No es una subasta judicial del BOE: es una subasta de vehículo en Escrapalia. No aparece depósito de participación en los datos; pujas sobre la puja viva y, si ganas, pagas la oferta más un 15% de buyer premium (comisión del comprador) y el 21% de IVA. Además, hay 395 € más IVA de transferencia y custodia y 50 € de gestión. Venta en estado significa que compras el coche como está, sin poder devolverlo porque no te guste o tenga un fallo no descrito. IVA deducible indica vendedor en régimen de IVA, no un particular al uso.
Renault Captur Zen (2019) en Subasta: diésel 90 CV con etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Llantas de aleación Control crucero de velocidad Faros antiniebla Pintura metalizada Rueda de repuesto Mandos multifunción en el volante Ordenador de
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Es un Renault Captur dCi Zen diésel de 90 CV, matriculado en septiembre de 2019, con etiqueta C y 230.541 km, ubicado en…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (2.656 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia no hay umbrales LEC del 50% o 70% ni un precio de salida fijo: se puja sobre la puja viva. Los datos recogen 1.651 € de puja actual y 150 € como próxima puja mínima (ese campo no es precio de salida; confirma el importe exacto en el portal). Si resultas adjudicatario, suma el 15% de comisión y el 21% de IVA, más 395 € más IVA de transferencia y custodia. No uses 150 € como si pudieras llevarte el coche por esa cifra mientras exista una puja de 1.651 €.
Especificaciones del vehículo
Es un Renault Captur dCi Zen diésel de 90 CV, matriculado en septiembre de 2019, con etiqueta C y 230.541 km, ubicado en Madrid. En los datos figura una puja actual de 1.651 € y 150 € como próxima puja mínima (en Escrapalia ese importe no es un precio de salida fijo). No hay tasación. El cierre consta el 20 de agosto de 2026. Si te lo adjudican, al importe de la oferta hay que sumar un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia, más 50 € de gestión.
Lo bueno
IA- El anuncio indica prueba dinámica de conducción sin incidencias y circulación normal.
- ITV al día hasta 2027, un propietario anterior y vehículo nacional con IVA deducible.
- Acabado Zen con climatizador, pantalla táctil, navegador, faros LED y sensores de aparcamiento traseros.
- Valoraciones internas de chasis, chapa, vidrios e iluminación en 5 estrellas y apariencia general en 4.
- Etiqueta C y potencia 90 CV, dato útil para restricciones de circulación frente a un diésel sin distintivo.
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no se puede calcular descuento y el score de oportunidad queda en 0.
- 230.541 km y venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento.
- Al precio de adjudicación hay que sumar 15% de comisión, 21% de IVA, 395 € más IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión.
- No constan matrícula ni bastidor, así que no se pueden verificar cargas ni kilometraje en DGT desde estos datos.
- La dirección del lote llega mezclada con el equipamiento; solo consta Madrid, sin depósito concreto.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon 230.541 km a los 7 años de antigüedad el desgaste es el factor dominante, aunque la prueba dinámica sin incidencias y un único propietario reducen la hipótesis de abandono. El stack de costes (15% + IVA 21% + 395 € más IVA + 50 €) convierte cualquier puja aparentemente baja en un desembolso cercano al rango bajo de mercado AEAT. El techo orientativo de 2.359 € deja poco margen si aparecen neumáticos, distribución, FAP o reparación de chapa no visible en fotos. Sin VIN no se puede cerrar el análisis de cargas ni el historial DGT.
Riesgo medio, no alto: no hay cargas cuantificadas ni embargo o hipoteca preferente en los datos, y el anuncio describe prueba dinámica sin incidencias. El nivel sube desde bajo por la venta en estado y sin garantía, los 230.541 km, la falta de matrícula y bastidor para verificar gravámenes en Tráfico, y un coste real (comisión, IVA y 395 € más IVA) muy superior a la cifra de puja.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado orientativo de la plataforma (precios medios AEAT, confianza baja) sitúa el Captur entre 3.744 y 4.536 €, con un techo de puja de 2.359 € y costes totales estimados de 2.742 € al nivel de puja actual; ese contexto sirve para no pujar a ciegas, pero no sustituye una tasación con la que medir descuento.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas extraída ni importe de gravámenes en los metadatos, así que no consta hipoteca ni embargo cuantificado sobre este Captur. Lo que sí está claro es el coste de comprador: 15% de comisión sobre la oferta, 21% de IVA (el anuncio lo marca como deducible), 395 € más IVA de transferencia y custodia pagaderos a la empresa vendedora, y 50 € de gestión. Sin matrícula y bastidor no se puede afirmar que el vehículo esté libre de cargas administrativas; tampoco se deben inventar. El mercado estimado no incluye un recargo por cargas porque en la valoración figuran como nulas.
No aplican los umbrales judiciales del 50% y 70% (no hay pc_bid_threshold_50 ni pc_bid_threshold_70). El dato de 150 € es la próxima puja mínima recogida por la plataforma, no un valor de subasta judicial ni un suelo legal de adjudicación. La puja actual registrada es 1.651 €: si ese dato está vigente en Escrapalia, la participación real está por encima de 150 €. En esta fuente, 150 € no debe leerse como precio de salida.
- Abre la ficha de Escrapalia y anota puja viva, incremento y cierre del 20 de agosto de 2026.
- Calcula el total: oferta + 15% de comisión + 21% de IVA + 395 € más IVA + 50 € de gestión.
- Solicita matrícula y bastidor y contrastalos en DGT antes de pujar en serio.
- Intenta ver el coche en Madrid: se vende donde está y sin garantía.
- Compara el all-in con el rango 3.744-4.536 € y no superes de forma alegre el techo orientativo de 2.359 €.
- Confirma punto de recogida, horario y que el transporte corre de tu cuenta.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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