Esto no es una subasta judicial del BOE: es una puja comercial en Escrapalia. No aparece depósito obligatorio en los datos. La cifra de 160 € no es un «precio de salida»: en Escrapalia, una vez abierta la puja, lo que importa es la puja actual (aquí 1.650 €) y lo que haya que ofrecer a continuación. Si ganas, al importe de la oferta le sumas el 15 % de buyer premium y el 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. «Venta en estado, sin garantía» significa que, si algo falla después, no hay devolución.
Peugeot Partner (2021) en Subasta: BlueHDi Pro con puerta lateral
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta comercial en Escrapalia de una furgoneta Peugeot Partner BlueHDi Pro Standard 1000 kg, diésel 100 CV, matriculad…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 6.405 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia se puja sobre la puja vigente: aquí la última conocida es 1.650 € y el campo de 160 € refleja una próxima puja mínima en un momento del lote, no un precio de salida. No hay umbrales LEC 50 %/70 % (no es subasta judicial). Antes de pujar, multiplica mentalmente: oferta + 15 % + IVA 21 %, y suma ~395 € + IVA de transferencia más 50 € de gestión; no superes el techo orientativo de unos 3.920 € si buscas margen.
Especificaciones del vehículo
Subasta comercial en Escrapalia de una furgoneta Peugeot Partner BlueHDi Pro Standard 1000 kg, diésel 100 CV, matriculada el 24/09/2021, con etiqueta C y 157.259 km. Ubicada en Madrid. La última puja conocida es de 1.650 €; en Escrapalia no hay un precio de salida fijo y el importe de 160 € del sistema corresponde a la próxima puja mínima en un momento del lote, no a un precio de partida. La subasta finalizó el 6 de agosto de 2026. Al adjudicar hay que sumar un 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. Se vende en estado, sin garantía, tras prueba dinámica sin incidencias.
Lo bueno
IA- Matriculación en 2021 (24/09/2021), diésel 100 CV y etiqueta C
- ITV al día hasta 2027 y un solo propietario anterior
- Prueba dinámica sin incidencias según la ficha
- Equipamiento útil: A/A, Bluetooth, control de crucero, puerta lateral, rueda de repuesto
- Vehículo nacional con IVA deducible
Lo delicado
IA- Sin tasación: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- Al importe de la oferta hay que sumar 15 % buyer premium + 21 % IVA
- Gastos de transferencia y custodia: 395 € + IVA, más 50 € de gestión
- No constan matrícula ni bastidor (VIN) en los metadatos importados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IALote atractivo por tipología (Partner comercial 2021, etiqueta C, un propietario, ITV vigente y test dinámico OK), pero el margen real se come con buyer premium + IVA + 395 € + IVA de transferencia. Con mercado AEAT estimado ~6,3–7,4 k€ y confianza baja (desglose con conservación al 24 % y sin año forzado en matching), conviene contrastar precios de Partner diésel similares en Madrid y no anclarse solo a la puja de 1.650 €. El techo orientativo de 3.920 € de la plataforma es una referencia de disciplina de puja, no un valor de reventa.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni indicios de avería grave (prueba dinámica sin incidencias e ITV válida hasta 2027), pero la venta es «tal cual», sin garantía ni derecho de desistimiento, con fotos/descripciones a cargo del vendedor y Escrapalia solo como intermediario. El riesgo práctico está en el sobrecoste (15 % + IVA + transferencia) y en posibles defectos no visibles que no se pueden reclamar tras la adjudicación.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aun así, el mercado estimado orientativo (AEAT) sitúa el vehículo entre unos 6.271 € y 7.361 €, con techo de puja prudente en torno a 3.920 € antes de costes. La última puja de 1.650 € quedaba por debajo de ese techo, pero hay que sumar buyer premium, IVA, transferencia y gestión (costes totales estimados por la plataforma alrededor de 3.410 €), y la valoración de mercado tiene confianza baja.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas registrales de tipo inmobiliario: es un vehículo en subasta comercial. No constan embargos ni gravámenes cuantificados en los datos. El «coste oculto» real son los extras de compra: 15 % de buyer premium, 21 % de IVA sobre la operación según condiciones del lote, 395 € + IVA de transferencia/custodia a la empresa vendedora y 50 € de gastos de gestión. La plataforma estima costes totales en torno a 3.410 € según el escenario de valoración.
No aplica el régimen LEC de umbrales 50 %/70 % ni una «puja mínima judicial». En Escrapalia, tras iniciarse la puja no hay precio de salida fijo: el sistema guarda 160 € como próxima puja mínima en un instante del lote, mientras la puja actual conocida es 1.650 €. Para pujar en vivo habría que superar la puja vigente según las reglas de la plataforma, no tomar 160 € como suelo permanente.
- Calcular oferta + 15 % buyer premium + 21 % IVA + 395 € + IVA + 50 € de gestión
- Pedir matrícula, VIN y documentación del vehículo
- Comprobar ITV (ficha: válida hasta 2027) y coherencia de km (157.259)
- Leer condiciones de recogida en Madrid y plazos de pago/retiro
- Comparar con el techo orientativo (~3.920 €) y con precios de mercado de Partners similares
- Asumir que no habrá devolución si aparece un fallo tras adjudicar
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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