Esta subasta funciona así: el precio de salida (lo mínimo que puedes pujar ahora) es de 150 €. Cada vez que pujas, tu oferta debe superar la anterior. Si ganas, pagas tu oferta más el 15% de comisión de compra, y sobre esa suma se aplica el 21% de IVA. Además, hay que abonar 395 € + IVA en concepto de gastos de transferencia y custodia. En total, por ejemplo, si pujas 150 €, pagarías aproximadamente: 150 + 22,5 (comisión) = 172,5 €; más 21% IVA = 208,73 €; más 395 + 21% IVA (478 €) = unos 686 €. Pero si pujas más, el total sube. Importante: el coche se vende sin garantía, así que es recomendable verlo antes o pedir información adicional al vendedor.
Toyota Yaris 2019 Híbrido en Subasta: 270.000 km, Etiqueta ECO
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Toyota Yaris 1.5 híbrido de 2019 con etiqueta ECO, 100 CV y alta dotación, en subasta desde 150 €. El
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (2.868 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima actual es de 150 €. Puedes pujar cualquier cantidad superior. Si resultas adjudicatario, pagarás tu puja más el 15% de comisión de compra, y sobre esa suma se aplicará el 21% de IVA. Además, deberás abonar 395 € + IVA en gastos de transferencia y custodia. Establece tu oferta máxima teniendo en cuenta estos costes adicionales.
Especificaciones del vehículo
Toyota Yaris 1.5 híbrido de 2019 con etiqueta ECO, 100 CV y alta dotación, en subasta desde 150 €. El kilometraje es muy elevado (279.537 km), pero el mantenimiento está al día, la ITV en vigor y la prueba dinámica fue correcta; el único defecto reseñado es una raja en la luna delantera. La valoración de mercado orientativa oscila entre 1.728 € y 10.008 €, con confianza baja, por lo que los 150 € suponen un descuento aparente altísimo. Sin embargo, el coste real mínimo para el adjudicatario asciende a 1.672,70 € tras sumar el 15 % de comisión, el IVA y los 395 € de gastos de transferencia y custodia, lo que reduce drásticamente el margen si el vehículo se sitúa en la banda baja de tasación. Es imprescindible inspeccionar el coche, calcular el desembolso total y compararlo con unidades equivalentes en el mercado antes de pujar.
Lo bueno
IA- Vehículo con etiqueta ECO, ideal para zonas de bajas emisiones.
- Marca y modelo con buena reputación de fiabilidad.
- Historial de mantenimiento conocido (último a los 270.438 km).
- Prueba de conducción sin incidencias mecánicas.
- Puja mínima muy baja (150 €) que permite entrar con poco capital inicial.
Lo delicado
IA- Venta sin garantía y sin derecho de desistimiento: no se aceptan devoluciones.
- Luna delantera rajada (reparación necesaria).
- Costes adicionales elevados (15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de gastos).
- Alto kilometraje (270.438 km) que puede requerir mantenimiento próximo.
- No se puede verificar el estado real sin visita previa obligatoria.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IADesde un punto de vista técnico, el Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active 2019 es un vehículo fiable y eficiente, con la ventaja de la etiqueta ECO que permite acceso a zonas restringidas. Sin embargo, con 270.000 km, es previsible que necesite un mantenimiento próximo, como cambio de correa de distribución (si no se ha hecho) o revisión de la batería híbrida. La luna delantera rajada puede requerir sustitución (coste orientativo 200-400 €). El coste total de adquisición, incluyendo gastos fijos y variables, puede acercarse a los 2.800-3.200 € si se puja en el rango de 1.000-1.500 €. Esto sigue siendo inferior al valor de mercado mínimo de 1.728 €, pero exige asumir el riesgo mecánico. Se recomienda una inspección previa por un taller especializado en híbridos.
Riesgo medio (score 45). El vehículo ha superado una prueba de conducción sin incidencias y tiene el mantenimiento al día, pero presenta un defecto visible (luna delantera rajada), un kilometraje muy alto (279.537 km) y se vende ‘como está, donde está’, sin garantía. No hay información sobre cargas, embargos ni historial de siniestros. La valoración de mercado tiene confianza baja (±) porque se basa en datos fiscales genéricos del año, no en una tasación real del vehículo concreto. El riesgo financiero está en que el desembolso total puede superar el valor venal si la puja sube, especialmente porque no hay precio de salida fijo.
Sin tasación: score 60 por inexistencia de una referencia oficial de valor. La puja actual es de 150 €, que parece una ganga frente al rango de mercado estimado entre 1.728 € y 10.008 € (AEAT 2026), pero hay que sumar un 15 % de comisión + IVA + 395 € de gastos de gestión, lo que eleva el coste mínimo real a 1.672,70 €. Si el valor real del vehículo estuviera en la banda baja de 1.728 €, el margen sería casi nulo y cualquier puja superior a 150 € lo convertiría en una mala operación. Sin embargo, como el rango de mercado es amplio y el vehículo está bien equipado y tiene etiqueta ECO, existe potencial si el estado real es bueno. La oportunidad depende críticamente de inspeccionar el coche y afinar la valoración real.
Para el pujador
IANo se han identificado cargas adicionales sobre el vehículo (como embargos o deudas). Las condiciones de compra establecen que el comprador debe pagar la comisión de compra (15%), el IVA (21%) y los gastos de transferencia (395 € + IVA). No se mencionan otras cargas.
No existe puja mínima fija: el sistema permite pujar desde 150 €, que es el valor de salida actual. No hay umbrales del 50% o 70% porque se trata de una subasta de bien mueble voluntaria.
- Solicitar cita previa para inspeccionar el vehículo en persona y verificar el estado de la luna rajada, neumáticos, iluminación y pintura.
- Calcular el coste total para diferentes niveles de puja (usando el 15 % de comisión, el 21 % de IVA y los 395 € fijos) y compararlo con el valor de mercado más probable según portales de venta de segunda mano.
- Pedir el informe de la DGT para confirmar que no tiene cargas, embargos ni precintos que impidan la transferencia.
- Consultar disponibilidad y presupuesto para la sustitución del parabrisas y otros posibles defectos no reseñados (por ejemplo, estado de la batería del sistema híbrido en un vehículo con este kilometraje).
- Confirmar que los documentos de identificación del vehículo (matrícula y VIN) están disponibles y coinciden con los de la subasta.
- Leer al completo las condiciones generales de Escrapalia, especialmente en lo referente a plazos de pago, retirada del vehículo y gastos de custodia adicionales desde la adjudicación.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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