1) Revisa el anuncio oficial y decide tu “techo” de precio según el posible arreglo (aquí el coche no arranca). 2) Para participar, normalmente pagas un depósito de 100 € (es el dinero que “bloqueas” para poder pujar). 3) Pujas hasta el 15-06-2026 a las 18:00:00; si la última puja sube, puede haber prórroga hasta 24 horas. Ten en cuenta que “100 €” es la puja mínima que te deja empezar, no el precio total del coche por el que necesariamente te lo llevas.
Volkswagen Golf (2005) en Subasta: no arranca
Volkswagen Golf de 2005, gasolina, con 291.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEl valor de subasta de referencia es 1.000 €, pero la puja mínima para participar que figura en el anuncio es 100 €. El depósito de participación es de 100 €. El incremento entre pujas es de 100 €; al final, la puja más alta puede prorrogarse hasta 24 horas si hay puja en el tramo final.
Especificaciones del vehículo
FECHA DE 1 MATRICULACION: 14-11-2001.
EL VEHICULO NO ARRANCA. SE LOCALIZO APARCADO EN UNA PLAZA DE GARAJE DE LA QUE, APARENTEMENTE, NO SE HABIA MOVIDO EN BASTANTE TIEMPO.
PROPULSION GASOLINA.
ITV CADUCADA EL 3-02-2024. A FECHA 3-11-2022 TENIA 291.602 Km.
SE DISPONE DE UNA LLAVE.
Volkswagen Golf de 2005, gasolina, con 291.602 km y matriculación del 14-11-2001, sale en subasta por 1.000 € con depósito de 100 €. La tasación/valor de referencia también es 1.000 €, así que no hay descuento inicial visible frente a la valoración publicada. La subasta termina el 15-06-2026 a las 18:00 y el vehículo consta como "no arranca", con ITV caducada desde el 03-02-2024 y una sola llave disponible. Antes de pujar conviene valorar muy bien el coste de puesta en marcha, traslado y posible reparación, porque el precio de entrada puede quedarse corto frente a los gastos reales.
Lo bueno
IA- Valor de subasta y tasación coinciden en 1.000 €, con referencia clara para pujar
- Depósito de participación informado: 100 €
- Sin cargas/gravámenes declarados (0), según el BOE extraído
- Hay descripción del estado: el BOE concreta que no arranca y da contexto de inmovilización
Lo delicado
IA- El vehículo no arranca según la información del BOE; alto componente de incertidumbre técnica
- ITV caducada (03-02-2024), probable coste adicional para legalizar/poner en condiciones
- No consta si es visitable ni el lugar de depósito, lo que dificulta una inspección previa
- Kilometraje elevado (291.602 km) y posible deterioro por tiempo parado
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo de pleno dominio con valor de subasta y tasación en 1.000 €. No se declaran cargas/gravámenes (importe 0), lo que reduce el riesgo jurídico por deudas asociadas. El factor dominante es el estado mecánico (no arranca) y la falta de información operativa (visitable “no consta” y lugar de depósito “no consta”), lo que aumenta el riesgo de desviación entre el estado descrito y el estado real.
El riesgo es medio por señales muy concretas del propio activo: consta que el vehículo no arranca, fue localizado aparcado en una plaza de garaje y aparentemente llevaba bastante tiempo sin moverse. A eso se suma el kilometraje muy alto, la ITV caducada desde 2024 y que solo se dispone de una llave, lo que aumenta la incertidumbre sobre arranque, electrónica, batería, frenos, neumáticos y estado general. No aparecen cargas declaradas, pero el principal riesgo aquí no es jurídico sino mecánico y de puesta en servicio.
La oportunidad es limitada porque el valor subasta y la tasación coinciden en 1.000 €, es decir, el descuento inicial es 0%. No hay una referencia de mercado aportada en el expediente, así que no puede justificarse una compra por diferencial claro frente a tasación. Además, el vehículo no arranca, tiene 291.602 km y la ITV está caducada, por lo que el precio final solo tendría sentido si la puja se mantiene muy contenida y el comprador puede asumir una reparación barata o usarlo para piezas.
Para el pujador
IANo se declaran cargas/gravámenes asociados al vehículo en el expediente (importe de cargas 0,00 €). Aun así, el adjudicatario puede asumir gastos operativos habituales (transporte, reparación para puesta en marcha y regularización administrativa), porque el BOE solo describe el estado mecánico y la ITV caducada, no una garantía de funcionamiento.
En el anuncio aparece una puja mínima de 100,00 € (deposito de participación/umbral de entrada según el texto del expediente). No hay puja mínima 50%/70% calculada en los datos. Recuerda: el valor de subasta 1.000 € es la referencia económica del bien; la puja mínima no es el “precio de salida” equivalente a ese 1.000 €, sino el mínimo para empezar a pujar y competir.
- Confirmar el coste de grúa o traslado desde el depósito/lugar de localización antes de pujar
- Calcular una reserva máxima sumando puja, reparación de arranque y ITV, no solo el precio de salida
- Verificar si se dispone de informe de tráfico o historial de mantenimiento por matrícula o bastidor
- Comprobar si una sola llave es suficiente para arrancar y si habría que codificar otra
- Estimar el valor real de reventa o despiece con 291.602 km y sin ITV vigente
- Revisar la fecha de cierre y la posible prórroga de hasta 24 horas para no apurar la decisión
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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