Se trata de una subasta de vehículo decomisado (DGPNSD) gestionada por Surus. La puja mínima actual es de 150 €, sin precio de salida fijo. El vehículo está libre de cargas según la descripción. La valoración de mercado (1.790-3.640 €) deja un amplio margen incluso considerando reparaciones y costes de gestión (195 € + comisión 17,3 %). El principal riesgo es el estado mecánico desconocido y la falta de documentación.

Nivel de riesgo medio (60/100) debido a varias señales concretas: el coche no arranca (sin batería en la visita), ITV caducada desde 2017, carece de llave y documentación (requiere nueva ficha técnica en ITV), y kilómetros actuales desconocidos (último registro 117.344 km en 2015). Aunque está libre de cargas, el tiempo de inactividad y el estado mecánico no testado aumentan la incertidumbre. No hay signos de daños estructurales, pero los neumáticos están en mal estado y la recogida exige medios propios y coordinación, con demoras de 30-40 días. El riesgo no es extremo porque el coste de entrada es muy bajo, pero la reparación y los trámites pueden sumar un gasto significativo no cuantificable sin inspección.

El vehículo se ofrece desde 150 €, muy por debajo del valor de mercado estimado entre 1.790 y 3.640 € (según tablas de Hacienda para Opel Insignia de esa edad, con un 10% de conservación). Incluso sumando los costes asociados (comisión del 17,3%, gastos de gestión de 195 €, y otros), el desembolso total estimado ronda los 947 €, dejando un margen potencial del 40-60% si se logra poner en marcha y pasar ITV. Sin embargo, no hay tasación oficial, por lo que el score de oportunidad se basa únicamente en esa horquilla de mercado y el bajo precio de partida. La falta de tasación resta fiabilidad, pero el diferencial es atractivo si se confirma el estado real.