Con precios medios AEAT 2026 el intervalo de mercado del Qashqai es 2.431-3.640 € (confianza alta, 11 años y conservación muy baja, entorno al 13%). El valor de subasta 4.199 € supera el máximo de ese intervalo. Si remataras cerca de esa cifra, los costes totales estimados se van a unos 4.605 €, incluido un ITP orientativo del 4%. La puja máxima orientativa (2.170 €) ya recorta margen y buffer. Un 1.6 diésel con 494.711 km concentra riesgo de distribución, turbo, EGR/FAP e inyectores; sin visita, el valor útil es el de quien acepte lotería mecánica o despiece, no el de un turismo listo para usar.

Riesgo medio, no alto: no hay cargas cuantificadas (0,00 €), ni hipoteca, embargo, nuda propiedad ni usufructo, y el título es pleno dominio. Lo que sí pesa es el paquete práctico: no consta visita ni lugar de depósito, el kilometraje es extremo (494.711 km) y las ruedas tienen alambres visibles, o sea que el coche no está en condiciones de circular sin un gasto inmediato. Eso no convierte el expediente en un caso grave de gravámenes, pero sí en una compra a ciegas con desgaste muy alto.

Hay tasación: 4.199 €, la misma cifra que el valor de subasta. El mercado estimado con precios medios AEAT queda entre 2.431 y 3.640 €, así que la tasación está por encima del techo de mercado, no por debajo. Pagar cerca de 4.199 € sería comprar caro un Qashqai de 2015 con casi 495.000 km. La puja máxima orientativa de la plataforma es 2.170 €, lejos del valor de subasta. Score bajo porque no hay descuento frente a mercado; al contrario, el anuncio pide más de lo que el intervalo de mercado soporta.