Esto no es una subasta del BOE: es una subasta privada en Escrapalia de un coche de ocasión. No hay depósito judicial típico de portal BOE; aquí entras pujando y, si ganas, pagas el remate más una comisión del 15 % y 400 € de gestión, con impuestos en REBU. La cifra de 150 € en metadatos es la próxima puja mínima reportada, no un precio de salida fijo; la puja actual ya va por 6.500 €. Tal cual y donde se encuentra significa que, si tras adjudicarte descubres más averías, no puedes devolverlo como en una tienda.
Nissan Pathfinder (2006) en Subasta: 7 plazas 4x4 diésel
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Baños de Río Tobía (Escrapalia)
- Municipio
- Baños de Río Tobía
- Provincia
- La Rioja
Nissan Pathfinder diésel de 2006 (matrícula 4647 DXV), turismo todoterreno de 7 plazas y tracción 4x4, con 183.532 km se…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (1.779 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia no hay umbrales LEC del 50 %/70 % ni depósito judicial BOE. La puja actual figura en 6.500 € y la próxima mínima en metadatos en 150 €: verifica ambas cifras en la ficha oficial. Si pujas, calcula el coste final sumando comisión del 15 %, 400 € de gestión e impuestos REBU, y deja margen para radiador, alternador e ITV.
Especificaciones del vehículo
Nissan Pathfinder diésel de 2006 (matrícula 4647 DXV), turismo todoterreno de 7 plazas y tracción 4x4, con 183.532 km según la ficha y ubicado en Baños de Río Tobía. En Escrapalia la puja actual figura en 6.500 € y la próxima puja mínima en metadatos aparece en 150 € (conviene contrastarlo en la web oficial). No hay tasación judicial; la comisión de compra es del 15 % más 400 € de gestión, con impuestos en régimen REBU. La subasta finaliza el 27/08/2026. Lo más relevante: el anuncio dice que arranca y circula, pero el certificado Surus señala radiador roto, alternador que no carga y otras incidencias, además de una ITV que constaba vigente solo hasta el 24/02/2026.
Lo bueno
IA- Declarado libre de cargas y embargos, y transferible
- Un solo propietario y procedencia por herencia (historial relativamente simple si se confirma)
- 7 plazas, 4x4 y enganche: uso familiar/todoterreno concreto
- Hay certificado Surus con valoración por sistemas (transparencia relativa frente a lotes sin informe)
- Fecha de fin objetiva: 27/08/2026
Lo delicado
IA- Sin tasación: opportunity_score fijado a 0 por falta de referencia
- Radiador roto y alternador que no carga según certificado Surus
- Texto comercial dice que circula sin averías; el informe técnico dice lo contrario
- Discrepancia de kilometraje: 183.532 km en ficha frente a 500.432 en certificado
- ITV constaba hasta 24/02/2026: a fecha actual estaría caducada
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon live price en 6.500 € y costes totales orientativos cerca de 8.670 € frente a un techo de puja prudente estimado en torno a 4.872 € (pc_valuation_max_bid), la operación solo encaja si el coche se puede recuperar barato o se asume coste de taller alto. Prioriza verificación presencial de carga del alternador, estanqueidad/refrigeración, estado de neumáticos y coherencia del odómetro; exige al vendedor aclarar la contradicción 183.532 vs 500.432 km y el significado de requiere aprobación posterior. Transportes no incluidos.
Riesgo alto por señales concretas del certificado Surus: radiador roto, alternador que no carga y pérdidas de aire, más óxidos, un neumático con rebentón, manilla inoperable y asiento conductor desgastado. Hay contradicción grave entre el texto comercial (arranca y circula sin averías) y el informe técnico; también discrepancia de kilometraje (183.532 km en ficha frente a 500.432 en el certificado) e ITV ya caducada respecto a la fecha actual. No eleva el riesgo por cargas: el lote se declara libre de cargas y embargos.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Como orientación de mercado, el rango estimado es 5.880–11.016 € (confianza baja). Con puja viva en 6.500 €, comisión del 15 %, 400 € de gestión e ITP, el coste total orientativo ronda 8.668 €, cerca o por encima del tramo medio-alto del mercado, así que el margen real depende de reparar radiador, alternador y el resto de defectos.
Para el pujador
IASegún la descripción del lote, el vehículo está libre de cargas y embargos y es transferible. No hay certificación de cargas BOE ni importes de hipoteca/embargo cuantificados. El riesgo económico aquí no son gravámenes registrales, sino comisión, gestión, impuestos y reparaciones mecánicas ya señaladas.
No hay puja mínima judicial tipo BOE ni umbrales pc_bid_threshold_50/70. En Escrapalia la referencia de entrada es la próxima puja mínima del portal: en metadatos aparece 150 €, mientras la puja actual/viva consta en 6.500 €. Esa cifra de 150 € no es un precio de salida fijo; para participar ahora debes basarte en la puja viva real de la web.
- Abrir la ficha oficial y anotar puja actual, próxima mínima y tiempo restante hasta el 27/08/2026
- Calcular coste total: remate + 15 % + 400 € + REBU/ITP
- Leer el certificado Surus completo y listar reparaciones mínimas (radiador, alternador, neumático)
- Pedir aclaración escrita de km, ITV y aprobación posterior
- Valorar visita o prueba en frío/caliente antes de subir la puja
- Definir techo de puja por debajo del coste total que puedas asumir tras taller
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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