Esta es una subasta de vehículo donde tú pujas la cantidad que quieras, pero la puja mínima inicial es de 150 €. Para participar, normalmente hay que depositar una fianza (en Escrapalia puede variar, consulta las condiciones). Si ganas, pagarás tu puja más el 15% de buyer premium y el 21% de IVA sobre el total. Además, hay que añadir 395 € + IVA para la transferencia y custodia. El coche se vende 'tal cual', así que es recomendable visitarlo antes de pujar.
Opel Grandland X (2019) en Subasta: Diésel, 130 CV, 145.955 km, desde 150 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Luces LED diurnas Mandos multifunción en el volante Volante en cuero Ordenador de abordo Freno de mano electrónico Condic
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Un Opel Grandland X 1.5 CDTi Selective Pro de 2019 con etiqueta C y 130 CV se subasta desde una puja mínima de 150 €. El
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.240 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima inicial es de 150 €. Para pujar, probablemente necesites un depósito (consulta en Escrapalia). Las pujas se incrementan en los tramos que fija la plataforma. Si ganas, pagarás tu puja + 15% buyer premium + 21% IVA sobre el total + 395 € + IVA de gastos de transferencia.
Especificaciones del vehículo
Un Opel Grandland X 1.5 CDTi Selective Pro de 2019 con etiqueta C y 130 CV se subasta desde una puja mínima de 150 €. El vehículo, con 145.955 km, tiene ITV al día, historial de mantenimiento y equipamiento destacado. Su valor de mercado estimado oscila entre 4.368 € y 9.912 €, lo que supone un descuento potencial superior al 95% sobre el precio mínimo de puja. Antes de participar, hay que revisar los costes adicionales: 15% de comisión de compra, 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión.
Lo bueno
IA- Puja mínima muy baja (150 €) frente al valor de mercado estimado (hasta 9.912 €).
- Vehículo probado y funciona correctamente según la descripción.
- ITV al día y mantenimiento reciente (correa cambiada, revisión a 145.955 km).
- Un solo propietario anterior y vehículo nacional.
- Etiqueta C (acceso a zonas de bajas emisiones en ciudades como Madrid).
Lo delicado
IA- Se vende en estado, sin garantía ni derecho de desistimiento.
- Valor de mercado estimado con baja confianza (horquilla amplia 4.368-9.912 €).
- Costes adicionales significativos: 15% buyer premium, 21% IVA, y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
- No se especifica el importe del depósito para pujar (consultar condiciones de Escrapalia).
- Descripción de la dirección confusa (mezcla de dirección con características del vehículo).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote presenta un perfil de oportunidad muy alto por el diferencial entre puja mínima (150 €) y valor de mercado (4.368-9.912 €). Sin embargo, el vehículo se vende en estado, sin garantía, y la confianza en la tasación es baja. Los costes totales estimados (puja + premium + IVA + gastos) para una puja de 150 € serían aproximadamente: 150 + 22.5 (15%) + 36.23 (21% sobre 172.5) + 395 + IVA (83) = 686.73 €. Aún así, el margen potencial es enorme si el estado real es bueno. Se recomienda inspección previa.
El riesgo es bajo porque la subasta es de un vehículo descrito como funcional, con ITV al día, mantenimiento reciente y puntuaciones altas en apariencia y estructura. Sin embargo, la venta es 'en estado, sin garantía', y el kilometraje anunciado (145.955 km) no coincide con el indicado en otro apartado (156.611 km), lo que genera una pequeña incertidumbre. No se reportan cargas ni gravámenes.
Sin tasación oficial disponible, el score de oportunidad es 95 por el enorme diferencial entre la puja mínima (150 €) y el valor de mercado estimado entre 4.368 € y 9.912 €. Aunque la confianza es baja al proceder de tablas AEAT, incluso sumando todos los gastos (comprador, IVA, transferencia, custodia y gestión), el coste total rondaría los 1.990 €, muy por debajo del valor mínimo estimado. La oportunidad es clara si el estado real coincide con la descripción.
Para el pujador
IANo hay cargas registradas sobre el vehículo (no constan en la descripción). Al ser un vehículo nacional con un solo propietario, es probable que esté libre de cargas. No obstante, se recomienda confirmarlo mediante un informe de la DGT.
La puja mínima actual es de 150 €. No hay un precio de salida fijo; este importe es la próxima puja mínima que se debe ofrecer para participar. No existe un umbral del 50% o 70% porque es una subasta de vehículo, no judicial inmobiliaria.
- Solicitar aclaración sobre la discrepancia de kilometraje (145.955 km vs 156.611 km) antes de pujar.
- Coordinar una visita al depósito de Madrid para verificar el estado real del vehículo y su equipamiento.
- Confirmar si el vehículo está dado de baja temporal o si mantiene el impuesto de circulación al día.
- Calcular el coste total con IVA y comisiones (15% comprador, 395 €+IVA transferencia/custodia, 50 € gestión) para fijar un límite de puja.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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