Fuente oficial: Escrapalia Vehículos
Información orientativa. Consulta siempre la fuente oficial antes de pujar.
Para pujar necesitas ofrecer al menos 150 €. Pero ojo: al precio final se añade un 15% de buyer premium y un 21% de IVA. Además, hay que pagar 395 € + IVA por la transferencia. El vehículo se vende 'tal cual', sin garantía. Si ganas, no podrás devolverlo aunque tenga defectos.
Peugeot Partner Bluehdi Premium (2021) en Subasta: 113.485 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Furgoneta Peugeot Partner BlueHDi Premium de 2021 con 113.485 km y motor diésel de 100 CV.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 5.359 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, ofrece la cantidad mínima de 150 €. Si ganas, deberás pagar el importe de la puja más un 15% de buyer premium y el 21% de IVA sobre el total. Además, suma 395 € + IVA de gastos de transferencia.
Especificaciones del vehículo
Furgoneta Peugeot Partner BlueHDi Premium de 2021 con 113.485 km y motor diésel de 100 CV. La puja mínima actual es de solo 150 €, aunque no hay tasación oficial ni precio de mercado de referencia, lo que dificulta valorar el descuento real. Incluye equipamiento como aire acondicionado, puerta lateral y documentación al día con ITV vigente. Antes de pujar, verifica el kilometraje (la descripción menciona también 181.374 km), confirma el estado real mediante visita y ten en cuenta los gastos adicionales: 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA por transferencia y custodia.
Lo bueno
IA- Furgoneta Peugeot Partner 2021, diésel 100 CV, con equipamiento (aire acondicionado, Bluetooth, puerta lateral).
- IVA deducible, ideal para uso profesional.
- Puja mínima baja (150 €) que puede atraer a muchos postores.
- ITV al día (según el anuncio) y mantenimiento con correa de accesorios cambiada.
Lo delicado
IA- El vehículo se vende 'en el estado en que se encuentra', sin garantía y sin derecho de devolución.
- Discrepancia en el kilometraje: en un sitio pone 113.485 km, en otro 181.374 km. Puede ser un error, pero hay que verificarlo.
- La ITV aparece como 'válida hasta 2017', lo que parece un error de transcripción para un vehículo de 2021. Confirmar.
- Al precio de adjudicación hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASubasta sin precio de salida fijo, puja mínima inicial 150 €. Destaca la disparidad de kilómetros (113.485 vs 181.374) y el posible error en la ITV (válida hasta 2017, imposible para un 2021). Es recomendable visitar el vehículo antes de pujar y verificar el historial.
Riesgo medio por contradicción en el kilometraje (la ficha indica 113.485 km, pero en la descripción aparece 181.374 km) y por la falta de información sobre ubicación, matriculación y cargas. El vendedor no ofrece garantía y la venta es 'tal cual', por lo que cualquier avería oculta será responsabilidad del comprador. La prueba dinámica fue sin incidencias, pero no hay garantía mecánica. La ausencia de tasación y el desconocimiento del precio final de la subasta añaden incertidumbre.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. La puja mínima es extremadamente baja (150 €), pero no podemos calcular un descuento real porque no hay valor de tasación ni precio de mercado. El vehículo es relativamente moderno (2021) y tiene un equipamiento interesante, pero la oportunidad es incierta al desconocer el precio final de adjudicación y el estado exacto. Los costes adicionales (comisión, IVA y gastos de transferencia) pueden sumar más del 36% sobre el precio de remate, reduciendo el atractivo si la puja sube mucho.
Para el pujador
IAEl comprador paga un buyer premium del 15% sobre el precio de adjudicación, más el 21% de IVA sobre ambos conceptos. También hay 395 € + IVA por gastos de transferencia y custodia.
La próxima puja mínima es de 150 €, según Escrapalia. No hay un precio de salida fijo, sino que la puja mínima es el importe necesario para hacer una oferta en ese momento.
- Confirma el kilometraje real: pregunta al vendedor cuál es el correcto (113.485 o 181.374 km) y si hay explicación para la discrepancia.
- Solicita una inspección presencial o videollamada para verificar el estado mecánico, los neumáticos (4 estrellas) y el desgaste de componentes como embrague o frenos.
- Calcula el coste total real: suma el 15% de comisión, el 21% de IVA y los gastos de transferencia y custodia (395 € + IVA) a tu puja máxima.
- Pregunta por la ubicación exacta del vehículo y los costes de transporte hasta tu localidad.
- Revisa si el IVA es realmente deducible en tu caso y si puedes recuperarlo después de la compra.
- Establece un límite de puja basado en precios de mercado de furgonetas similares (consulta fuentes externas de vehículos usados).
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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