Esto no es una subasta judicial del BOE: es una liquidación privada en Escrapalia. Para entrar, ofreces al menos la próxima puja mínima (150 € según ficha; contrastar si la puja actual ya va en 170 €). Si ganas, el precio final no es solo esa cifra: sumas el 15 % de buyer premium y 350 € + IVA de gestiones de titularidad/custodia. REBU significa que no te añaden IVA al precio de remate, pero sí esos extras. “Libre de cargas” aquí apunta a que administrativamente no deberían venir embargos; aun así, comprueba matrícula, bastidor y transferencia antes de firmar.
Peugeot 207 CC (2007) en Subasta: Cabrio 1.6 VTi bien cuidado
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Sant Pere de Riudebitlles (Escrapalia)
- Municipio
- Sant Pere de Riudebitlles
- Provincia
- Barcelona
Es un Peugeot 207 CC (cabrio) de 2007, motor 1.6 VTi 120 CV, cambio manual y tracción delantera, con unos 195.000 km y d…
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la cifra de 150 € es la próxima puja mínima visible en ficha (no un “precio de salida” clásico de BOE); la puja actual aparece en 170 €, así que confirma el tramo real al entrar. Si resultas adjudicatario, suma de inmediato el 15 % de comisión y 350 € + IVA de cambio de titularidad y custodia. No aplican umbrales LEC del 50 %/70 %: aquí mandan las condiciones del evento y tu techo de coste total, no solo la puja nominal.
Especificaciones del vehículo
Es un Peugeot 207 CC (cabrio) de 2007, motor 1.6 VTi 120 CV, cambio manual y tracción delantera, con unos 195.000 km y distintivo ambiental C. La subasta es en Escrapalia y el vehículo está en Sant Pere de Riudebitlles; la fecha de fin es el 20 de agosto de 2026. Según la ficha, la próxima puja mínima es 150 € y la puja actual figura en 170 €; al adjudicar hay que sumar un 15 % de comisión de comprador y 350 € + IVA de cambio de titularidad y custodia. La venta es en régimen REBU (sin IVA añadido al precio de subasta), se declara libre de cargas, con ITV vigente hasta abril de 2027, sin garantía y en condición “tal cual”.
Lo bueno
IA- ITV vigente hasta abril de 2027
- Se declara libre de cargas y con documentación/manuales
- Arranca y se desplaza por sus propios medios
- Capota con mantenimiento reciente y dos llaves
- Régimen REBU: no se añade IVA al precio de subasta
Lo delicado
IA- Sin tasación ni valoración de mercado: opportunity_score = 0
- Venta AS IS sin garantía, devolución ni desistimiento
- Kilometraje elevado (195.000 km) y desuso desde enero de 2026
- No se permite prueba dinámica; solo visita visual
- Comisión del 15 % + 350 € + IVA de titularidad/custodia sobre el remate
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAPerfil de VO o particular que busca cabrio asequible: 1.6 VTi 120 CV es mecánica razonable, pero 195.000 km y un periodo parado exigen presupuesto de puesta a punto (correa/cadena según motor, líquidos, frenos, sellos de capota). La no prueba dinámica y la venta AS IS trasladan casi todo el riesgo al comprador; la visita técnica es el filtro decisivo. Con comisión del 15 % y 350 € + IVA, el coste de entrada deja de ser “unos cientos de euros” en cuanto la puja sube un poco. Ideal comparar con anuncios particulares del mismo 207 CC 2007 en kilometraje similar antes de adjudicar.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales graves de embargo, pero es subasta de vehículo AS IS sin garantía, con kilometraje alto, tiempo en desuso desde enero de 2026 y sin prueba dinámica permitida. El riesgo principal es mecánico y de estado real (capota, motor, embrague, corrosión), no jurídico.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay valoración de mercado estimada en la plataforma (confianza insufficient), así que no se puede medir si 150–170 € más costes (15 % y 350 € + IVA) son ganga o precio justo frente a un 207 Cabrio de 195.000 km.
Para el pujador
IALa ficha indica estado administrativo libre de cargas. No hay Certificación de cargas del BOE ni importes de embargos/hipotecas en los documentos importados. El riesgo económico añadido no viene de gravámenes cuantificados, sino de la comisión del 15 %, de los 350 € + IVA de gestiones y de posibles reparaciones del vehículo. Aun así, conviene verificar matrícula y VIN en fuentes oficiales antes de transferir.
No hay puja mínima judicial tipo LEC ni umbrales pc_bid_threshold_50/70. En esta plataforma, 150 € es la próxima cantidad a ofrecer para participar según los datos importados; no la interpretes como suelo fijo de mercado ni como precio de salida BOE. Si la puja actual ya está en 170 €, el sistema exigirá superar ese nivel: mira siempre el contador en vivo en Escrapalia.
- Abrir la ficha oficial en Escrapalia y anotar puja actual, próxima mínima y hora de cierre (20/08/2026)
- Calcular coste total con 15 % y 350 € + IVA antes de fijar tu techo
- Pedir cita de inspección visual y, si es posible, foto del bastidor y del permiso
- Descartar fugas de capota, testigos en cuadro y ruidos al arrancar en visita
- Confirmar que el lote se declara libre de cargas y el régimen REBU
- Dejar margen para revisión mecánica post-adjudicación y traslado desde Sant Pere de Riudebitlles
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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