No es una subasta del BOE: es Escrapalia. Pujas online sobre la puja viva; el campo de 150 € es la próxima puja mínima a ofrecer ahora, no un precio de salida. Hoy la puja actual figura en 2.000 €. No hay depósito de participación indicado en los datos. Si te lo adjudican, al precio de remate súmale el 15 % (buyer premium) y 350 € + IVA de gestiones. Se entrega como está, sin garantía, y solo puedes inspeccionarlo visualmente con cita.
Mini John Cooper Works Cabrio (2009) en Subasta: 211 CV turbo y capota eléctrica
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Sant Pere de Riudebitlles (Escrapalia)
- Municipio
- Sant Pere de Riudebitlles
- Provincia
- Barcelona
Subasta en Escrapalia de un Mini John Cooper Works Cabrio (R57) de 2009, motor 1.6 Turbo de 211 CV, cambio manual de 6 v…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (1.548 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia pujas contra la puja viva: la próxima puja mínima registrada es 150 € y la puja actual figura en 2.000 €; confirma ambos importes en la ficha justo antes de ofertar. No hay umbrales LEC 50 %/70 % (no es subasta judicial BOE). Si ganas, presupuesta remate + 15 % de comisión + 350 € + IVA de titularidad/custodia, y no te acerques al techo orientativo de unos 4.382 € sin haber inspeccionado el coche.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Mini John Cooper Works Cabrio (R57) de 2009, motor 1.6 Turbo de 211 CV, cambio manual de 6 velocidades y 159.000 km, ubicado en Sant Pere de Riudebitlles. Según los datos de la ficha, la puja actual es de 2.000 € y la próxima puja mínima registrada es de 150 € (en Escrapalia ese importe es la puja a ofrecer, no un precio de salida fijo). No hay tasación judicial. Al remate se suma un 15 % de buyer premium y 350 € + IVA de cambio de titularidad y custodia; el régimen fiscal indicado es REBU (sin IVA adicional al precio de subasta). La subasta finaliza el 20 de agosto de 2026. El vehículo procede de liquidación de empresa en concurso y se entrega donde está y como está, sin garantía ni prueba dinámica.
Lo bueno
IA- Versión John Cooper Works de fábrica (211 CV, no un Cooper S genérico)
- Cambio manual de 6 velocidades y capota eléctrica descrita como operativa
- Equipamiento JCW (frenos, escape, asientos, llantas) y interior en cuero
- Régimen REBU: no se añade IVA al precio final de subasta
- Inspección visual permitida bajo cita en jornadas técnicas
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Se entrega donde está y como está, sin garantía
- No hay prueba dinámica: solo inspección visual
- Comisión de compra del 15 % sobre el remate
- 350 € + IVA de cambio de titularidad y custodia añadidos al final
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAUnidad JCW Cabrio R57 original con motor Twin-Scroll 211 CV y caja manual: perfil de coleccionista/entusiasta más que de uso diario barato. La valoración AEAT (6.600–8.616 €, confianza baja, sin año ni combustible usados en el matching) y el max bid ~4.382 € marcan un techo prudente tras comisión e ITP orientativo. Con live price 2.000 € hay hueco teórico, pero el buffer de riesgo y el estado desconocido en prueba real diluyen el margen. Priorizar inspección de turbocompresor, embrague, capota, corrosión de bajos y historial de mantenimiento; matrícula y VIN ausentes en ficha son un freno operativo hasta verificarlos in situ.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni avería grave confirmada en la ficha, pero es un activo de concurso vendido sin garantía, sin prueba dinámica y con inspección solo visual bajo cita. El kilometraje (159.000 km) y la edad (2009) exigen comprobar motor turbo, capota, frenos JCW y posibles trabajos pendientes antes de subir la puja.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, la valoración de mercado orientativa (AEAT, confianza baja) sitúa el rango entre 6.600 € y 8.616 €, con techo de puja orientativo de unos 4.382 € tras costes. Con puja actual de 2.000 € el margen bruto parece amplio, pero hay que sumar el 15 % de comisión, 350 € + IVA de gestiones y el riesgo de un usado de 159.000 km vendido sin prueba en carretera.
Para el pujador
IANo consta certificación de cargas ni importes de gravámenes sobre el vehículo en los datos. Las cargas económicas relevantes aquí son comerciales: 15 % de buyer premium sobre el valor de adjudicación y 350 € + IVA por cambio de titularidad y custodia. El texto indica régimen REBU (bien libre de IVA sobre el precio de subasta). No inventamos hipotecas ni embargos: si hubiera cargas administrativas, habría que verificarlas con la documentación del lote en la visita.
En esta ficha de Escrapalia no hay puja mínima tipo BOE ni umbrales del art. 670 LEC (pc_bid_threshold_50 y pc_bid_threshold_70 vacíos). El importe de 150 € es la próxima puja mínima a ofrecer ahora, no un precio de salida fijo; la puja actual registrada es 2.000 €. Debes superar la puja viva según las reglas del portal en el momento de la oferta.
- Leer condiciones del lote y del evento en Escrapalia (comisión 15 %, REBU, gestiones 350 € + IVA)
- Reservar visita técnica y comprobar identidad del vehículo (matrícula/VIN)
- Inspeccionar capota, frenos, escape, motor y signos de uso acordes a 159.000 km
- Simular coste total con remate hipotético + 15 % + gestiones + ITP
- Fijar techo de puja por debajo de ~4.382 € salvo inspección muy favorable
- Confirmar fecha de fin (20/08/2026) y mecánica de pujas/prórrogas en el portal
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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