En Escrapalia pujas por un coche concreto: para entrar en este lote necesitas ofrecer al menos 150 €, que es la próxima puja mínima (no es un precio fijo de salida). Si ganas, pagas tu puja más una comisión del 15%, más 150 € de gestión de cambio de titular y 50 € de gastos de gestión; el IVA no aplica porque el lote está exento, pero tributa en régimen REBU. No hay depósito previo indicado: pujas online y, si resultas adjudicatario, asumes el vehículo tal como está, sin devoluciones. REBU significa que compras a un particular o vendedor no habitual de IVA; la gestión del impuesto de transmisiones y el cambio de nombre corren de tu cuenta.
Seat Mii Electric Drive (2021) en Subasta: eléctrico con 199.400 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Getafe (Escrapalia)
- Municipio
- Getafe
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Seat Mii Electric Drive 100% eléctrico, matrícula 3746LNR según la descripción, ubicado en G…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.073 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar necesitas ofrecer al menos 150 €, que es la próxima puja mínima actual. No consta depósito previo en esta plataforma: la puja se hace online y, si ganas, pagas la adjudicación más comisión del 15%, gestión de titularidad (150 €) y gastos de gestión (50 €). No aplican umbrales LEC del 50% ni 70% porque no es subasta judicial.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Seat Mii Electric Drive 100% eléctrico, matrícula 3746LNR según la descripción, ubicado en Getafe. La próxima puja mínima es de 150 € y aún no hay pujas registradas. No consta tasación judicial; el mercado estimado ronda los 4.248-4.464 € según referencias AEAT. La subasta cierra el 10 de septiembre de 2026. El vehículo tiene ITV vigente hasta marzo de 2027, etiqueta CERO y unos 199.400 km; se vende tal cual, con comisión del 15% y gastos de gestión aparte.
Lo bueno
IA- Puja mínima de solo 150 € sin pujas previas registradas.
- Vehículo 100% eléctrico con etiqueta CERO e ITV vigente hasta marzo de 2027.
- Interior en buenas condiciones según la descripción y pruebas de conducción y carga realizadas.
- Exento de IVA; incluye equipamiento básico como aire acondicionado y doble tipo de conector de carga.
- Fotos y vídeos certificados por blockchain según la plataforma.
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia.
- Kilometraje muy elevado (unos 199.400 km) para un modelo de 2021; riesgo real de degradación de batería.
- Venta tal cual, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento.
- Comisión del 15% más 150 € de gestión de titularidad y 50 € de gastos de gestión se suman al precio final.
- Matrícula y bastidor no constan en los metadatos del lote; requiere aprobación posterior del vendedor.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo de liquidación Escrapalia con precio vivo desde 150 € y sin competencia registrada aún. La referencia de mercado AEAT (4.248-4.464 €) contrasta con un techo de puja razonable cercano a 2.485 € según costes totales estimados, lo que deja margen teórico amplio pero condicionado por el kilometraje extremo y la ausencia de tasación. El coste de aprovisionamiento real debe incluir comisión, gestión, ITP al 4% sobre base de mercado y un colchón por posible degradación de batería. La discrepancia entre 199.400 km y 198.800 km en distintos campos del lote conviene verificarla antes de comprometer capital.
Riesgo medio: se trata de una subasta de vehículo usado en Escrapalia, vendido en estado tal cual y sin garantía. El principal factor de cautela es el kilometraje declarado, cercano a 199.400 km en un eléctrico de 2021, lo que obliga a valorar el desgaste de batería pese a las pruebas de carga descritas. Además, matrícula y bastidor no figuran en los metadatos oficiales del lote, el régimen es REBU, requiere aprobación posterior y la comisión del 15% más los gastos de gestión encarecen el coste final.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aunque la puja mínima de 150 € está muy por debajo del mercado estimado (4.248-4.464 €), la valoración orientativa fija un techo de puja en torno a 2.485 € una vez sumados comisión del 15%, gestión de titularidad (150 €), gastos de gestión (50 €) e impuestos. El kilometraje muy elevado para un modelo de 2021 y la venta sin garantía limitan el margen real.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas ni documento de gravámenes asociado a este lote de vehículo. En la compra de un coche usado debes verificar en la DGT que no existan embargos, reservas de dominio o deudas pendientes antes de formalizar el cambio de titularidad. El régimen REBU implica que el impuesto de transmisiones patrimoniales se abona según la normativa aplicable a compras a no empresarios habituales.
La próxima puja mínima para participar ahora es de 150 €, que es lo que debes ofrecer como mínimo para entrar en la subasta. En Escrapalia no existe un precio de salida fijo una vez abierta la puja: el importe sube según las ofertas de otros participantes. No constan umbrales judiciales del 50% ni 70% porque no es un procedimiento LEC.
- Confirmar matrícula 3746LNR, bastidor y ubicación exacta de recogida en Getafe.
- Inspeccionar el vehículo y comprobar autonomía real y estado de la batería.
- Calcular coste total con comisión del 15%, gestión (150 € + 50 €) e impuestos REBU.
- Consultar en la DGT cargas, embargos o limitaciones de dominio.
- Revisar las fotos certificadas y comparar el precio final con el mercado de ocasión.
- Verificar que la ITV vigente hasta marzo de 2027 coincide con la documentación.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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