La tasación AEAT clava el valor de subasta en 19.100 €, pero el modelo de mercado de la plataforma (familia Vivaro, 13 comparables, mediana base 24.500 € corregida por unos 5 años y conservación estimada al 39%) deja el valor entre 8.853 € y 13.182 €. Si sumas costes estimados al valor de subasta, la factura se va a unos 20.581 €, muy por encima de esa horquilla. El techo orientativo de 8.023,80 € ya descuenta margen, ITP estimado al 4% y colchón de riesgo: pujar hacia 19.100 € contradice ese techo. La competencia real se verá en pujas públicas con tramo de 500 €; un industrial mixto de 2021 puede atraer a autónomos, pero sin kilómetros ni visita el descuento de información es alto.

Nivel medio: no hay cargas cuantificadas (la ficha declara 0,00 €) ni señales graves tipo nuda propiedad o usufructo; el título es pleno dominio. Lo que sube la cautela, sin llegar a alto, son los huecos del vehículo (sin kilómetros, sin combustible, sin estado mecánico, no visitable y sin lugar de depósito) y el hecho de que se está ejecutando una anotación de embargo (diligencia 452523245029K), que es el propio procedimiento de la AEAT, no una hipoteca con importe añadido.

Hay tasación: 19.100 €, igual al valor de subasta, así que tampoco hay descuento frente a la valoración de la propia subasta. El mercado estimado con precios medios AEAT queda entre 8.853 € y 13.182 €; 19.100 € supera el techo de esa horquilla en unos 5.900 € (cerca de un 45% por encima de 13.182 €). El techo de puja orientativo de la plataforma es 8.023,80 €. El score es bajo porque, tomado el valor de subasta como referencia, no hay ganga de mercado; al contrario, hay prima. Solo habría margen claro si el remate se quedara cerca de la puja mínima de 1.910 € y no hubiera competencia, algo que no se puede dar por hecho.