En Escrapalia no pujas contra un «precio de salida» fijo una vez abierta la puja: lo relevante es la puja actual y lo que hay que ofrecer ahora. Aquí los metadatos marcan una puja actual de 3.100 € y un campo de próxima puja mínima de 160 € que parece desfasado respecto a esa puja viva; comprueba siempre la cifra en la ficha oficial antes de actuar. No aparece depósito tipo BOE: el coste fuerte está después, al sumar el 15% de buyer premium, el IVA del 21%, la transferencia/custodia (395 € + IVA) y 50 € de gestión. «Venta en estado, sin garantía» significa que, si ganas, te quedas el coche como está, sin reclamar defectos después.
Opel Corsa (2021) en Subasta: diésel 100 CV con prueba dinámica OK
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Opel Corsa 1.5D DT Edition diésel de 100 CV, matriculado el 26/02/2021, con etiqueta C y ubicado en Madrid.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.153 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEsta subasta ya finalizó el 13/08/2026. Para lotes Escrapalia similares, toma como referencia la puja actual de la ficha (aquí metadatos a 3.100 €) y no interpretes los 160 € como precio de salida. Calcula siempre el desembolso final: oferta + 15% de buyer premium + 21% de IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia + 50 € de gestión, y compáralo con el techo orientativo (~2.499 €) y el rango de mercado estimado.
Especificaciones del vehículo
Opel Corsa 1.5D DT Edition diésel de 100 CV, matriculado el 26/02/2021, con etiqueta C y ubicado en Madrid. Es una subasta de Escrapalia ya finalizada el 13/08/2026; según los metadatos la puja actual quedó en 3.100 € (no lo trates como precio de salida). No hay tasación judicial. Al remate hay que sumar un 15% de comisión de compra (buyer premium), el 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión. El anuncio indica ITV al día, un solo propietario, IVA deducible, correa sustituida a 173.163 km y prueba dinámica sin incidencias, aunque el kilometraje aparece contradictorio en la ficha.
Lo bueno
IA- Coche relativamente reciente (matriculación 26/02/2021) con 100 CV y etiqueta C
- Ficha indica prueba dinámica sin incidencias y circulación normal
- ITV al día, un propietario anterior e IVA deducible según el anuncio
- Equipamiento útil (Clima, CarPlay/Android Auto, crucero, llantas)
- Correa de distribución sustituida (cita a 173.163 km)
Lo delicado
IA- Sin tasación: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento
- Hay que sumar 15% buyer premium + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia/custodia + 50 € de gestión
- Kilometraje inconsistente en la ficha (173.163 km vs 210.796 km)
- Matrícula y bastidor (VIN) no constan en los metadatos
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl activo encaja como turismo nacional reciente (2021), IVA deducible según anuncio, un propietario y mantenimiento con correa cambiada; eso mejora la narrativa comercial frente a un decomiso ORGA o un lote sin historial. El freno es económico y documental: con live price 3.100 €, total de costes estimados en torno a 4.251 € según la valoración interna, y max bid orientativo ~2.499 €, la operación solo tendría sentido si el estado real y el mercado local de Corsas diésel 2021 justifican pagar por encima de esa referencia, o si la puja final publicada en fuente es inferior a la que reflejan estos metadatos.
Riesgo medio: no hay cargas hipotecarias cuantificadas típicas de un inmueble, pero la venta es «tal cual», sin garantía ni desistimiento, y Escrapalia actúa solo como intermediaria. Pesan la inconsistencia de kilometraje (173.163 vs 210.796 km), la ausencia de matrícula y bastidor en los metadatos, y el coste real (15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €), que puede convertir una puja aparentemente baja en una compra cara.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Además, la valoración de mercado estimada es muy amplia (aprox. 1.800–6.960 €, confianza baja) y el techo orientativo de puja queda en unos 2.499 €; con una puja viva de 3.100 € más buyer premium, IVA y gastos de transferencia, el coste total se dispara por encima de ese techo y deja poco margen real.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas tipo BOE ni importes de hipoteca/embargo inmobiliario. El «peso» económico del comprador aquí son costes de adjudicación: 15% de comisión sobre la oferta, IVA del 21% según condiciones del lote, 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. No inventes gravámenes adicionales: si el vendedor no detalla embargos administrativos del vehículo, trátalo como desconocido y verifícalo antes de pagar.
En Escrapalia, el campo de 160 € representa la próxima puja mínima en el momento del scrape, no un precio de salida fijo. Los metadatos también indican una puja actual de 3.100 €, cifra incompatible con seguir pujando desde 160 €; por eso debes mirar la ficha viva/oficial. No aplican los umbrales LEC del 50%/70% de subasta judicial.
- Confirmar en Escrapalia la puja real de cierre o la mínima vigente
- Calcular coste total con 15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €
- Verificar kilometraje, ITV y documental de la correa
- Pedir matrícula y VIN para consultas de historial
- Aclarar lugar de recogida en Madrid y plazos de entrega
- Aceptar conscientemente la compra sin garantía ni desistimiento
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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