cifra, pero el valor de mercado estimado (unos 6.050–7.102 €) no es el mínimo para pujar.
- Leer en Escrapalia el lote oficial y anotar próxima puja (150 €), comisión 15%, IVA 21% y 395 € más IVA de transferencia.
- Calcular tu techo en coste total, no en puja neta, y no superar de oídas los 3.780 € orientativos salvo inspección clara.
- Concertar visita en Madrid, comprobar km del cuadro y cruzarlos con 214.541 y 220.367 km.
- Anotar matrícula y bastidor y solicitar informe DGT antes de pujar en serio.
- Confirmar ITV vigente, número de llaves y que el coche arranca y circula como dice la prueba dinámica.
- Si compras como empresa, pedir confirmación de factura con IVA deducible.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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